L’année 2026 s’ouvre pour notre profession avec une même conviction : le transport routier de voyageurs reste une composante essentielle des mobilités du quotidien, des territoires et de la cohésion nationale. Après une année 2025 marquée par l’instabilité institutionnelle et les tensions budgétaires, le cap demeure clair : poursuivre nos transitions, tout en veillant à ce qu’elles soient soutenables et réalistes pour les acteurs du terrain.
Le dialogue social a permis des avancées pour les 105 000 salariés du secteur, avec des hausses de salaires et la revalorisation des frais de déplacement. Il illustre la capacité de nos entreprises à concilier performance économique et progrès social. Mais c’est sur le front de la transition énergétique que se joue aussi notre avenir. Grâce aux aides des certificats d’économie d’énergie et au développement du rétrofit, les véhicules électriques progressent, mais nous savons que la décarbonation ne peut reposer sur une seule technologie. La FNTV continuera de défendre un mix énergétique pragmatique, associant biogaz, biocarburants et électricité, en appelant à une clarification réglementaire et à un soutien financier durable.
Nous sommes aussi à un tournant pour les infrastructures d’accueil de nos passagers. Les gares routières, longtemps délaissées, doivent devenir de véritables hubs multimodaux connectant autocars, trains, transports urbains, covoiturage et mobilités douces. La FNTV salue l’avant‑projet de loi‑cadre présenté par le ministre des Transports, Philippe Tabarot, qui donne les moyens au développement de l’offre de transports et place enfin la modernisation et la gouvernance de ces équipements au cœur de la stratégie nationale des mobilités.
Notre ambition est également humaine. Si les tensions sur l’emploi des conducteurs reculent, notre secteur doit continuer à attirer des talents et à accompagner le renouvellement des générations. Avec le prochain lancement de notre marque employeur sectorielle, nous voulons faire des métiers du transport de voyageurs des professions d’avenir, visibles et reconnues.
Enfin, la sécurité demeure notre priorité absolue. La charte signée avec Régions de France contre les conduites à risque, les tests de dépistage en entreprises et la participation de la FNTV aux travaux sur les dispositifs anti‑démarrage témoignent d’un engagement aux côtés de l’État, des forces de l’ordre et des Régions. Parce que l’autocar reste l’un des modes de transport les plus sûrs, nous avons le devoir de renforcer nos efforts constamment.
En 2026, notre Fédération poursuivra l’accompagnement de ses entreprises dans toutes ces transitions : énergétique, sociale, technologique et territoriale. Ensemble, continuons à bâtir une mobilité durable, inclusive et accessible à tous.
