DVV Media Group vient de publier son rapport sur les données européennes relatives aux bus pour le deuxième trimestre 2026. Les bus de plus de 8 tonnes de PTAC immatriculés durant cette période sont désormais électriques à batteries dans 69% des cas.
Plus spécifiquement, sur les 11819 véhicules immatriculés dans l’Union européenne, le Royaume-Uni, l’Islande, la Norvège et la Suisse, 8141 sont des bus électriques à batteries. A noter que 11315 autobus étaient à énergie alternatives.
Les immatriculations d’autobus hybrides sont passées de 1 348 à 1 449 unités, tandis que celles des autobus au GNC sont passées de 1 195 à 1 328. Les immatriculations d’autobus à pile à combustible sont passées de 272 unités au premier semestre 2025 à 397 au premier semestre 2026.
Le classement des constructeurs réalisé par DVV Media Group place Yutong en tête avec 1 636 autobus électriques immatriculés.
Iveco /Heuliez est deuxième avec 1 156 véhicules, dont 911 immatriculations sous la marque Iveco, 173 sous Iveco/Heuliez et 72 sous Heuliez. Solaris est troisième avec 1 022 bus.
BYD a immatriculé 681 bus électriques, suivi de MAN avec 584, Mercedes avec 553 et Wrightbus avec 542. Karsan a atteint 321 immatriculations, tandis que VDL en a enregistré 202, Alexander Dennis 157 et Volvo 153.
Plus loin dans le classement, King Long immatricule 146 véhicules, Zhongtong 131, Irizar 109, Golden Dragon 103 et CRRC 100, etc.