par Pierre Cossard | Mai 11, 2024 | Autobus, Equipement, Les Infos
L’entreprise britannique Bramble Energy vient d’annoncer avoir réussi à simplifier le processus d’assemblage de piles à combustible grâce à la conception d’une pile à circuit imprimé (PCBFC), qui comprend un assemblage d’électrodes à membrane intégré dans des modules de PCB (cellules) unitisés.
Dans le cadre du Fonds de transformation automobile britannique, un programme créé pour soutenir l’industrialisation à grande échelle, Bramble Energy avait reçu 1,8 M£ en septembre 2022 pour développer un ensemble optimisé de piles à combustible ayant la capacité de produire jusqu’à 2 000 piles de 50 kW/an.
L’objectif de Bramble Energy est désormais de mettre en œuvre son nouveau système de fabrication sur un autobus à double-étage.
Le projet, qui fait partie de l’Initiative HEIDI (Hydrogen Electric Integrated Drivetrain), implique des partenaires dont Equipmake, Aeristech et l’Université de Bath. Il est soutenu par 6,3 M£ de l’Advanced Propulsion Center (APC), auxquels s’ajoutent des contributions de l’industrie pour un total de 12,7 M£.
par Pierre Cossard | Mai 10, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Ballard Power Systems, spécialiste des piles à combustible, fournit la majorité des moteurs à pile à combustible à hydrogène qui équipent les flottes de bus zéro émission fabriquées notamment par Solaris, Karsan, Wrightbus, New Flyer, Van Hool et Otokar.
Ballard, qui équipe aujourd’hui près de 4 00 bus dans le monde, propose sa gamme de produits FCmove® qui intègre des moteurs à pile à combustible d’une puissance de 45 kW à 120 kW, allant des bus compacts de 6 mètres aux bus de 18 mètres.
Conçus pour les exigences spécifiques des bus urbains, les modèles FCmove®-HD de 70 kW et FCmove®-HD+ de 100 kW de Ballard sont disponibles dans des configurations sur le toit et dans le compartiment moteur.
Pour les applications d’autocars, la pile à combustible FCmove®-XD de 120 kW de Ballard constitue une solution puissante et évolutive.
Ballard propose désormais trois niveaux de formation de techniciens sur les piles à combustible, permettant aux équipes de service des clients de flottes de prendre soin de leurs propres véhicules en toute confiance.
Ce service est piloté par l’équipe de service client de Ballard avec plus de trois décennies d’assistance sur la route, « garantissant une grande disponibilité depuis le premier plein jusqu’à la mise hors service du véhicule ».
par Pierre Cossard | Mai 10, 2024 | Autobus
L’irrigation des zones rurales en matière de mobilités alternatives à l’automobile est un enjeu majeur. Comme il n’y aura visiblement pas une seule solution valable, qu’il s’agisse de l’autocar (déjà bien placé) ou du covoiturage (souvent mis en avant).
Le réseau ferroviaire dit des « petites lignes » étant en constante régression depuis des années au seul profit des grands axes structurants, nombreux sont ceux qui envisagent la réutilisation des voies encore existantes pour réintroduire des liaisons ferroviaires légères – et autonomes – en zone rurale.
Si plusieurs projets existent aujourd’hui dans l’Hexagone, le projet allemand de l’Université des sciences appliquées et des arts d’Ostwestfalen-Lippe et de ses partenaires est peut-être plus original et remarquable.
Le Monocab, c’est son nom, possède en effet l’originalité d’être un système monorail stabilisé par gyroscope.
Le Monocab possède la particularité d’être un monorail stabilisé par gyroscope.
Les cabines autonomes fonctionnent donc sur des lignes ferroviaires à voie unique, qui peuvent être appelées comme des taxis simplement via une application.
Chaque cabine utilise un seul rail de la voie, de sorte que plusieurs cabines peuvent se déplacer dans les deux sens en même temps. Les premiers essais de roulage ont été réalisés avec succès sur une ligne ferroviaire historique d’Eastern Westphalia Lippe (OWL).
Reste désormais à définir l’usage précis de ce type de matériel, qui pourrait par exemple venir en complément d’une offre existante de lignes d’autocar…
par Pierre Cossard | Mai 10, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le constructeur turc Karsan vient d’annoncer la signature d’un contrat avec la ville espagnole de Sabadell, en Catalogne, pour la fourniture de 6 autobus électriques Karsan e-ATA 12M destinés aux transports collectifs de l’agglomération.
Ces e-ATA, distribués à travers e-busKar, formeront la première flotte zéro émission du réseau de transport public de la ville et devraient être livrés avant la fin 2024.
par Pierre Cossard | Mai 8, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
La filiale croate du groupe Arriva, présente dans ce pays depuis 2013, vient de remporter un nouveau contrat pour l’exploitation d’un réseau de bus, cette fois pour la ville de Velika Gorica, au sud de Zagreb.
Le contrat de sept ans, qui démarrera au 1er juillet prochain, introduira de nouveaux itinéraires, notamment des liaisons entre le centre-ville de Velika Gorica et sa gare principale.
Arriva prévoit de déployer une flotte de 18 bus MAN Lion’s City à planchers surbaissés, équipés de rampes d’accès pour personnes à mobilité réduite, de la climatisation et d’écrans d’information passagers.
Par ailleurs, cinq bus électriques seront aussi mis en service à Velika Gorica en 2025.
