par Pierre Cossard | Oct 30, 2026 | Autocar, Equipement, Les Infos
Avec le projet ELCH (Electrified Coach) que la marque du groupe Daimler Buses vient de présenter, Setra entend explorer le potentiel de l’autocar de tourisme 100% électrique.
L’objectif du projet est en effet de développer et valider un concept d’autocar électrique prêt pour le marché. Au-delà de la chaîne de traction et des batteries, les travaux portent sur la consommation d’énergie, l’aérodynamique, la construction légère, la viabilité économique et l’adaptation aux usages du quotidien.
Aux côtés de l’Institut de technologie de Karlsruhe, de l’Université de Mannheim, de l’Université technique de Rhénanie-Palatinat à Kaiserslautern-Landau et de Flix SE, Setra contribue donc à préparer la prochaine génération d’autocars de tourisme électriques, avec l’ambition de voir émerger des autocars de tourisme à batterie d’ici la fin de la décennie.
Financé par le ministère fédéral allemand de l’Économie et de l’Énergie, le projet ELCH se poursuivra jusqu’à la fin de cette année 2026.
par Pierre Cossard | Oct 30, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Sur les neuf premiers mois de 2026, les immatriculations de nouveaux bus 100% électriques à batteries dans l’UE ont bondi de 37,6%, avec 8 633 véhicules, portant la part de marché de ce segment de 22,1% à 26,4%.
Globalement, le marché européen des véhicules utilitaires a affiché des performances mitigées au cours des trois premiers trimestres de 2026, dans un contexte de hausse des prix de l’énergie.
Dans l’UE, l’AELE (Islande, Norvège et Suisse) et le Royaume-Uni, on compte un total de 40 435 autobus. Au cours des neuf premiers mois de 2025, 11 428 autobus ont été immatriculés, dont des autobus électriques. Le marché des minibus et minicars dans l’UE est resté stable, avec 1 073 427 véhicules immatriculés.
Les véhicules électriques à batteries ont continué de gagner des parts de marché, même si leur adoption reste inférieure au rythme souhaité. Le marché des bus, quant à lui, a enregistré une forte croissance, comme le rapporte l’ACEA, l’association européenne des constructeurs automobiles, dans une mise à jour du marché.
Les immatriculations de nouveaux autobus dans l’UE, y compris les véhicules au gaz et au biodiesel, ont augmenté de 15,2% depuis le début de l’année pour atteindre 32 695 unités.
L’Italie a enregistré la plus forte croissance parmi les principaux marchés (+34,4%) et est désormais le premier marché d’autobus de l’UE, suivie de la France (+10,5%) et de l’Allemagne (+10,1%). L’Espagne a également enregistré une hausse, mais plus modeste (+1,3%).
Parallèlement, la Pologne a connu une augmentation remarquable de 68,6% des immatriculations, ce qui fait de ce pays le cinquième marché d’autobus de l’UE.
Paradoxalement peut-être, les immatriculations d’autobus diesel dans l’UE ont également augmenté de 5%, conservant une part de marché de 58,4%. De plus, les immatriculations d’autobus hybrides électriques ont augmenté de 24% pour atteindre 2 264 unités, représentant désormais 6,9% du marché.
Le diesel est resté le carburant privilégié des acheteurs de minibus/minicars neuves dans l’UE, sa part de marché passant de 81,7% sur les neuf premiers mois de 2025 à 78,1%.
Les minibus électriques à batteries ont tout de même connu une croissance de 38,2%, atteignant une part de marché de 14,1%, contre 10,2% au premier trimestre 2025. Les immatriculations de minibus hybrides ont enregistré une forte croissance (+35,6%), bien qu’elles ne représentent que 3,4% du marché de l’UE.
par Pierre Cossard | Oct 29, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos
Le 27 octobre dernier, à Rungis, Geely Farizon a officiellement présenté à la presse l’utilitaire léger 100% électrique Farizon SV millésime 2027, désormais proposé en versions deux roues motrices (2WD) ou transmission intégrale (AWD), mais aussi les nouvelles déclinaisons SV Combi et SV Minibus, dédiées au transport de personnes.
Ces deux nouvelles déclinaisons sont d’ores et déjà disponibles à la commande en France, avec des livraisons prévues respectivement aux premier et quatrième trimestres 2027.
Dans sa version à deux roues motrices, le Farizon SV est annoncé avec une autonomie de 500 km en cycle urbain, et 380 km cycle mixte.
Rappelons que Farizon a inauguré son premier entreprôt européen de pièces détachées en avril dernier à Gaggenau en Allemagne.
Pour le marché français, la marque ambitionne de disposer d’un réseau de 20 concessionnaires et 30 points de SAV d’ici à la fin de l’année. Un réseau qui aurait vocation à passer respectivement à plus de 40 et 80 avant la fin 2027.
par Pierre Cossard | Oct 28, 2026 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
LDT Transports et Voyages a annoncé le 28 octobre dernier être le premier transporteur des régions Nouvelle-Aquitaine et Centre-Val de Loire à obtenir la mention Transporteur Engagé Gaz Vert .
LDT Transports et Voyages est une entreprise française de transport routier de voyageurs par autocar, créée en 2014 et dont le siège social actuel est situé à La Châtre, dans l’Indre (36).
Dirigée par Christophe Bobko, l’entreprise appartient au Groupe Synergie Mobilités et dispose d’une flotte d’environ 250 véhicules allant du minibus VIP aux autocars Grand Tourisme de plus de 60 places.
Elle rayonne principalement sur les départements l’Indre (36), la Creuse (23) avec des établissements à Dun-le-Palestel, à La Souterraine et Aubusson, la Haute-Vienne (87) à Limoges, le Cher (18) et l’Allier (03).
A ce jour, 18 de ses 125 autocars roulent au BioGNV, soit 14.4% de la flotte. Un choix qui traduit notre volonté de faire évoluer nos pratiques et de développer des solutions de transport plus durables.
Cette démarche fait suite à la mise en service de la première station BioGNV de la Creuse, à La Souterraine, raccordée par GRDF au réseau de distribution public. Une installation qui complète l’ouverture en 2023 par l’opérateur d’une station de BioGNV à La Châtre, la première de l’Indre.
La mention Transporteur Engagé Gaz Vert vient ainsi reconnaître une démarche déjà engagée sur le terrain avec une flotte qui évolue, des investissements et désormais « une infrastructure locale qui permet d’aller plus loin ».
par Pierre Cossard | Oct 28, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Bacqueyrisses et Retrofleet viennent d’annoncer leur association dans le développement du rétrofit, un nouveau partenariat qui permettrait de développer le verdissement des flottes en Nouvelle-Aquitaine et en Occitanie.
Entreprise familiale fondée à Bordeaux en 1925, Bacqueyrisses est un acteur régional de la mobilité collective spécialisé dans la vente, l’entretien, la rénovation et la conversion d’autocars et d’autobus.
Avec plus de 120 collaborateurs et sept implantations en Nouvelle-Aquitaine et en Occitanie, le groupe accompagne depuis un siècle les transporteurs et les collectivités dans l’évolution de leurs flottes, en intégrant des solutions qui améliorent leur sécurité, leur confort et leur performance environnementale.
Pour accélérer cette transition, Bacqueyrisses s’est associé à Retrofleet, spécialiste de la décarbonation du transport de voyageurs. Retrofleet conçoit des kits de rétrofit homologués permettant de remplacer la motorisation thermique d’un autocar par une chaîne de traction 100% électrique.
Bacqueyrisses réalise la conversion dans ses ateliers, de la dépose du moteur thermique à l’installation des batteries et des composants électriques, jusqu’aux contrôles et essais avant remise en circulation.
Déjà engagé dans cette activité, Bacqueyrisses réalise actuellement 5 à 10 conversions par an et vise 100 véhicules convertis sur les cinq prochaines années.
Cette montée en puissance pourrait s’accompagner de la création d’une chaîne dédiée, de recrutements et de formations de techniciens spécialisés, contribuant au développement d’une filière industrielle régionale.
