Le constructeur égyptien MCV, que Volvo Buses a chargé par contrat de la production de son modèle 7900, présente aussi une gamme en son nom propre à destination du marché européen.
Dans ce cadre, le modèle C127, un autobus H2 fonctionnant avec une pile à combustible Ballard est actuellement expérimenté en Autriche, dans le cadre du projet H2Alpin qui évalue les performances des autobus hydrogène dans des conditions topographiques et climatiques difficiles.
Sur le C127, la pile à combustible est conçue comme un prolongateur d’autonomie, utilisée ici dans les montées, là où les véhicules à batteries ont tendance à surconsommer.
