Le 23 octobre, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a réuni à l’occasion des Assises du véhicule autonome l’ensemble des acteurs du transport routier, de la mobilité routière et du véhicule autonome : industriels, autorités organisatrices de la mobilité et collectivités territoriales, fédérations professionnelles et organisations syndicales, monde académique et scientifique, ainsi qu’opérateurs de transport.
Ces rencontres, auxquelles 250 participants ont pris part, ont permis de mettre en avant les avancées réglementaires, les innovations ainsi que les opportunités économiques permettant d’accélérer le passage des expérimentations aux services opérationnels et commerciaux.
Ces Assises devrait marquer une nouvelle étape pour le déploiement des véhicules autonomes en France, avec un cadre de sécurité exigeant et une mobilisation de la filière industrielle, des professionnels du transport, et des territoires.
La France s’est dotée dès 2018 d’une stratégie nationale pour le développement de la mobilité automatisée, reposant sur une collaboration étroite public-privé, ayant abouti à la conduite de plus de 200 expérimentations partout sur le territoire.
À l’occasion des Assises du véhicule autonome, le ministre a donc présenté la vision du gouvernement, fondée sur trois convictions : « le véhicule autonome constitue, dans le respect d’un cadre exigeant, un levier pour améliorer la sécurité routière, renforcer l’offre de transport dans les territoires les moins desservis et consolider notre souveraineté technologique ».
Pour accompagner les acteurs, le ministère des Transports établira, au premier semestre 2027, une doctrine d’homologation des véhicules autonomes, afin de donner aux constructeurs davantage de visibilité sur les exigences opérationnelles et le calendrier.
Cette doctrine, élaborée sous l’égide du Centre national de réception des véhicules (CNRV), reposera sur une validation étape par étape, avec un suivi de la sécurité tout au long de la vie du véhicule.
En parallèle de ces travaux nationaux, la France porte aussi une démarche de coopération européenne pour accompagner le déploiement du véhicule autonome. A l’issue de deux années de travaux préparatoires, le lancement de la coalition Pact for Europe pour les autorités de transport a eu lieu à Paris le 7 octobre dernier, au Ministère des transports.
La doctrine d’homologation des véhicules autonomes fera également l’objet d’échanges avec d’autres pays européens pour faciliter la reconnaissance et l’harmonisation au niveau européen.
L’Etat envisage la mise en place d’un guichet unique, au niveau de l’Etat, pour simplifier les démarches administratives et accompagner les porteurs de projets.
Ces Assises ont donc permis de franchir une nouvelle étape dans la constitution d’un véritable écosystème, rapprochant les secteurs privé et public, transport individuel et collectif.
Plusieurs annonces ont d’ailleurs été faites lors de cette journée :
. Île-de-France Mobilités a décidé de lancer le premier véritable service de transport collectif de passagers avec des véhicules autonomes en Île-de-France. L’objectif est de proposer de nouvelles solutions de mobilité sur des lignes locales ou des zones peu desservies. Un projet pilote sera lancé début 2028 sur le secteur Versailles Grand Parc, Saint-Quentin-en-Yvelines, Paris Saclay, pour aller vers une extension progressive à partir de 2030.
. La filière automobile (PFA) et celle du transport public et ferroviaire (UTPF) ont signé un accord de coopération, qui permet de réunir ceux qui conçoivent les véhicules et ceux qui exploitent les services.
. La Ville de Clichy, G7, ainsi que Milla, fournisseur français de véhicules et de systèmes de conduite autonome, ont annoncé s’associer pour porter un projet de service de véhicules de transport autonomes électriques à Clichy, qui pourrait être étendu aux communes voisines.
. La Métropole du Grand Paris, Bolt et Stellantis ont annoncé leur projet de déployer, à travers une expérimentation, des services de mobilité autonome dans le Grand Paris dans le cadre d’un programme pilote soumis à l’initiative ADACities de la Commission européenne. Le lancement est envisagé à partir de 2028, avec l’ambition de s’étendre à environ 30 communes d’ici 2030.
. Le constructeur Stellantis, Wayve, société britannique spécialisée développement de l’IA incorporée dans des véhicules et NVIDIA, spécialiste des puces électroniques et des infrastructures nécessaires au développement de l’IA, ont annoncé dans le cadre des Assises le lancement d’une collaboration visant à promouvoir le déploiement sûr et responsable des véhicules autonomes en Europe.
