par Pierre Cossard | Mai 8, 2026 | Equipement, Les Infos, Réseau
Le SMMAG (Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise), Autorité organisatrice des transports et son principal exploitant, la SPL M TAG (Transports de l’Agglomération Grenobloise), viennent d’inaugurer une nouvelle phase dans l’aide à l’exploitation et l’information voyageurs en optant pour le SAE MOBILE-ITCS nextGen d’INIT.
Quatre systèmes jusqu’alors séparés et non interopérables seront ainsi remplacés par un SAE unique. Ce nouveau système offrira un suivi en temps réel de l’ensemble de l’exploitation et des processus optimisés, tout en améliorant la qualité du service pour les passagers.
La nouvelle architecture de communication full-duplex est un élément central du nouveau système. Elle s’intègre dans l’infrastructure radio TETRA existante à la couverture restreinte, et évolue parallèlement vers le LTE (nG).
La surveillance complète en temps réel qui en découle a un impact direct sur la qualité du service pour les passagers. Les retards sont détectés à un stade précoce et des mesures peuvent être mises en œuvre plus rapidement.
M TAG en attend une ponctualité accrue et une offre de mobilité plus fiable dans son ensemble dans toute la zone desservie. En même temps, les informations destinées aux passagers sont fournies de manière plus fiable sur tous les canaux de communication, du site web, à l’application mobile et aux panneaux d’affichage.
Plus de 500 véhicules seront intégrés au nouveau SAE. Les 240 bus urbains propriété du SMMAG et une partie des bus périurbains des lignes principales des sous-traitants de M TAG seront équipés de l’ordinateur de bord COPILOTpc, tandis que les 88 tramways seront équipés de l’ordinateur de bord COPILOTrail, certifié pour le transport ferroviaire, l’ensemble étant complété par les consoles embarquées TOUCHmdt et TOUCHit.
Les quelque 200 autres véhicules des transporteurs sous contrat avec le SMMAG ou en sous-traitance de M TAG seront équipés de smartphones avec l’application SAE embarqué COPILOTapp.
L’ordinateur de bord et l’application se distinguent par leur grande simplicité d’utilisation, affichent clairement les informations opérationnelles telles que l’itinéraire et les horaires, et assurent également la communication vocale ainsi que la transmission de données avec le poste de commande.
Le contrat a une durée de 17 ans et comprend, outre la mise en place du système, des prestations complètes dans le domaine de la maintenance technique.
L’architecture du système est compatible avec le cloud, évolutive et multi-clients, ce qui garantit la pérennité de la solution et permet à M TAG d’utiliser le SAE à l’avenir dans d’autres zones voisines.
par Pierre Cossard | Mai 8, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
La municipalité d’Almere vient d’annoncer le renouvellement de Keolis pour l’exploitation de son réseau de transports en commun pour une durée de 9 1/2 ans supplémentaires, à compter de décembre 2027.
Ce renouvellement porte sur l’exploitation du réseau allGo desservant Almere ainsi que des lignes régionales reliant Amsterdam et Blaricum (R-net).
Keolis opère ce réseau selon le standard Bus à Haut Niveau de Service (Bus Rapid Transit, BRT) depuis décembre 2017, offrant aux voyageurs un niveau de service comparable à celui d’un métro : voies réservées, accès à toutes les portes, arrêts surélevés et priorité aux feux.
Plus de 370 conducteurs répartis sur deux dépôts assurent le service avec une flotte de plus de 85 bus électriques.
Dans le cadre de son nouveau contrat, Keolis déploiera plusieurs améliorations :
- La validation à l’arrêt (check-in/check-out) sera disponible à chaque arrêt de bus ;
- Les vélos pourront être transportés à bord des bus, sur l’ensemble des lignes urbaines, à partir de 19h ;
- Le service NaviLens permettra une accessibilité renforcée pour les voyageurs à mobilité réduite,
- Un nouveau centre de service sera implanté à la gare routière ;
- Un centre de contrôle du trafic assurera une diffusion plus rapide de l’information voyageur en temps réel.
Par ailleurs, de nouvelles lignes Express offriront une liaison directe depuis le centre d’Almere vers Nobelhorst, tandis que les connexions vers Amsterdam seront renforcées : une nouvelle ligne directe vers Holendrecht via Amsterdam Bijlmer, une fréquence accrue le samedi et un service de nuit complet les vendredi et samedi soirs.
par Pierre Cossard | Mai 8, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le constructeur turc Otokar vient d’annoncer la livraison de 10 midibus Vectio C à la Communauté d’Agglomération du Pays Ajaccien (CAPA). Des véhicules qui viennent renforcer le réseau Muvistrada.
Il s’agit du modèle Vectio C d’une longueur de 9,3 m, avec une capacité de 67 passagers et une motorisation Euro 6 compatible HVO/XTL.
Les dix midibus sont dotés d’une accessibilité PMR intégrée – plancher bas, rampe d’accès.
par Pierre Cossard | Mai 7, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Depuis 2006, l’UTPF publie une étude visant à dresser une photographie à un instant T du paysage des opérateurs de transport public urbain en France. L’édition 2024-2025 analyse les évolutions récentes du secteur à travers un suivi des modes de gestion, des appels d’offres et des dynamiques concurrentielles.
L’étude couvre 222 réseaux métropolitains de transport public urbain (hors Île-de-France), contre 209 lors de l’édition précédente. Elle inclut les réseaux des Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) de plus de 50 000 habitants (sur la base de la liste des AOM mise à jour par l’État en décembre 2025) ainsi que ceux de plus petite taille lorsqu’ils sont adhérents à l’UTPF.
Au 31 décembre 2025, sur les 222 réseaux étudiés :
- 176 réseaux sont exploités en gestion déléguée (DSP ou marchés publics), soit 79,3 % du périmètre total
- 46 réseaux relèvent d’une gestion directe (régies ou Sociétés Publiques Locales/SPL), représentant 20,7 % de l’ensemble. La part des réseaux en gestion directe (qui peuvent également être adhérents de l’association AGIR Transport) atteint en revanche 26% lorsque sont prises en compte les populations desservies.
Cette répartition reste très stable par rapport à la période précédente, seules 2 AOM ayant décidé de changer de mode de gestion sur la période 2024-2025.
Dans le cas de la gestion déléguée hors Île-de-France, le marché reste structuré à date autour de plusieurs groupes, en l’occurrence Transdev, Keolis, RATP Dev et Moventis, auxquels s’ajoutent une série d’acteurs indépendants, souvent des PME.
Parmi les 176 réseaux exploités en gestion déléguée, l’UTPF recense pour la période 2024-2025 un total de 45 procédures d’appels d’offres dont :
- 5 pour la création de nouveaux réseaux de transport urbain
- 40 pour des réseaux déjà constitués parmi lesquels 14 ont donné lieu à un changement d’opérateur, soit un taux de changement de 35%.
Ce taux de changement d’opérateur est en nette hausse par rapport à la période 2022-2023 puisqu’il atteignait alors 23 %. Cela démontre la dynamique concurrentielle dans le secteur.
« A noter que sont uniquement pris en compte pour cette étude les résultats des appels d’offres pour les contrats ayant débuté entre le 1er janvier 2024 et le 31 décembre 2025. Les résultats des appels d’offres intervenus en 2025 pour des contrats débutant à partir du 1er janvier 2026 seront inclus dans l’étude 2026-2027 », explique l’étude.
L’ouverture à la concurrence des bus franciliens se poursuit selon le calendrier fixé par Île-de-France Mobilités (IDFM).
On compte au total pour le réseau de bus 36 lots attribués en DSP (dont un lot, le n°24, subdivisé en 2) et déjà mis en service pour la grande couronne et 12 lots attribués pour Paris et petite couronne mis en service progressivement d’ici fin 2026.
Les résultats des appels d’offres montrent que le marché francilien se structure autour de quelques grands acteurs du secteur que sont Keolis, Transdev et RATP Cap Île-de-France, auxquels il faut ajouter Lacroix-Savac et un tout nouvel opérateur sur le marché français : ATM France.
par Pierre Cossard | Mai 7, 2026 | Les Infos, Réseau
Après la refonte du site internet Rémi, la région Centre-Val de Loire poursuit la modernisation de ses services de mobilité avec le lancement de la nouvelle application mobile Rémi.
L’application permet désormais de retrouver, dans un seul outil la recherche d’itinéraires sur l’ensemble du réseau Rémi via JVMalin ; l’achat de titres de transport directement depuis son smartphone ; les informations dédiées aux transports scolaires et les alertes trafic et informations en temps réel.
Accessible gratuitement sur App Store et Google Play, cette nouvelle application accompagne les usagers réguliers comme occasionnels à chaque étape de leur trajet.
par Pierre Cossard | Mai 6, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Transdev Niort Agglomération, opérateur du réseau Tanlib pour 125 000 habitants, poursuit sa trajectoire de décarbonation en déployant le biocarburant B100 sur une centaine de véhicules, dont 35 désormais alimentés en Oleo100.
Selon l’opérateur, depuis 2018, plus de 6 600 tonnes de CO2eq auraient été évitées en Nouvelle-Aquitaine dans le transport routier de voyageurs urbain et interurbain.
La mise en service du dispositif, réalisée en 15 jours après une étude technique du parc, l’installation d’une cuve dédiée, la conversion rapide des véhicules, permet une réduction d’au moins 60% des émissions de CO2 sur les véhicules concernés, sans renouveler la flotte
« À Niort, nous prouvons qu’une collectivité peut réduire de 60% ses émissions sans attendre le renouvellement de sa flotte. C’est une transition immédiate, concrète et duplicable sur d’autres réseaux », explique Florian Olivier, directeur de production de Transdev Niort & Poitou-Charentes.
Cette évolution s’inscrit dans la trajectoire du Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) fixé par Niort Agglomération à horizon 2029.
