par Pierre Cossard | Juin 19, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Après la très récente signature d’un accord-cadre en Azerbaïdjan portant sur 600 Daily 4X4, c’est au tour de l’Ousbékistan de faire confiance au constructeur, avec la signature d’un nouvel accord-cadre portant sur 1 100 minibus Daily en versions multi-énergies.
Après les premiers accords de distribution et d’assemblage conclus en mars 2026 avec ASAKA-EFVI Truck and Bus JV LLC, Iveco Bus poursuit donc son déploiement dans ce pays.
Cet accord concerne les versions diesel et électriques, l’Ouzbékistan développant actuellement une politique de transition vers une mobilité collective zéro émission, soutenus par des financements européens.
par Pierre Cossard | Juin 18, 2026 | Entreprise, Equipement, Les Infos
FPT, la marque du groupe Iveco dédiée à la conception, à la production et à la vente de groupes motopropulseurs, a obtenu la certification de fabricant de batteries haute tension conformément au règlement européen (UE) 2023/1542 (règlement sur les batteries), elle rejoint ainsi le groupe de trois fabricants de batteries haute tension qui détiennent en Europe cette certification.
L’audit, récemment réalisé dans l’usine ePowertrain de FPT à Turin (Italie), a porté sur l’intégralité du processus de conception, de développement et de fabrication de la batterie haute tension FPT eBS 37 EVO, destinée aux véhicules utilitaires légers, aux minibus et aux applications de plaisance.
La délégation participant à l’audit était composée de trois auditeurs de TÜV SÜD Denmark ApS, de trois représentants de DANAK (l’organisme national d’accréditation du Danemark) et d’un représentant d’Accredia (l’organisme national d’accréditation de l’Italie).
Les batteries haute tension de la marque, prêtes pour le « passeport batterie », offrent aux clients : “traçabilité, performance, durabilité et, surtout, confiance”.
Rappelons que cet audit deviendra obligatoire pour tous les fabricants européens de batteries lorsque le règlement (UE) 2023/1542 entrera pleinement en vigueur.
par Pierre Cossard | Juin 17, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
En 2025, selon le rapport d’activités qu’OPCO Mobilités vient de publier, près de 1,2 d€ ont été engagés au titre de la formation des salariés. 53 879 entreprises ont bénéficié de formations, 479 448 stagiaires ont été formés et 73 773 nouveaux alternants ont intégré les métiers de la mobilité. Au total, plus de 70 millions d’heures de formation ont ainsi été financées.
En 2025, l’alternance s’est confirmée comme un levier essentiel de formation et d’emploi, avec 937 M€ mobilisés, dont 879,4 millions consacrés aux seuls contrats d’apprentissage – soit 94% des engagements au titre de l’alternance.
Alors que l’apprentissage recule au niveau national, les entreprises de la mobilité ont fait preuve de résilience en continuant d’investir dans les talents de demain : 73 773 nouveaux alternants ont ainsi intégré les secteurs de la mobilité.
En parallèle, côté plan de développement des compétences, 82 786 salariés et 103 032 stagiaires ont pu se former grâce à 50,3 M€ de financements – 80 % d’entre eux étant ouvriers ou employés, et 51% issus d’entreprises de moins de 11 salariés.
OPCO Mobilités a par ailleurs abondé le plan de développement des compétences pour un montant de 5 M€. Les formations financées ont eu une durée moyenne de 19 heures et un coût moyen de 488 euros.
En parallèle, de nouvelles offres de services ont été déployées. Plusieurs outils ont ainsi vu le jour ou ont évolué pour accompagner les entreprises dans leurs démarches RH (M-RH & Recrutement et M-Intégration), les sensibiliser aux enjeux de la transition énergétique (M-Transition Énergétique) et de la sécurité́ routière (M-Distracteurs).
OPCO Mobilités a également mobilisé le FSE+, Fonds social européen+, permettant de financer les dossiers de 7 427 stagiaires pour 11,2 M€, dont 5,6 millions d’euros apportés par le FSE+.
par Pierre Cossard | Juin 17, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Dans le cadre de sa stratégie de renouvellement de l’ensemble des bus et cars de la région, Île-de-France Mobilités vient de lancer la construction d’un nouveau Centre Opérationnel Bus (COB) à Versailles Saint-Cyr.
Ce projet, d’un montant de plus de 34 M€ financés intégralement par IDFM, s’inscrit dans l’objectif de transition énergétique pour l’ensemble des bus et cars franciliens.
Au total, 5,7 Mds€ seront investis jusqu’en 2029 pour la conversion des infrastructures ainsi que le renouvellement de toute la flotte de bus et cars en Île-de-France, dont 1,5 milliard pour la construction ou la conversion des centres opérationnels bus.
Le futur COB de Versailles représente une étape majeure pour améliorer la mobilité du quotidien en Île-de-France. Il pourra accueillir une flotte de 140 bus (112 bus standard et 28 midibus longs) électriques avec des conditions de maintenance améliorées par rapport aux conditions actuelles.
Selon IDFM, ce COB s’inscrit dans une démarche Haute Qualité Environnementale, avec une conception architecturale respectueuse du patrimoine de la commune. Des aménagements paysagers y sont prévus, ainsi qu’une gestion responsable des eaux pluviales grâce à des bassins enterrés.
La mise en service du nouveau COB est prévue à l’horizon 2030. Il remplacera celui des Mortemets qui ne répond plus aux besoins à venir en termes d’offre et de maintenance des bus plus modernes.
par Pierre Cossard | Juin 16, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos, Réseau
Après avoir finalisé la dématérialisation des titres de transports pour les Franciliens, avec des solutions sur smartphone, Navigo Easy et Liberté +, Île-de-France Mobilités va déployer, dès juillet 2027, des bornes de paiement par carte bancaire sur les lignes les plus touristiques.
Concrètement, il s’agira d’abord de la ligne 1, puis les lignes 4, 14, 15 et 18 d’ici fin 2027 et les lignes 7 et 12 d’ici fin 2028, avant de couvrir tout le réseau à horizon 2030, en complément des solutions déjà existantes (Easy, application Île-de- France Mobilités, Wallet, etc.).
Cette solution a déjà montré son utilité sur les bus à Paris et petite couronne, qui sont progressivement équipés depuis le 1er novembre dernier en remplacement du ticket d’accès à bord.
Ce sont déjà 1 300 bus qui ont été dotés de ces bornes, pour 300 000 validations déjà effectuées. D’ici fin août, tous les bus à Paris et en petite couronne seront équipés, avant un déploiement d’ici l’été 2028 pour la grande couronne.
C’est un total de 10 500 bus et cars qui seront équipés en l’espace de trois ans.
par Pierre Cossard | Juin 16, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
À l’occasion de la World Conference on Transport Research (WCTR), conférence internationale de référence du secteur présidée par Jean Tirole, prix Nobel d’économie, qui se tiendra du 6 au 10 juillet prochains à Toulouse, SYSTRA présentera Quetzal, une plateforme open source de modélisation des transports développée depuis près de dix ans.
La solution a également été retenue pour l’European Transport Conference de Porto en septembre prochain et sera présentée au salon MOBCO 2026 en juin, témoignant de l’intérêt croissant du secteur pour les approches ouvertes de modélisation et d’aide à la décision.
Dans les transports, la modélisation permet d’anticiper les effets d’un projet sur la fréquentation, les temps de parcours, la congestion, l’accessibilité ou la robustesse des réseaux.
Une modélisation fiable permet ainsi de comparer plusieurs scénarios, de hiérarchiser les priorités et de mieux orienter les budgets publics.
Développée en open source, Quetzal couvre l’ensemble de la chaîne de modélisation des transports : préparation des données, édition des réseaux, affectation routière et transports collectifs, choix modal, analyse de scénarios ou encore résilience climatique. Selon SYSTRA, cette approche lui permet de s’adapter à des projets très variés.
L’open source marque également une évolution importante pour le secteur. Contrairement aux logiciels propriétaires, Quetzal ouvre l’accès aux méthodes, aux hypothèses et aux chaînes de calcul.
Grâce à des optimisations avancées, de grands modèles peuvent être exécutés en quelques minutes sur du matériel standard, permettant de tester davantage d’hypothèses et de sécuriser plus rapidement les arbitrages.
La solution a déjà été utilisée par SYSTRA dans une cinquantaine de projets de modélisation en France et à l’international et a également été reprise dans le monde académique.
Enfin, Quetzal intègre également des modules d’analyse de vulnérabilité des réseaux face aux aléas climatiques (inondations, canicules, événements extrêmes), afin d’aider les acteurs publics à mieux orienter les budgets d’entretien, de sécurisation et d’adaptation.
