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Profitez bien de cette période de calme et de sérénité !
Le ministre des Transports, Philippe Tabarot vient d’annoncer le lancement de l’expérimentation nationale autorisant les conducteurs de bus et d’autocars à porter des caméras individuelles jusqu’au mois de juin 2028.
Mise en œuvre sur l’ensemble du territoire, cette mesure, issue de la loi du 28 avril 2025, est une forme de réponse à une augmentation du nombre des incivilités et des violences dans l’exercice de leur métier. Ainsi, en 2024, 4 181 agressions ont été recensées, soit une augmentation de 25% en un an.
En cas de risque pour leur sécurité ou celle des voyageurs, et après une information orale préalable, les conducteurs pourront déclencher l’enregistrement audiovisuel.
Les images sont transférées sur un serveur à leur retour de service, mais peuvent également être transmises en temps réel au poste de commandement en cas de danger imminent.
L’usage de ces caméras individuelles vise principalement à dissuader les personnes agressives de s’en prendre aux conducteurs et aux voyageurs. Elles permettent également d’utiliser les images et sons collectés pour identifier les auteurs d’infractions et faciliter les enquêtes pénales.
Le décret autorisant l’expérimentation des caméras individuelles pour les chauffeurs de bus et d’autocars est paru le 10 juillet au Journal officiel.
A l’issue de la phase d’expérimentation, une évaluation sera menée afin d’en analyser les apports et de décider de sa possible pérennisation.
AG Real Estate France,spécialiste de l’immobilier et filiale française d’AG Real Estate, vient d’annoncer la cession de son portefeuille national de dépôts de bus, une plateforme d’infrastructures de mobilité développée depuis près de dix ans.
Constitué d’environ 50 sites d’exploitation, de maintenance et de remisage répartis sur l’ensemble du territoire français, le portefeuille est principalement occupé par Île-de-France Mobilités (IDFM), Keolis et Transdev et bénéficie de baux fermes de longue durée compris entre 9 et 12 ans.
Cette opération marque l’aboutissement d’une stratégie d’investissement, de développement et de création de valeur initiée en 2016, lorsque AG Real Estate France a acquis une participation de 50% dans le portefeuille auprès d’Atland, avant d’en prendre le contrôle intégral en 2021. Ce portefeuille d’actifs est aujourd’hui valorisé à environ 170 M€.
Lorsque AG Real Estate France s’est positionnée sur le segment des dépôts de bus en 2016, cette catégorie d’actifs demeurait largement méconnue du marché de l’investissement institutionnel.
Au cours des neuf dernières années, le portefeuille s’est développé de manière continue grâce à une politique active d’acquisitions et d’investissements visant à accompagner les besoins opérationnels des exploitants.
La résilience du portefeuille s’est traduite par une grande stabilité de sa valorisation, malgré un environnement marqué par la remontée puis la volatilité des taux d’intérêt.
Aujourd’hui, cette cession permet à AG Real Estate France « de poursuivre la rotation active de son portefeuille et de réallouer des capitaux vers de nouvelles opportunités d’investissement bénéficiant de perspectives de croissance attractives ».
Iveco Bus vient d’annoncer la livraison de 47 midibus E-WAY de 10,7m 100% électriques à CTM S.p.A., opérateur de transport public de Cagliari.
Ce sont les premiers midibus E-WAY équipés de batteries FPT livrés à un client en Europe. Les véhicules ont été acquis dans le cadre d’un projet financé par le Plan national de relance et de résilience italien (PNRR), géré par la municipalité de Cagliari, via l’accord-cadre CONSIP.
Les 47 midibus électriques livrés à CTM Cagliari sont équipés de cinq packs batteries FPT, pour une capacité totale d’environ 350 kWh, et d’un moteur électrique d’une puissance maximale de 310 kW.
Leur aménagement intérieur comprend 20 places assises et 59 places debout, ainsi qu’un espace réservé aux passagers en fauteuil roulant avec rampe d’accès manuelle.
Les véhicules disposent d’équipements électroniques dédiés à la localisation continue et à l’information voyageurs, à l’intérieur comme à l’extérieur, incluant les communications de service et l’annonce du prochain arrêt.
Enfin, un système de vidéosurveillance intérieure contribue à renforcer la sécurité, tandis qu’une pompe à chaleur assure le confort thermique.
L’examen en commission du développement durable et de l’aménagement du territoire du projet de loi-cadre relatif au développement des transports a abouti à l’adoption du texte le 3 juillet dernier.
Le projet de loi confirme plusieurs orientations structurantes : la création d’une future loi de programmation pluriannuelle des transports, la priorité donnée à la régénération et à la modernisation des infrastructures existantes, une meilleure prise en compte des enjeux de décarbonation, d’accessibilité et d’aménagement du territoire, ainsi qu’une mobilisation accrue des ressources autoroutières pour financer les infrastructures et résorber progressivement la « dette grise ».
Les travaux de la commission ont permis d’enrichir le texte à travers un renforcement des outils de financement des Services express régionaux métropolitains (SERM) ; une meilleure protection des données personnelles des voyageurs et à une ouverture plus large de la distribution des titres de transport ; une clarification des missions de SNCF Réseau et de la Société des Grands Projets ; plusieurs mesures favorisant la transition écologique, avec le développement des infrastructures de recharge, l’intégration progressive de véhicules à émission nulle dans les marchés publics de transport et le maintien des obligations en faveur des aménagements cyclables.
Selon Olga Givernet, rapporteure du projet, plusieurs amendements adoptés permettront de renforcer les droits des voyageurs en garantissant la poursuite du voyage sans coût supplémentaire en cas de rupture de correspondance, de généraliser l’attestation d’honorabilité des conducteurs de transport collectif routier au contact de publics vulnérables, de faciliter la coopération entre autorités organisatrices de la mobilité et d’éviter que les usagers ne soient pénalisés par un retrait de sillons en cas d’irrégularités répétées d’un opérateur.
Après la mise à disposition de la flotte de bus et la sécurisation d’un approvisionnement en hydrogène vert, Weser-Ems-Bus, une filiale de DB Regio AG, a mis en service en Basse-Saxe une station mobile d’approvisionnement en hydrogène afin de permettre une mise en circulation rapide des bus hydrogène, dans l’attente de la station fixe.
En décembre 2025, Weser-Ems-Bus, une filiale de DB Regio AG, a mis en service 6 bus à pile à combustible afin d’assurer un service régulier au départ de Jever dans le cadre du transport local de la région Frise orientale (Basse-Saxe).
En attendant l’achèvement de la station d’approvisionnement en hydrogène, Weser-Ems-Bus a rapidement mis en place une collaboration avec l’institut de recherche indépendant Technologie-Transfer-Zentrum Bremerhaven (ttz Bremerhaven), l’opérateur MoviaTec et le producteur et fournisseur d’hydrogène vert Lhyfe.
Le ttz Bremerhaven a mis à disposition sa propre station d’approvisionnement mobile et assure le suivi scientifique de la mise en service des bus.
La société MoviaTec assure l’exploitation de l’ensemble de la station sur le site de Jever.
Lhyfe livre un hydrogène vert et certifié RFNBO, la plus haute exigence écologique de la filière en Union européenne.
La station d’approvisionnement mobile fonctionne à une pression de 350 bars, un niveau de pression utilisé par la plupart des véhicules utilitaires et des bus fonctionnant à l’hydrogène.
Avec 4 sites de productions d’hydrogène vert installés et certifiés RFNBO, une flotte constituée de plus de 80 conteneurs hydrogène de type 4 et une quinzaine de sites de stockage, Lhyfe est l’un des producteurs et fournisseurs pionniers d’hydrogène vert en Europe.