Daimler Buses vient de présenter le premier prototype, proche de la version de série, de la nouvelle génération du Mercedes-Benz eCitaro.
Un modèle qui intègre des batteries LFP en remplacement de la technologie NMC actuelle, un nouvel essieu moteur électrique de 360 kW et une plateforme spécifiquement conçue pour une motorisation électrique. Sa production est prévue en Allemagne, en France et en République tchèque, en vue d’un lancement commercial en 2028.
Dévoilé le 10 novembre lors de la troisième édition des « Daimler Buses eMobility Days » à Munich, le nouvel eCitaro bénéficie d’une refonte technique complète par rapport au modèle lancé en 2018.
La plateforme a été développée exclusivement pour la propulsion électrique avec des évolutions du système de batterie, de la chaîne cinématique, de la structure de carrosserie et de l’architecture électronique.
Selon Daimler Buses, le nouveau véhicule, équipé de huit packs de batteries compacts, affiche un poids à vide d’environ 13 050 kg, contre 13 800 kg pour l’eCitaro actuel (doté de cinq packs de batteries NMC4), soit une réduction de 750 kg.
Le constructeur a d’ores et déjà annoncé que ce nouveau eCitaro fera l’objet d’une présentation mondiale lors du prochain salon Busworld Europe, à Bruxelles, en octobre 2027.
