Ballard Power Systems a annoncé le 5 novembre que son moteur à pile à combustible FCmove® – SC sera produit en série pour la première fois et intégré à l’autobus à hydrogène de nouvelle génération Solaris Urbino 12 dans le cadre d’une prolongation de l’accord d’approvisionnement à long terme entre les deux entreprises.
Conçu pour les cycles de service des transports urbains, le FCmove® – SC allie une production d’énergie adaptée à une architecture compacte qui simplifie l’intégration et la maintenance des véhicules en service.
Le Solaris Urbino 12 hydrogène de nouvelle génération repose sur la plateforme commune aux bus Urbino les plus récents. La suppression du moteur traditionnel libère de l’espace pour des sièges arrière supplémentaires, tandis que le positionnement flexible des composants sur le toit facilite l’accès pour la maintenance.
La pile à combustible constitue la principale source d’énergie du bus, alimentant un moteur de traction central. Une batterie de traction auxiliaire fournit une puissance supplémentaire lors des pics de consommation et stocke l’énergie récupérée grâce au freinage régénératif.
Le FCmove® – SC introduit plusieurs améliorations pour les constructeurs et les exploitants d’autobus. Il délivre par exemple plus de puissance dans un format compact, soit une augmentation de 57% de la densité de puissance volumique grâce à un boîtier DC/DC intégré.
Par ailleurs, un convertisseur CC/CC interne et un contrôleur de puissance réduisent les interfaces externes et consolident les fonctionnalités.
La température maximale de sortie du radiateur passe de 60 °C à 75 °C, ce qui permet de réduire les besoins en refroidissement et d’utiliser davantage la chaleur résiduelle pour le chauffage de la cabine.
Selon Ballard, l’usage du FCmove® – SC bénéficie d’une réduction de 40% du nombre total de pièces, ce qui simplifie le système et contribue à réduire les besoins en maintenance, tandis que la géométrie interne révisée de l’enceinte de la pile offre une protection passive contre les risques liés à l’hydrogène.
Le FCmove® – SC délivre une puissance nominale jusqu’à 80 kW et un rendement maximal de 57%, avec une durée de vie spécifiée supérieure à 25 000 heures de fonctionnement. Il prend également en charge le démarrage à froid jusqu’à -30 °C et le diagnostic à distance pour faciliter l’identification des besoins de maintenance.
Spécialiste des moteurs à pile à combustible pour véhicules de transport en commun, Ballard a équipé plus de 2 500 autobus à pile à combustible à travers le monde, totalisant plus de 300 millions de kilomètres parcourus.
En complément de ses piles à combustible, Ballard propose un accompagnement tout au long du cycle de vie via Ballard Fleet360°, un service qui combine la surveillance à distance des performances, l’analyse des données, la planification de la maintenance et une expertise technique pour aider les clients à anticiper leurs besoins d’entretien, réduire les temps d’arrêt imprévus et optimiser la performance de leur flotte.
