Le gouvernement a présenté le 23 avril dernier son plan d’électrification des transports. Si l’automobile semble être au cœur des préoccupations, un projet d’arrêté est aussi en consultation jusqu’au 5 mai pour faire évoluer les aides à l’acquisition de véhicules lourds via les CEE.
Ce projet d’arrêté CEE traduit une volonté claire de renforcer les aides à l’acquisition de véhicules lourds, en particulier pour le transport de marchandises.
En revanche, les observateurs constatent l’absence de de revalorisation pour les autocars et autobus, aussi bien en neuf qu’en rétrofit.
Une faille, notamment pour Retrofleet, qui pointe du doigt le fait que ce choix « risque de freiner le déploiement des solutions les plus rapides, les plus accessibles et les plus efficientes pour accélérer la décarbonation du secteur ».
Retrofleet alerte également sur une incohérence majeure du projet : l’introduction d’une préférence européenne pour les véhicules lourds… sans l’appliquer aux autocars et autobus neufs ou rétrofités.
En toute logique, l’entreprise appelle donc à l’intégration des autocars et autobus dans les évolutions des aides, à l’application de la préférence européenne à l’ensemble des segments, y compris le transport de voyageurs, et à la revalorisation claire des bonifications du rétrofit, en cohérence avec celles du neuf.
