Rennes Métropole vient de présenter le nouveau développement de son réseau STAR de mobilités. Après le métro, le réseau de bus, Handistar, le covoiturage, le vélo arrive désormais Trambus.
Le projet Trambus franchit donc une nouvelle étape avec la présentation de ses futurs véhicules, de leur design intérieur et extérieur, des stations et des grands aménagements urbains qui accompagneront le réseau.
Le coût d’investissement global (aménagements et acquisition de bus) est, à ce jour, évalué à près de 280 M€, et a bénéficié de financements européens et nationaux.
Le projet Trambus, en chiffres, comportera 4 lignes et plus de 100 stations, 55 km de lignes, véhicules 100% électriques d’une longueur de 18m.
L’objectif visé est de 90 000 voyageurs par jour, avec 80 km d’aménagements cyclables, une station tous les 500 mètres en moyenne, une fréquence de passage toutes les 4 à 8 minutes et 7 nouveaux parcs relais.
À l’issue d’un appel d’offres lancé en juillet 2024, Rennes Métropole a retenu, fin 2025, la société Daimler Buses pour les études et la fabrication de 85 bus articulés 18m, dont 80 Trambus, pour un montant total de plus de 100 M€
Les Trambus seront dotés de batteries de type NMC4, NickelManganèse-Colbalt. Les véhicules auront une durée de vie d’au moins 18 ans, avec un changement des batteries à mi-vie.
Les Trambus auront 4 portes (au lieu de 3 pour les bus articulés à moteur thermique circulant encore actuellement sur le réseau STAR), de larges surfaces vitrées, y compris en partie basse, sous les vitrages latéraux classiques, des soufflets d’intercirculation partiellement transparents et sont équipés de flancs de roues.