BMZ Pologne vient de présenter Versora, un système de batteries de nouvelle génération conçu spécifiquement pour les bus électriques et les véhicules spéciaux.
Son architecture modulaire permet d’ajuster la capacité énergétique, la puissance, la tension et les dimensions. Une approche qui permettrait aux équipementiers et aux carrossiers d’adapter les configurations de batteries sans avoir à repenser l’ensemble du système.
Versora aurait aussi la capacité à prendre en charge les technologies de cellules NMC et LFP dans un même format physique. Les constructeurs pouvant ainsi alterner entre des configurations à haute densité énergétique et des solutions plus économiques sans modifier la structure de la batterie.
La plateforme supporte une plage de tension allant de 100 V à 800 V, et permet le raccordement en parallèle de chaînes de batteries. Selon la configuration, la capacité énergétique varie de 14 kWh à 118 kWh par chaîne, ce qui permettrait l’intégration dans différents types de véhicules et cycles d’utilisation.
Versora est aussi conçue pour une installation flexible, avec un format compact permettant son placement aussi bien dans le plancher que sur le toit du véhicule. Le système prend également en charge les configurations empilées, multipliant les options d’intégration pour les conceptions à espace restreint, ce qui lui permettrait de s’adapter aux projets de conversion.
Par ailleurs, le système intègre une solution de gestion thermique, avec un échangeur de chaleur intégré au boîtier de la batterie et des connexions de fluide situées à l’extérieur du compartiment.
Enfin, Versora est conçue pour être conforme aux principales normes internationales, notamment UN/ECE R100, ISO 26262 et la réglementation européenne sur les batteries, facilitant ainsi la certification et le déploiement sur les marchés réglementés.
