Le constructeur germanique vient d’annoncer l’enrichissement de sa gamme d’autocars avec de nouveaux moteurs et transmissions, ainsi qu’une nouvelle architecture électronique permettant l’intégration de systèmes d’assistance à la sécurité et de services numériques supplémentaires. Ces améliorations seront accompagnées d’un poste de conduite modernisé à compter de 2027.
Selon l’industriel, les économies de carburant allant jusqu’à 6% seraient possibles grâce aux nouvelles transmissions ZF EcoLife CoachLine et ZF TraXon 2 Coach, associées aux moteurs diesel OM 470 et OM 471 perfectionnés, dotés d’un processus de combustion optimisé avec recirculation des gaz d’échappement (RGE) contrôlée et refroidie avec précision.
Un nouveau revêtement pour le filtre à particules diesel et le système SCR renforcerait la robustesse du système de post-traitement des gaz d’échappement.
Concrètement, la transmission automatique ZF EcoLife CoachLine équipe le Mercedes-Benz Tourismo et la transmission manuelle automatisée ZF TraXon 2 Coach les modèles Setra ComfortClass et TopClass.
Les intervalles de vidange d’huile des moteurs sont prolongés jusqu’à 480 000 kilomètres ou quatre ans.
Par ailleurs, avec sa nouvelle architecture électronique, Daimler Buses pose les bases d’une nouvelle génération de systèmes de sécurité et d’assistance. L’Active Sideguard Assist 3 assiste le conducteur dans les virages et les changements de voie critiques et contribue à prévenir les collisions grâce à des freinages ciblés. L’Active Cross Traffic Assist détecte les véhicules traversant la chaussée, etc.
L’Active Drive Assist 2 assiste le conducteur en lui fournissant des indications de vitesse, de distance et de maintien dans la voie, contribuant ainsi à réduire sa charge de travail. Ce système est complété par le frein de stationnement électronique (ePBC) et la nouvelle direction assistée active 3 (APS3), qui adapte automatiquement l’assistance de direction aux conditions de conduite et à la vitesse du véhicule.
Le nouvel assistant de circulation transversale actif est conçu pour les situations de trafic où des véhicules ou des motos s’approchent rapidement latéralement et coupent la trajectoire du véhicule. Ce système utilise une fusion de capteurs à 270 degrés, composée d’un radar longue portée, d’une caméra multifonction et de capteurs radar courte portée. Dans son champ de détection, il identifie les véhicules et les motos s’approchant du camion ou de l’autocar par la droite ou la gauche et coupant sa trajectoire.
Enfin, dans tous les véhicules Setra et Mercedes-Benz, le conducteur bénéficiera d’un poste de conduite modernisé avec le Multimedia Cockpit Interactive, comprenant un écran principal haute résolution, un écran tactile et un nouveau volant multifonction.