La Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère (CAPI) a présenté le 16 novembre dernier trois autocars rétrofités qui seront mis en service sur son réseau de transport collectifs Ruban.
L’AOM a renouvelé Keolis en 2022 à travers une DSP qui a débuté le 1er septembre 2022 et prendra fin en 2028. Dans le cadre de ce contrat, Keolis Porte de l’Isère fait appel à deux sous-traitants, le Groupe Faure et Keolis Porte des Alpes.
Soucieuse de poursuivre sa démarche environnementale, la CAPI a étudié depuis 2019 la possibilité de faire circuler des véhicules plus propres et respectueux de l’environnement sur son réseau RUBAN. Elle s’est ainsi inscrite dans une politique globale de verdissement de son parc de véhicules.
Une volonté de verdissement qui s’applique également aux véhicules mis à disposition par les sous-traitants de Keolis Porte de l’Isère.
En 3 ans, la CAPI a acquis 5 véhicules plus propres pour son réseau RUBAN. Sur les 6 années du contrat de DSP, il est ainsi prévu de faire l’acquisition : de bus électriques ; d’un véhicule TPMR électrique ; de bus mild-hybride diesel.
Dans ce cadre, Keolis a proposé de transformer trois de ces autocars diesel en autocars électriques grâce au rétrofit.
Ces trois véhicules exploités par Keolis Porte de l’Isère vont être affectés à la ligne scolaire 1390 qui permet de relier les établissements de Bourgoin-Jallieu depuis les communes de Saint-Quentin-Fallavier, Villefontaine, la Verpillière et Vaulx-Milieu.
Ce projet a été réalisé par la société Retrofleet sur des autocars Iveco Crossway de 2015 (changement d’un moteur thermique par un moteur électrique de 250 KW), avec une autonomie de 150 à 200 km.
Selon Keolis, cet autocar rétrofité est le premier véhicule lourd (19 tonnes) à avoir réussi tous les tests d’homologation réglementaire à l’UTAC (l’Union technique de l’automobile et du cycle) et à réellement pouvoir être produit en série, avec un processus industriel basé en France.
