Marie-Ange Debon, présidente de l’Union des Transports Publics et PDG de Keolis, les quatre vice-présidents de l’UTP Marie-Claude Dupuis (RATP), Marc Delayer (Agir Transport), Christophe Fanichet (SNCF) et Thierry Mallet (Transdev) ont présenté le 3 octobre les grandes attentes du secteur.
Afin de favoriser massivement le report modal vers les transports publics, l’UTP milite pour un « choc d’offre », et réclamer donc un soutien massif de l’Etat.
Dans cette logique, l’organisme a donc formulé plusieurs propositions qu’elle espère pouvoir être incorporées dans le projet de loi de finances en cours de discussion.
La première d’entre elles se réfère aux engagements budgétaires préconisés par le rapport du COI pour réaliser la « nouvelle donne ferroviaire » annoncée. Afin d’enclencher le cercle vertueux de la rénovation des lignes et de la transformation digitale du système ferroviaire, une enveloppe supplémentaire de 300 M€ devra être sanctuarisée dès 2024.
En parallèle, le transport urbain doit bénéficier d’un soutien dans tous les territoires. L’UTP demande donc la mise en place un dispositif d’aide aux collectivités, pour développer des infrastructures et des systèmes de transport public urbain ou périurbain en allouant une dotation annuelle de 500 M€.
L’UTP pointe aussi du doigt le fait que plus aucun dispositif de l’Etat ne permet de soutenir l’acquisition de bus « zéro émission ». Alors que 1 700 autobus en moyenne sont renouvelés chaque année en France, elle demande au gouvernement de mettre en place « un programme ambitieux pour aider les collectivités à accélérer le verdissement de leurs flottes. Une mesure forte et simple consiste à soutenir à hauteur de 100 000 € l’achat d’un autobus électrique ou à hydrogène« .
Enfin, l’UTP demande que les employeurs qui le peuvent et qui le souhaitent, continuent de bénéficier de l’exonération de cotisations et de contributions sociales pour la prise en charge facultative des titres d’abonnement de transport public jusqu’à 75%.
