En amont du salon IAA Transportation 2026, qui se déroulera du 15 au 20 septembre prochains à Hannovre, ZF vient de présenter ses dernières innovations en matière de systèmes de sécurité et de contrôle du mouvement.
Dans le domaine spécifique des autobus urbains, ZF entend démontrer de quelle façon ses solutions dédiées aux bus renforcent la sécurité en ville.
City Bus CMS améliore par exemple la sécurité grâce à un profil de freinage spécifique, conçu pour atténuer les collisions tout en protégeant les passagers debout.
City Bus Assist est une solution fondée sur des capteurs de perception, qui facilite les approches aux arrêts en assistant la direction et en détectant la hauteur du trottoir. Selon l’industriel, elle contribue ainsi à réduire les dommages aux infrastructures et aux pneumatiques, tout en améliorant la disponibilité opérationnelle du véhicule.
Grâce au contrôle intégré des fonctions OptiRide ECAS, elle permet aussi d’abaisser automatiquement le bus à l’arrêt, facilitant ainsi un embarquement plus fluide et plus accessible.
En complément, Continuous Damping Control (CDC) Skyhook ajuste en temps réel les caractéristiques des amortisseurs grâce à un algorithme logiciel.
En s’appuyant sur les données de capteurs externes et de signaux CAN, le système améliore la stabilité du véhicule et le confort de conduite, tout en contribuant à une exploitation plus sûre et plus fluide en environnement urbain complexe.
ZF présentera aussi son approche flexible de l’électrification, adaptée aux différentes applications, qui couvre aussi bien les solutions hybrides, comme la transmission automatisée hybride TraXon 2 hybride, que les systèmes modulaires de chaînes cinématiques électriques.
Parmi eux figurent les entraînements centraux CeTrax 2 et CeTrax 2 dual, ainsi que les essieux électriques AxTrax 2, AxTrax 2 dual et AxTrax 2 LF.
Selon ZF, les constructeurs peuvent ainsi électrifier des plateformes existantes avec un minimum de perturbations et un maximum de flexibilité.
Avec sa capacité de démarrage en mode électrique, la récupération d’énergie et des modes de conduite flexibles, TraXon 2 Hybrid pourrait ainsi accompagner la prochaine décennie du transport électrifié.
Par ailleurs, ZF étend l’électrification au-delà de la chaîne cinématique, avec des systèmes auxiliaires comme le compresseur e-comp Scroll.