TADAO passera à la gratuité totale en 2026

TADAO passera à la gratuité totale en 2026

Artois Mobilités vient d’annoncer que la gratuité totale des transports publics sur l’ensemble du réseau TADAO à partir du 1er janvier 2026 avait été voté à la majorité lors du Comité syndical du 25 juin.

 

Selon l’autorité organisatrice de transports, « Artois Mobilités devient de ce fait le plus grand réseau de transport public en France à proposer la gratuité totale ».

 

Si le passage à la gratuité est effectif à partir du 1er janvier 2026, l’AOM annonce déjà travailler à la prise en charge des abonnements, par les agglomérations respectives, pour les habitants de la CALL et la CAHC, dès le 1er janvier 2025.

 

Cette transition sera effectuée en étroite collaboration avec les services du délégataire Transdev, et les prises en charge pourront être demandées en ligne dès la rentrée des vacances de la Toussaint sur le site TADAO.

 

Enfin, les demandes de transports scolaires, dont le portail ouvre ce 26 juin, orienteront les personnes souhaitant s’abonner à choisir des abonnements mensuels à 5€ avant de faire la demande de prise en charge d’un abonnement annuel pour l’année 2025.

 

Solaris remporte de nouveaux contrats pour 88 bus électriques en Suède

Solaris remporte de nouveaux contrats pour 88 bus électriques en Suède

Le constructeur polonais Solaris vient d’annoncer la signature d’une série de contrats portant sur la fourniture d’autobus électriques sur le marché suédois.

 

Nobina, opérateur de transport dans ce pays, a ainsi commandé un total de 88 bus électriques Solaris pour sa flotte opérant dans trois régions : Skåne, Värmland et Malmö.

 

La commande comprend 55 exemplaires d’Urbino 15 LE électrique pour la région de Skåne, 15 modèles identiques pour le Värmland et 18 Urbino 18 électrique pour la ville de Malmö. Les livraisons sont prévues pour 2024 et 2025.

 

L’Urbino 15 LE électriques à trois essieux et plancher surbaissé, est propulsé par un moteur central de 240 kW tirant son énergie de batteries Solaris High Energy d’une capacité totale de plus de 560 kWh.

 

Ce modèle incluent le pack dit « scandinave », qui les adapte aux conditions météorologiques difficiles. L’exploitant a par ailleurs opté pour un éclairage extérieur supplémentaire au-dessus de la porte afin de faciliter l’embarquement et le débarquement des passagers au crépuscule.

 

Transdev Blazefield présente son ADL Enviro400EV pour l’emblématique « Route 36 »

Transdev Blazefield présente son ADL Enviro400EV pour l’emblématique « Route 36 »

L’opérateur Transdev Blazefield vient officiellement de lancer le premier des 19 véhicules à impériale Enviro400EV zéro émission pour The Harrogate Bus Company en Grande-Bretagne.

 

Transdev Blazefield est le deuxième client à prendre livraison des bus électriques ADL de nouvelle génération, et le premier à les utiliser sur un service comportant de longues distances interurbaines à des vitesses élevées.

 

Par l’intermédiaire de son partenaire North Yorkshire Council, Transdev Blazefield a reçu un financement pour l’achat de son nouveau Alexander Dennis Enviro400EV dans le cadre du premier cycle du programme de zones régionales de bus à zéro émission du gouvernement britannique (ZEBRA 1).

 

Pays de la Loire : choc d’offre et nouvelle gouvernance

Pays de la Loire : choc d’offre et nouvelle gouvernance

La région des Pays de la Loire, qui a signé un Contrat de Plan Etat Région historique en décembre dernier et a programmé plus d’un milliard d’euros d’investissements dans les mobilités sur la période 2023-2027, vient de présenter sa stratégie dite « de choc d’offre »…

Outre une augmentation de son offre de transport ferroviaire avec une évolution de 67% de l’offre TER à horizon 2032, et l’ouverture à la concurrence progressive de l’ensemble de son réseau après l’ouverture réussie du lot Tram-Train Sud-Loire, l’offre routière est elle aussi repensée et décarbonée en complémentarité de l’offre ferroviaire.

 

Le futur plan de transport comprendra donc des lignes expresses structurantes, permettant de relier les grandes agglomérations et de desservir les centres d’activités avec un meilleur niveau de service, des lignes régulières et du transport à la demande.

 

Les circuits scolaires qui irriguent tout le territoire et transportent 140 000 élèves par jour continueront de compléter l’offre régionale.

 

Par ailleurs, la Région poursuit le verdissement du parc de cars avec pour objectif d’équiper à horizon 2030, 100 % des cars du réseau Aléop (lignes régulières) en motorisations alternatives.

 

Enfin, pour proposer aux habitants des parcours sans rupture, la Région s’appuiera à compter de 2026 sur son propre système de distribution, physique et digitale, des titres de transports, et développera une plateforme numérique unique rassemblant toutes les offres et services de mobilité du territoire, afin que chaque concitoyen puisse s’informer, réserver, s’abonner, etc., quels que soient les modes de transport utilisés, y compris en zones urbaines (par exemple : car + train + vélo).

 

Dernier point important mis en lumière par la région, une nouvelle gouvernance des mobilités sera mise en place pour coopérer avec les acteurs locaux et accompagner la stratégie du choc d’offre.

 

La région créera ainsi une structure de gouvernance régionale, Pays de la Loire Mobilités, pour coordonner les offres de transport et favoriser la multimodalité.

 

Transdev remporte les transports urbains de l’agglomération d’Utrecht

Transdev remporte les transports urbains de l’agglomération d’Utrecht

L’opérateur Transdev a annoncé le 19 Juin 2024 le gain du marché des transports urbains de l’agglomération d’Utrecht aux Pays-Bas.

 

Opéré sous la marque U-OV, le réseau remporté comprend 50 lignes de bus (transportant plus de 30 millions de voyageurs annuels) et trois lignes de tramways (transportant 9 millions de voyageurs par an).

 

La province d’Utrecht est la seule des quatre plus importantes métropoles néerlandaises à procéder par appel d’offres pour l’exploitation du réseau de transport publics, indique Transdev.

 

Le contrat débutera en décembre 2025 pour 10 ans et représente une valeur globale d’1,7 Md€. Au cours du contrat, Transdev va réaliser un investissement de 350 M€ pour décarboner la flotte de bus actuellement utilisée.

 

250 véhicules électriques neufs (majoritairement articulés et bi-articulés) vont être acquis pour compléter la « reprise du parc existant d’une cinquantaine de bus électriques », détaille l’opérateur, permettant ainsi en 2028 d’utiliser une flotte totalement décarbonée.

 

 

Transports publics : Agir Transport sonde les Français

Transports publics : Agir Transport sonde les Français

En cette période de multiplication des sondages dans l’espace public pour cause de soubresauts politiques à répétition, Agir Transport publie lui aussi son sondage en marge des Journées Agir qui se déroulent cette année à Montpellier, mais cette fois sur la perception et les attentes de la population par rapport aux transports collectifs.

Sans trop de surprise, 64% des Français ont une bonne image des transports publics. Ils les jugent pratiques (66%), écologiques (65%) et économiques (63%). Ils ont en revanche des doutes sur l’assurance qu’il offre d’arriver à l’heure, un point de vue développé par 62% des personnes inerrogées.

 

Les transports publics sont-ils pratiques ?

 

Malgré cette perception globalement positive, la voiture reste clairement au cœur des mobilités des Français, puisqu’ils sont 3 sur 4 à l’utiliser en priorité pour les déplacements quotidiens (75%) et plus des 2/3 pour aller au travail ou sur leur lieu d’étude (70%).

 

Ces pratiques sont d’ailleurs, et assez logiquement, encore plus répandues parmi les habitants de communes rurales ou petites agglomérations, où les transports en commun ne sont privilégiés que par 25% des actifs et étudiants pour aller sur leur lieu de travail/étude.

 

La voiture prédomine encore dans les usages.

 

A contrario, cette part s’élève à 42% dans les grandes agglomérations et 37% chez les moins de 35 ans.

 

Point important, 61% des sondés jugent difficile l’enchaînement de plusieurs modes de déplacement, notamment en raison du manque de connexions entre ces derniers.

 

Concernant les mobilités dites durables, les sondés militent pour un développement des infrastructures dédiées au covoiturage (35%) et au vélo (46%) pour franchir le pas vers ces modes.

 

Résultat peu surprenant en cette période où le pouvoir d’achat est fortement malmené, les sondés sont globalement réticents à payer plus cher pour un service de meilleure qualité, y compris parmi ceux qui les utilisent quotidiennement, tandis que la gratuité des transports en commun séduit largement, à hauteur de 70% des personnes interrogées.

 

Les transports publics sont clairement plébiscités.

 

Dans le détail, ce sont la gratuité mais aussi une meilleure desserte (plus de fréquence, davantage d’arrêts, plus de régularité) sont les principaux leviers qui encourageraient à prendre davantage les transports publics.

 

Enfin, dernier paradoxe peut-être de cette enquête, les priorités en matière d’investissement dans les transports publics devraient, selon les sondés, être les bus et cars (67%), les TER (53%) et les métros et tramways (46%).

 

Cette enquête a été réalisée par Viavoice auprès d’un échantillon de 1 000 personnes, représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus, résidant en France entre le 24 et le 27 mai.