La nouvelle plateforme d’Eberspächer est annoncée comme pouvant être configurée pour des architectures de batterie intégrées ou distribuées, ce qui la rendrait adaptée à diverses configurations de véhicules électriques et de systèmes de stockage d’énergie.
Le BMS surveille des paramètres tels que la tension des cellules, la température et le courant afin de garantir un fonctionnement sûr et efficace de la batterie.
Le système GuardIon-IQ intègre également des fonctions d’équilibrage des cellules, des algorithmes de calcul de l’état de charge (SOC) et de l’état de santé (SOH), la mesure du courant, la communication CAN ainsi que des protections de sécurité redondantes.
Eberspächer Vecture a par ailleurs développé cette plateforme en mettant l’accent sur la réduction de l’encombrement et du poids du système. Le module matériel principal mesure 80 × 55 × 12 mm, facilitant ainsi son intégration dans des espaces restreints.
L’architecture modulaire permet enfin aux constructeurs d’utiliser une plateforme BMS commune pour différentes configurations de batterie, réduisant potentiellement la nécessité de développer des systèmes distincts pour chaque application.
GuardIon-IQ est disponible en six variantes couvrant aussi bien les architectures intégrées que distribuées.
IQ Prime est un BMS intégré doté de MOSFET embarqués, conçu pour les packs de batteries de petite à moyenne taille, tandis que l’IQ Pro prend en charge les systèmes de taille moyenne à grande grâce à l’utilisation de contacteurs externes.
IQ Power cible les applications à courant élevé et intègre des fonctions de diagnostic avancées, avec des modules de protection et de mesure disponibles en versions 100 A, 200 A et 300 A.
Pour les architectures haute tension distribuées, l’IQ Command agit comme contrôleur central, tandis que l’IQ Sentinel gère la mesure, l’équilibrage et la protection au niveau des cellules.
Enfin, l’IQ Apex peut surveiller jusqu’à trois nœuds haute tension (jusqu’à 1 500 V) et inclut une fonction de surveillance des défauts d’isolement.
Ces configurations rendent ainsi la plateforme adaptée aux architectures de mobilité électrique de plus en plus complexes, où la surveillance de la batterie, la protection et l’intégration de systèmes évolutifs constituent des exigences de conception fondamentales.