Financé par l’Union européenne dans le cadre du programme Horizon Europe et piloté par le CEA français, le projet SIERRA réunit 11 partenaires de 7 pays autour d’un objectif : créer un système de stockage d’énergie optimisé pour les exigences réelles du transport lourd.
Il s’agit désormais de concevoir une génération de batteries spécifiquement pour les bus. Le projet SIERRA se concentre ainsi sur la chimie NMC à haute teneur en nickel, avec pour objectif d’accroître la densité énergétique sans compromettre la sécurité ni la durée de vie.
Dans le secteur des bus, cet aspect est crucial : ces véhicules fonctionnent selon des cycles d’utilisation intensifs, avec des cycles de charge et de décharge fréquents, des contraintes thermiques élevées et une exigence de fiabilité absolue.
SIERRA couvre l’ensemble du pack batterie : structures allégées grâce à des boîtiers multi-matériaux, systèmes de surveillance avancés de l’état de charge et de l’état de santé, gestion thermique optimisée et utilisation de jumeaux numériques pour valider les performances en conditions réelles.
L’objectif est d’atteindre le niveau de maturité technologique 6 (TRL6), ce qui signifie que la technologie sera validée dans un environnement pertinent et se rapprochera d’un déploiement industriel.
