par Pierre Cossard | Fév 5, 2025 | Autocar, Equipement, Les Infos
ParkMy Truck vient d’ouvrir un nouveau parking, cette fois situé dans l’enceinte du site événementiel de la Grande Halle d’Auvergne à Clermont-Ferrand.
Parfaitement sécurisé, il dispose de 70 places marquées au sol, sur un parking bitumé dédié aux poids-lourds, bus, cars et véhicules de gros gabarits.
Accessible 24h/24 uniquement sur réservation, l’accès est complètement automatisé avec de la lecture de plaque pour les véhicules, et un tourniquet piéton équipé d’un lecteur de QR code.
Une cellule de vie avec des douches et des toilettes hommes / femmes séparés ainsi qu’une salle de pause est mise à disposition des chauffeurs pendant leur séjour.
Ce parking répond donc à tous les standards ParkMyTruck, avec en prime une vue imprenable sur le Puy de Dôme !
par Pierre Cossard | Fév 4, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
La troisème édition de Drive to Zero se tiendra les 4 et 5 juin 2025 à Paris Porte de Versailles, Pavillon 5. Ce rendez-vous rassemble les acteurs de l’innovation pour une mobilité décarbonée, mettant en avant les dernières avancées en matière d’aménagement, d’équipements et d’usages.
L’événement invite tous les acteurs de la mobilité à partager leurs innovations et leurs expériences afin de permettre l’accélération de la décarbonation de la mobilité. Le salon propose également un circuit d’essais avec des parcours intérieur et extérieur pour tester des véhicules intermédiaires et des vélos, ainsi qu’un espace extérieur dédié aux tests sur route de véhicules motorisés à faibles émissions.
Toutes ces innovations seront récompensées lors des Prix de l’Innovation Drive to Zero, premier prix dédié aux produits et projets innovants pour une mobilité zéro carbone, avec 1 lauréat et 3 finalistes dans 7 catégories, sélectionnés par un collège d’experts composé de partenaires institutionnels, d’élus et de directeurs territoriaux, tous engagés dans le soutien à l’innovation.
Co-construit avec les partenaires de l’événement représentants de toutes les filières du secteur de la mobilité, le programme de conférences abordera différents enjeux du secteur :
. Défendre la route comme bien commun : lutter contre le « route bashing » en démontrant son rôle central dans la décarbonation.
. Imaginer la route de demain : partage de la voirie et diversification des usagers, évolution des infrastructures et gestion connectée du trafic.
. Innovation et souveraineté européenne : comment l’Europe peut renforcer sa position face à la concurrence internationale dans la transition vers la mobilité électrique.
. Complémentarité route/rail : explorer les synergies nécessaires entre ces deux modes de transport pour des mobilités plus durables.
par Pierre Cossard | Fév 3, 2025 | Autocar, Equipement, Les Infos
Dans le cadre de sa stratégie de décarbonation, Otokar a développé une gamme complète de véhicules zéro émission, incluant l’e-Territo, un autocar interurbain électrique pouvant transporter 57 passagers en version 12 m et 63 passagers en version 13 m. Une version améliorée de l’e-Territo, dotée d’une capacité de 450 kWh, a été lancée en 2024.
La gamme ZEN LFP choisie par Otokar pour électrifier ce véhiucle a été conçue pour le marché des véhicules commerciaux (bus, camions, off-highway). Les batteries ZEN LFP sont disponibles en deux formats : 36 kWh et 55 kWh, permettant une grande flexibilité en matière de combinaisons de tension et d’énergie afin de répondre aux besoins en puissance et en autonomie.
Les deux formats, combinés à une densité énergétique de 240 Wh/L et la possibilité d’empiler jusqu’à 2 modules, offrent de multiples options d’intégration pour optimiser l’espace disponible dans le véhicule.
Ce système de batteries est conforme aux exigences de la norme ISO 26262 ASIL-C et compatible avec les standards R100-3, R10.6, AIS-038 rev.2, SAE J2464 et SAE J2929. Il est également compatible avec le format C-box LFP, une référence industrielle permettant un remplacement facile, tout en étant plus compact et capable de fournir jusqu’à 20% de puissance supplémentaire.
Cette nouvelle gamme offre une durée de vie pouvant atteindre 6 000 cycles, ainsi qu’une optimisation des coûts liée à la chimie LFP, permettant aux opérateurs de bénéficier d’un coût total de possession (TCO) que Forsee Power anonce très compétitif.
Les systèmes de batteries Forsee Power destinés à Otokar seront fabriqués sur le site industriel de Chasseneuil-du-Poitou, en France.
par Pierre Cossard | Jan 29, 2025 | Autobus, Autocar, Les Infos
Au salon Hyvolution 2025, Stellantis a présenté deux véhicules utilitaires légers, un Citroën ë-Jumpy H2 et un Peugeot E-Jumper H2, tous doté d’une pile à combustible.
Le premier est donné avec une autonomie de 400 km avec des réservoirs d’une capacité de 5kg (5mn de temps de charge), une pile à combustible de 45 kW et un moteur électrique développant 100 kW avec un couple de 270 Nm, pour une charge utile de 1000 kg. Il est affiché à un tarif de 71 500€ HT.
Le E-Boxer dispose lui de 500 km d’autonomie avec 7 kg d’hydrogène, de la même pile à combustible et du même couple, et toutefois une charge utile de 1300 kg. En revanche, le tarif n’était pas précisé.
par Pierre Cossard | Jan 29, 2025 | Autocar, Equipement, Les Infos, Réseau
Le séminaire national annuel de l’Anateep (Association Nationale pour les Transports Educatifs de l’Enseignement Public) s’est tenu le 28 janvier dernier, sur le thème de la sécurité aux points d’arrêt. Florence Blatrix Contat, présidente de l’association, a rappelé pour l’occasion que « en 2024, deux des trois décès ont été recensés sur un point d’arrêt. Les accidents aux points d’arrêt ne sont jamais les plus nombreux mais presque toujours les plus graves ».
Au cours de la journée, des intervenants de l’Etat (Cerema) et de collectivités (régions et agglomérations) ont partagé leurs expériences, mais aussi les bonnes pratiques mises en place sur leurs territoires.
Quelques questions ont ainsi été formalisées et pourront être portées face aux directions centrales mais aussi auprès des parlementaires. Parmi ces dossiers prioritaires, on notera la clarification de la compétence de maîtrise d’ouvrage pour les points d’arrêt. Elle doit permettre aux agglomérations volontaires, de mener à bien et/ou de financer les travaux de sécurisation et d’aménagement des points d’arrêt sur leur territoire, dans un cadre juridique et contractuel précis.
par Pierre Cossard | Jan 29, 2025 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
C’est dans le cadre du salon Hyvolution 2025 qu’a été signé un partenariat stratégique entre Hydrogen Refueling Solutions avec Toyota Motor Europe et Engie pour développer une infrastructure de ravitaillement en hydrogène de nouvelle génération !
L’objectif de ce partenariat est de répondre aux objectifs de l’Union Européenne AFIR, qui prévoit des stations accessibles tous les 200 km sur les réseaux TEN-T d’ici 2030.
Selon HRS, son concept de station Twin Mid Flow divise par deux le temps de ravitaillement, réduit les coûts d’installation des stations, et permet de ravitailler à la fois des véhicules lourds (en moins de 10 minutes) et des véhicules légers (en moins de 5 minutes) grâce à l’utilisation de 2 pistolets en même temps sur les bornes de ravitaillement.
Cette nouvelle solution sera donc testée dans le cadre du projet européen RHeaDHy sur la zone de tests et d’essais de HRS à Champagnier, soutenu par Horizon Europe, dès le 4ᵉ trimestre 2025.
