par Pierre Cossard | Déc 13, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
La démarche de services express routier, ou lignes de « car express », désigne un service public de transport par autocars qui peut être déployée rapidement et constitue une offre intermodale et directe, à haute fréquence, offrant un parcours client facilité.
Dans le cadre de travaux réunissant notamment les associations d’élus et les différentes organisations professionnelles, l’Etat a rassemblé dans un document unique les principales caractéristiques et ressources des services express routiers, un véritable guide pratique à l’usage des AOM comme des entreprises.
par Pierre Cossard | Déc 13, 2024 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
La région Nouvelle-Aquitaine cherche à améliorer les performances environnementales de sa flotte de cars en encourageant l’usage de carburants moins émetteurs de polluants.
C’est pourquoi elle a sollicité Atmo Nouvelle-Aquitaine pour quantifier les polluants émis dans l’atmosphère en fonction des différents carburants utilisés.
Les résultats présentés dans cette étude sont donc issus de nombreuses hypothèses de calculs et ne permettent pas d’affirmer une réduction de 95% d’émissions de CO2. Mais ces derniers permettent de confirmer ce qui est affirmé dans la littérature, c’est-à-dire une réduction des émissions de CO2 de plus 80% si le carburant B100 est utilisé à la place du B7.
L’utilisation de B100 à la place du B7 permettrait en effet d’observer 79% de réduction d’émissions de NOX et 40% de réduction de particules (PM10 et PM2,5) sur la flotte de cars.
Pour rappel le CO2 issu de la biomasse est considéré comme étant neutre vis-à-vis du climat. Ce CO2 est catégorisé comme une source renouvelable, le carbone émis peut être recapté, a contrario du CO2 dit « fossile » qui est bien réinjecté dans l’atmosphère et conduit à une augmentation des Gaz à Effet de Serre.
De même pour le HVO, les résultats démontrés dans cette étude confirment ce qui se trouve dans la littérature. En suivant les simulations effectuées, il serait possible d’atteindre environ 70% de réduction d’émissions de CO2. De plus le HVO ne contient pas de produits soufrés et d’HAP.
par Pierre Cossard | Déc 13, 2024 | Equipement, Les Infos
AutoCare, spécialiste des solutions de sécurité et de conformité pour les véhicules lourds, vient d’annoncer la sélection de son offre par l’Union des Groupements d’Achats Publics (UGAP), ainsi que par la Ville de Paris dans le cadre de deux appels d’offres clés pour ses solutions pour la mise en conformité des flottes de poids lourds avec la nouvelle réglementation européenne GSR2 (UN151 et UN159).
Précisons que l’UGAP, centrale d’achats au service du secteur public, a retenu AutoCare comme seul attributaire pour la fourniture et l’installation de systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS) destinés à équiper des véhicules tels que les Bennes à Ordures Ménagères (BOM), les laveuses balayeuses, les bus et les autocars.
Ces équipements permettent de répondre aux exigences de détection des angles morts, un enjeu majeur pour la sécurité des usagers vulnérables, tels que les piétons, les cyclistes et les trottinettes.
Depuis 2015, AutoCare, distributeur officiel de Mobileye – leader mondial des systèmes ADAS basés sur la vision artificielle – se positionne à la pointe de l’innovation.
Fisheye AM Bus
par Pierre Cossard | Déc 13, 2024 | Les Infos, Réseau
Le 11 décembre dernier, la réunion du comité syndical de Tisséo a donné lieu à quelques annonces importantes. De l’ensemble des annonces qui sont sorties de cette réunion, on retiendra tout particulièrement l’approbation de la convention de financement et d’organisation de la mission confiée à la Société des Grands Projets (SGP) pour la nouvelle étape dans la préfiguration du Service Express Régional Métropolitain (SERM), projet labellisé par le ministre des transports.
En effet, le 24 janvier dernier, lors des rencontres mobilités urbaines et territoires, la Région Occitanie, le Département de la Haute-Garonne, Toulouse Métropole et Tisséo ont fait part de leur volonté d’élaborer un projet de SERM sur le territoire de l’aire urbaine toulousaine, dans une logique d’aménagement du territoire, de désenclavement, de décarbonation des mobilités, sur un territoire marqué par de forts enjeux démographiques, sociaux et environnementaux.
Les études du SERM nourriront l’élaboration du plan de mobilité de Tisséo. Le projet du SERM a une dimension multimodale importante car il n’inclut pas uniquement le développement du ferroviaire mais également des pôles d’échanges multimodaux, des lignes de car express, du covoiturage ou encore des mobilités actives.
La Ligne C – grâce à sa connexion à 5 gares, au réseau structurant et aux principales zones d’emploi – est une brique essentielle du SERM.
Au niveau du réseau de bus de l’agglomération toulousaine, a été annoncé que le nouveau Linéo 7 reliera en septembre 2025 l’Université Paul Sabatier à Saint-Orens, via Malepère. Long de 11,6 km et doté de 31 arrêts, il répond aux objectifs de desserte de Saint-Orens en connexion avec le métro et la future Ligne C et à la création d’un maillon performant est-ouest. Il devrait transporter 7 000 voyageurs par jour.
L’offre Linéo est une brique essentielle du réseau structurant avec 120 000 validations par jour et une augmentation de la fréquentation supérieure à 10% depuis le début de l’année.
par Pierre Cossard | Déc 13, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Webfleet, la solution de gestion de flotte de Bridgestone, vient d’annoncer le renforcement de son outil de Rapport d’émissions de CO2 pour les flottes.
Celui-ci, certifié par TÜV Rheinland, l’un des principaux organismes de certification au monde, cet outil de reporting CO2 permet désormais aux flottes de rendre compte des émissions directes (Scope 1) et indirectes (Scope 2) de leurs véhicules en utilisant des méthodes de calcul basées sur la distance parcourue et le carburant.
Cela signifie que les clients Webfleet peuvent désormais utiliser le Rapport d’émissions de CO2 Webfleet pour suivre leurs émissions, quel que soit le type de véhicule utilisé.
Avec l’ajout du scope 2 et de la mesure basée sur la distance, l’outil de Rapport d’émissions de CO2 permet de calculer et analyser les émissions du scope 1 et 2 avec deux méthodes de calcul distinctes et certifiées, marquant ainsi une étape clé en terme de durabilité pour le secteur de la mobilité professionnelle.
Le Rapport CO2 Webfleet permet de visualiser l’historique et les données en temps réel des itinéraires, ainsi que des aperçus mensuels et annuels, pour aider les flottes à se conformer à la Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD).
L’outil de reporting distingue le Scope 1 (émissions directes générées par les véhicules thermiques) du Scope 2 (émissions indirectes en provenance du réseau électrique et consommées par les véhicules électriques), offrant aux flottes une vue d’ensemble de leurs émissions de CO2.
Il calcule automatiquement l’équivalent (eq CO2) en comptabilisant les émissions de dioxyde de carbone (CO2), de méthane (CH4) et de protoxyde d’azote (N2O), garantissant ainsi l’alignement avec les lignes directrices du protocole GHG établi, qui constituent l’exigence standard pour le reporting CSRD.
par Jérémie Anne | Déc 10, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
C’est le sujet le plus problématique pour RATP Dev depuis de longs mois : ses activités de bus londoniennes.
Implanté depuis 2011 à Londres via l’obtention de lignes auparavant gérés par Transdev, l’exploitation de lignes de bus londoniennes de RATP Dev est assurée au moyen de la filiale RATP Dev Transit London (RDTL). Elle regroupe London United Busways Limited, London Sovereign Limited et London Transit Limited.
Celle-ci emploie 3 700 personnes et assure 180 millions de voyages chaque année sur 89 lignes avec 10 dépôts pour le compte de l’autorité organisatrice Transport for London (TfL). 982 véhicules, dont 34% électriques, composent le parc, avec un objectif d’une flotte totalement décarbonée en 2030.
Cependant, leur exploitation grève depuis longtemps les comptes de RATP Dev. La direction de la filiale ne cachait pas ses intentions de céder cette activité, stratégie confirmée par Jean Castex lors de son audition au Sénat. Celui-ci avait déclaré qu’il souhaitait assainir l’activité, afin qu’elle puisse mieux trouver preneur.
Cette stratégie vient de porter du fruit. Le groupe RATP, par l’intermédiaire de sa filiale RATP Dev, annonce le 10 décembre 2024 la signature d’un accord d’exclusivité pour la vente de RDTL, à FirstGroup plc.
Celui-ci est un acteur majeur du transport public ainsi qu’un important employeur, avec près de 30 000 collaborateurs dans les métiers du rail et du bus, au Royaume-Uni et en Irlande. First Bus est l’un des principaux opérateurs de bus régionaux au Royaume-Uni, servant plus de 20% de la population du pays grâce à sa flotte de près de 4 900 bus, et transportant plus d’un million de voyageurs chaque jour..
RDTL et First Bus bénéficieront de ce rapprochement, qui viendrait renforcer leur expertise commune des opérations de bus, et soutenir leurs engagements de performance opérationnelle et d’électrification de la flotte.
La transaction est soumise aux procédures règlementaires habituelles, qui pourraient prendre plusieurs mois. D’ici là, l’activité de RDTL restent inchangées.
Cette opération permettra à RATP Dev de concentrer ses ressources sur sa stratégie de rail urbain, ainsi que sur les marchés où l’entreprise dispose d’une présence multimodale significative, conclut l’opérateur dans un communiqué.
