La CATP référence WanReport, de Matawan

La CATP référence WanReport, de Matawan

Après l’intégration de sa plateforme billettique et monétique, Matawan franchit une nouvelle étape avec le référencement de sa solution WanReport.

La Centrale d’Achat du Transport Public (CATP) vient en effet d’intégrer à son catalogue de logiciels multi-éditeurs la solution WanReport de Matawan, une solution dédiée à l’optimisation de la qualité de service par le suivi des infrastructures, l’information voyageurs et la maintenance des points d’arrêt en temps réel.

WanReport se positionne comme un outil capable de suivre le signalement d’anomalies, le suivi des indicateurs, audit de conformité, création de grilles de contrôle, etc. La plateforme centralise toutes les données liées aux infrastructures d’un réseau.

Le référencement de WanReport s’inscrit dans une relation durable avec la CATP, puisque, dès 2014, Matawan a été intégré au catalogue « Logiciels & Digital » de la centrale d’achats, avec sa solution dédiée au transport scolaire, puis en 2015 pour sa solution dédiée aux réseaux urbains et périurbains.

En 2021, la CATP renouvelle sa confiance à Matawan en intégrant la plateforme 2Cloud de Matawan qui supporte les solutions de billettique (WanFare) et monétique (WanPay), confirmant l’expertise de Matawan.

 

 

Au CES 2025 de Las Vegas, OPmobility présente son lot de nouveautés

Au CES 2025 de Las Vegas, OPmobility présente son lot de nouveautés

A l’occasion de sa participation au Consumer Electronics Show (CES 2025, du 7 au 11 janvier) de Las Vegas, OPmobility (anciennement Plastic Omnium) dévoile sa nouvelle offre globale One4you, qui combine les expertises du groupe dans les systèmes extérieurs de carrosserie, l’éclairage, les modules et OP’nSoft, son entité dédiée aux logiciels pour ses produits et services.

 

Parmi toutes les innovations présentées, on attend aussi ses solutions de motorisation pour tous les types de mobilité (moteurs à combustion avec système de dépollution, hybrides, électriques à batterie ou à hydrogène), ainsi que des solutions d’hybridation pour véhicules thermiques et à hydrogène. 

 

Elles sont destinées aux véhicules particuliers mais également à la mobilité lourde (camions, bus, trains). Le groupe présente notamment des systèmes efficients et à longue durée de vie de piles à combustible, de réservoirs à hydrogène haute pression destinés à la mobilité lourde et de gestion de solutions de stockage d’énergie électrique.

 

Enfin, OP’nSoft (l’entité d’OPmobility dédiée au développement de logiciels pour ses produits et services) présente son Digital Twin, ou « jumeau numérique » qui simule le développement de ses systèmes de gestion de batteries et hydrogène.

 

En s’appuyant sur lacollecte de données avancées,la surveillanceen temps réeletl’analyse prédictive, cette solution permet aux équipementiers etaux exploitantsde parcs de véhiculesd’optimiser les performances de ces systèmes et leurcoût d’usage, et d’allonger leur durée de vie.

 

Bastien Le Bouhellec prend la direction d’Oleo100

Bastien Le Bouhellec prend la direction d’Oleo100

Saipol, filiale d’Avril, vient d’annoncer la nomination de Bastien Le Bouhellec, qui a succèdé à Claire Duhamel le 1er janvier dernier à la tête d’Oleo100, biocarburant 100% colza français.

Il aura pour mission de poursuivre le développement de cette solution durable sur le marché des transports professionnels. Ces changements sont effectifs au 1er janvier 2025.

Bastien Le Bouhellec, 36 ans, est diplômé d’AgroParisTech et de l’IFPEN (2013). Après une carrière dans les marchés de l’énergie (gaz, électricité, CO2), il a rejoint Saipol en 2017.

Claire Duhamel, quant à elle, rejoint Oleon, autre filiale d’Avril spécialisée dans la chimie renouvelable, en tant que Directrice de la Transformation.

 

La Réunion mise sur le Crossway Low Entry

La Réunion mise sur le Crossway Low Entry

La Réunion a passé commande à Iveco Bus pour la fourniture de 72 Crossway Low Entry via l’UGAP. Ces nouveaux véhicules viennent renouveler et moderniser la flotte actuelle.

Exploités par le réseau Car Jaune, les 26 premiers véhicules sont arrivés en fin d’année dernière sur l’île (comme nous l’avions indiqué dans nos colonnes), tandis que les livraisons des 46 autres unités s’échelonneront jusqu’au mois de février prochain.

Dans le détail, cette commande comprend 63 Crossway Low Entry de 13 m en version 49 places, ainsi que 9 véhicules de 12 m en version 45 places.

Propulsé par un moteur Cursor 360 ch. Euro VI Step E couplé à une boîte de vitesses automatique, le CrosswayY Low Entry est homologué XTL (norme EN15940), pour une utilisation avec des carburants renouvelables tels que l’HVO.

 

Le compartiment passagers des nouveaux autocar Crossway Low Entry de Car Jaune.

 

Ces nouveaux véhicules sont aussi équipés des derniers équipements en matière de confort et de sécurité, d’un aménagement intérieur renouvelé, de larges baies vitrées avec une isolation thermique spécifique Outre-Mer, de la climatisation, de la vidéo surveillance, du wifi, d’écrans d’information voyageurs, d’un système d’annonces sonores, de prises USB, d’une rampe d’accès électrique, espace UFR, et enfin d’un système de comptage généralisé à toute la flotte.

 

Un délai pour le chronotachygraphe intelligent de 2e génération

Un délai pour le chronotachygraphe intelligent de 2e génération

Parmi les bonnes résolutions à ne pas négliger pour les opérateurs de transport collectif cette année figure en bonne place l’installation obligatoire des nouveaux chronotachygraphes de de deuxième génération sur tous les véhiucles.

Heureusement pour les retardataires, et pour les fournisseurs, la Commission européenne vient de donner un délai de deux mois supplémentaires aux pays membres de l’UE pour l’installation en rétrofit du chronotachygraphe intelligent sur les autocars.

La date est désormais fixée au 28 février prochain pour la mise en conformité de l’ensemble des véhicules concernés,

Rappelons que l’an passé, tous les véhicules utilitaires neufs de plus de 3,5 tonnes ou de 9 places dédiés au transport international ont déjà être équipés d’un tachygraphe intelligent de deuxième génération.

Une période de tolérance avait par ailleurs été accordée jusqu’au 31 décembre 2024 pour permettre aux véhicules immatriculés avant le 21 août 2023 et équipés de tachygraphes analogiques ou numériques de se mettre en conformité.

 

Lancement du Réseau M’ARC par la Communauté de Communes Ardèche Rhône Coiron

Lancement du Réseau M’ARC par la Communauté de Communes Ardèche Rhône Coiron

À partir de ce 6 janvier 2025, la Communauté de Communes Ardèche Rhône Coiron lance sa nouvelle offre de transport : le Réseau M’ARC, exploité par la Société Rhodanienne des Cars Ginhoux.

Il s’agit d’un service gratuit de transports réguliers adaptés aux trajets du quotidien : aller au travail, faire ses courses, se rendre à ses rendez-vous médicaux, réaliser ses démarches administratives…

Disponible toute l’année, du lundi au vendredi, ce nouveau service a été développé en

Correspondance vers et depuis Montélimar et Privas. Il sera organisé avec une desserte en 2 zones (Zone Sud et Zone Nord).