par Pierre Cossard | Juin 2, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
A l’occasion de son assemblée générale annuelle, qui s’est tenue le 31 mai dernier, AGIR Transport a réélu Catherine Pila, présidente de la Régie des Transports Métropolitains (RTM) et vice-présidente de la Métropole d’Aix-Marseille Provence Métropole, à la présidence de l’association.
L’assemblée générale a également été l’occasion de dresser un bilan de l’année écoulée pour l’association AGIR Transport qui poursuit sa dynamique auprès des entreprises indépendantes et des collectivités avec 42 nouveaux adhérents pour atteindre un total de 529 adhérents.
A ce jour, AGIR rassemble : 84 entreprises, 443 collectivités dont 19 régions, 62 départements et 364 autorités organisatrices de la mobilité.
Parmi les exploitants indépendants, après la SPL TAM de Montpellier, c’est la SPL CTS, Compagnie des Transports Strasbourgeois qui vient d’adhérer à AGIR. Elles rejoignent les grands réseaux en gestion directe déjà membres comme ceux de Marseille, Toulouse, Nice, Clermont-Ferrand et Lausanne.
Au cours de l’année passée, AGIR a par ailleurs conduit de nouveaux projets dans ses différents domaines d’interventions :
AGIR Formation a organisé 150 rendez-vous pour former plus de 6000 professionnels de la mobilité, créé un nouveau rendez-vous d’échanges entre les adhérents ultra-marins – « le Rendez-vous des Mobilités des Outre-mer » .
Ebfin, la Centrale d’Achat du Transport Public (CATP) poursuit également son développement en proposant de nouvelles fournitures comme le catalogue logiciels multi-éditeurs et développe son offre de prestations intellectuelles avec de nouvelles AMO comme covoiturage, stationnement, billettique et Maas, etc.
par Jérémie Anne | Juin 2, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Les problèmes sur les lignes de bus à Paris sont très importants, engendrant une baisse de la fréquentation depuis plusieurs mois (-29% depuis 2019).
Si les difficultés de personnel tendent à se résorber, les véhicules sont très souvent pris dans la congestion routière. Celle-ci est causée notamment par l’aménagement urbain souvent curieux de la part de la Ville de Paris.
Pour déployer des pistes cyclables et autres aménagements de ce genre, il est fréquent que la mairie supprime les couloirs de bus. Couloirs dont il est amusant de constater que le prédécesseur de l’occupante de l’Hôtel de Ville avait déployé et qu’elle semble vouloir supprimer…
D’autant que plusieurs exemples récents d’aménagements urbains laissent penser que la RATP et Ile-de-France-Mobilités (IdFM) ont été mis devant le fait accompli sans être informé, devant établir en catastrophe des itinéraires de détournement pour plusieurs lignes…
Et alors … Et alors … Zorro est arrivé ! Sans se presser … IdFM, la RATP et la Ville de Paris viennent en effet de signer un protocole pour améliorer lesdits bus à Paris.
Il est notamment promis une « meilleure prise en compte du bus dans l’aménagement urbain » ou encore la « résorption des points durs ». Peut-être que les bus iront (enfin …) plus vite que le grand Zorro (le beau Zorro) avec son cheval (et son grand chapeau).
En fin d’année 2024, ce protocole doit déboucher sur la présentation d’un plan d’actions (un de plus…) pour « améliorer significativement l’attractivité du réseau ».
par Pierre Cossard | Mai 29, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le « rendez-vous européen de la mobilité décarbonée », Drive to Zero, qui s’est tenu les 28 et 29 mai à l’hippodrome de Longchamps, vise à permettre aux acteurs privés et publics de trouver des informations et des solutions pour répondre aux challenges du déploiement de la mobilité décarbonée. Selon les organisateurs, il aurait cette année accueilli 141 exposants et quelque 4000 visiteurs au long des deux journées.
Drive to Zero organise aussi la distribution de Prix de l’innovation dans 7 catégories, 200 dossiers auraient été enregistrés.
Dans la catégorie Transport collectif de personnes et transit, a été récompensée LEKO Mobile (Transdev) qui permet de faire des bus d’un territoire des outils de mesure de la biodiversité en les équipant de capteurs bioacoustiques.
Dans la catégorie Infrastructures & Aménagements, c’est le Projet InspiRe (porté par le Syndicat mixte des transports en commun- Agglomération Clermontoise). Un aménagement urbain et de mobilité, qui consiste à profiter de l’aménagement de 2 lignes de tram-bus pour rééquilibrer l’espace public au profit des transports collectifs, du vélo et de la marche à pied, au détriment de la voiture individuelle
par Pierre Cossard | Mai 29, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le 27 mai dernier, Hermes, filiale néerlandaise de Transdev, a présenté au public la toute nouvelle génération d’autobus Citea. Avec le déploiement des 32 premiers Citea de VDL Bus & Coach sur un total de 64 autobus de nouvelle génération, Hermes a la primeur de la toute nouvelle génération d’autobus zéro émission dans le Brabant-Septentrional.
Hermes déploiera ses nouveaux bus sur les lignes urbaines d’Eindhoven et des municipalités voisines. Pour mettre en valeur ces nouveaux véhicules, l’opérateur permet, jusqu’au 30 juin, de voyager gratuitement en bus au-delà de l’heure de pointe du matin, à partir de 9 heures, pendant une journée. Les lignes participantes sont les lignes urbaines 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 12, 14, 15, 16, 17 et 114.
Les 32 nouveaux autobus commandés par Hermes suivront dans le courant de l’année. Ces bus régionaux pourront couvrir de plus grandes distances et commenceront donc à être visibles en dehors d’Eindhoven.
par Pierre Cossard | Mai 27, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Rápido Sumaré, société du groupe Belarmino, l’un des grands conglomérats de transport du Brésil, vient de se voir livrer par Iveco Bus ses 55 autobus équipés du châssis 17-280, dans le cadre d’un renouvellement de flotte. 18 unités supplémentaires seront livrées au cours de l’année.
Le châssis 17-280 est équipé du moteur FPT Industrial N67 Euro VI et les véhicules sont carrossés par Mascarello.
Développé spécifiquement pour répondre aux besoins des opérateurs brésiliens et produit à Sete Lagoas (MG), le modèle 17-280, caractérisé par sa robustesse, peut accueillir jusqu’à 59 passagers.
Cette première livraison a aussi permis d’inaugurer la nouvelle identité des transports publics à Piracicaba (État de São Paulo), avec une livrée inspirée des couleurs du drapeau de la ville.
par Pierre Cossard | Mai 26, 2024 | Equipement, Les Infos, Réseau
La Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) vient d’annoncer son choix du groupement formé par Nextendis, Talan Consulting et Cloix Mendes-Gil pour porter le projet de développement d’un titre unique de transport dans l’Hexagone.
Le projet « Titre unique de transport » s’inscrit dans la foulée de la promulgation en décembre 2019 de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), qui traçait la voie d’une refonte profonde de la politique des transports en France.
Nextendis, Talan Consulting (Groupe Talan) et Cloix-Mendes-Gil, se sont donc unis pour relever ce défi. Leur collaboration offre à la DGITM une expertise complète motivée par la recherche d’innovation technologique au service de l’innovation d’usages et de gouvernance. Nextendis apportera son expertise sur la partie technique du Projet du Titre Unique.
Talan Consulting, entité du groupe international de conseil en innovation et en transformation par la technologie Talan, portera quant à elle deux chantiers prioritaires : l’expertise marketing et communication appliqués aux parcours usagers, la Gouvernance du projet de la phase d’expérimentation à la phase nominale.
Le Cabinet Cloix Mendès-Gil accompagnera la DGITM sur « la mise en œuvre concrète de la LOM pour la définition et le déploiement du titre unique auprès des territoires pilote.
Le marché accordé au consortium s’étale sur quatre années : de la co-conception d’une stratégie nationale à l’assistance à la maîtrise d’ouvrage, en passant par l’apport d’une expertise technique et contractuelle.
L’expérimentation débutera dès 2025 sur plusieurs territoires pilotes avec la coopération de premières autorités organisatrices de la mobilité urbaines et régionales volontaires, dont les noms ont été révélées lors du COPIL opérationnel fin mai.
Les régions retenues pour la première phase expérimentale sont la Normandie, les Pays de la Loire et Centre-Val de Loire, notamment sur l’axe Caen / Le Mans / Tours, avec la participation des trois métropoles.
Les autres territoires partenaires, en particulier la Région Sud, participeront à la co-construction de lignes directrices nationales, réplicables et opérationnelles pour faciliter la distribution des titres de transport.
