Alors que les réseaux de recharge publics passent du déploiement de points de charge à l’exploitation d’infrastructures haute performance, la compétitivité se déplace de la capacité installée vers l’énergie délivrée et l’économie à l’échelle du site.
Dans ce contexte, ABB E-mobility lance l’OM M-Series, un système split modulaire refroidi par air qui sépare la production de la distribution de puissance, permettant de configurer les systèmes de recharge autour de profils d’usage spécifiques plutôt que de les déployer comme du matériel générique.
La puissance n’est donc plus liée à chaque point de charge individuel. Le M-Series connecte des armoires de puissance centralisées à une gamme de distributeurs dédiés (Solo, Duo, Dock et Ultra) compatibles avec les normes CCS1, CCS2, NACS et MCS.
Selon ABB, cette séparation permet à l’infrastructure de recharge de répondre à des segments de clientèle distincts, présentant chacun des profils d’utilisation, des durées de stationnement et des exigences économiques différentes.
Au cœur du système se trouve l’architecture de distribution de puissance. Plutôt que de dimensionner la puissance installée sur la demande de pointe par borne, le M-Series traite la puissance totale installée comme une ressource partagée, allouant dynamiquement la capacité entre les points de charge et alignant la distribution sur la demande en temps réel.
Ce partage permet aux opérateurs d’installer moins de puissance tout en maintenant une puissance délivrée élevée aux distributeurs sous charge, réduisant ainsi le coût de l’énergie délivrée et améliorant les performances opérationnelles.
Le M-Series évolue de 200 kW à 1,2 MW, prenant en charge jusqu’à 24 points de charge sans compromis sur la puissance de pointe. La capacité de puissance peut être étendue sur site par incréments de 400 kW sur un maximum de trois armoires interconnectées, sans reconception du site ni investissement obsolète. L’infrastructure peut ainsi évoluer en fonction de la demande réelle plutôt que des projections.
ABB EMOB OM SOLO Angle
Avec une densité de puissance de 625 kW par mètre carré – soit 1 200 kW dans 1,92 m2 – le système offre une capacité installée supérieure à celle de systèmes split haute puissance comparables dans le même encombrement. Cela améliore directement l’économie du site lorsque l’espace est limité ou que le coût du foncier est élevé.
La puissance délivrée, et non la puissance nominale, est désormais la mesure pertinente. Les différents véhicules électriques absorbent en effet la puissance de manière variable, et les systèmes conventionnels perdent de la capacité lors du transfert.
Le M-Series maintient la puissance délivrée proche de la capacité nominale, garantissant une utilisation constante de la puissance installée. L’unité de distribution de puissance répartit dynamiquement la capacité entre tous les points de charge et tous les types de véhicules en temps réel, adaptant la production aux profils de demande au fur et à mesure qu’ils évoluent au cours de la journée.
