Le 4 novembre au matin, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, inaugurera l’édition 2025 des Rencontres nationales du transport public à Orléans.
Il prendra la parole, aux côtés de Louis Nègre, président du GART, et de Thierry Mallet, président de l’UTPF, lors de la conférence inaugurale baptisée « Municipales 2026 : mieux connecter les territoires » de 11h15 à 12h45 dans l’Auditorium du Palais des Congrès CO’Met.
Le ministre visitera ensuite le salon.
Le président Donald Trump vient de signer une proclamation invoquant l’article 232 de la loi sur l’expansion commerciale de 1962 pour imposer des droits de douane sur les importations de véhicules et pièces détachées de poids moyen et lourd, ainsi que d’autobus, « afin de soutenir l’industrie américaine et de protéger la sécurité nationale ».
Un droit de douane de 10% sera donc appliqué à tous les autocars et autobus importés. A contrario, un droit de douane de 25% sera appliqué à tous les camions de poids moyen et lourd importés, ainsi qu’aux pièces utilisées pour leur fabrication.
Selon ABC Companies, importateur des autocars VDL Van Hool, cette mesure représente une distinction très attendue pour le secteur des autocars. « Elle reflète la mobilisation et la collaboration entre les fabricants, les associations et les décideurs politiques afin de garantir que le secteur des autocars soit dûment reconnu dans la politique commerciale américaine ».
Les droits de douane imposés dans la Proclamation seront maintenus jusqu’à ce que le secrétaire au Commerce, en consultation avec le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis, établisse une procédure d’application des droits de douane au contenu non américain des pièces.
L’administration Trump a déclaré que les droits de douane sur les véhicules importés constituent une réponse directe à la concurrence étrangère, destinée à protéger les constructeurs automobiles américains.
La Maison-Blanche indique : « Les camions et les autobus de tous types sont indispensables à la préparation militaire, aux mouvements de troupes, à la réponse aux catastrophes, ainsi qu’à la continuité des infrastructures critiques et à la stabilité économique des États-Unis, transportant plus de 70% du fret national, y compris des biens essentiels comme la nourriture, le carburant et les fournitures médicales ».
Cette politique doit inciter les entreprises à produire et à s’approvisionner en matériaux aux États-Unis et à soutenir la main-d’œuvre américaine avec des emplois bien rémunérés.
À l’occasion des Rencontres Nationales du Transport Public (RNTP) qui se tiendront du 4 au 6 novembre à Orléans, l’UGAP, première centrale d’achat public en France, propose une conférence consacrée au rétrofit électrique des bus et aux possibilités de financement via les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE).
Cette conférence, qui se déroulera sur le stand 35 – hall 3, vise à présenter une solution concrète pour électrifier les flottes de transport public tout en maîtrisant les coûts. En effet, grâce au dispositif CEE, il est possible de financer une partie de la conversion de bus thermiques – notamment les Iveco Crossway – en véhicules électriques.
Trois axes majeurs seront abordés :
Trois intervenants partageront leur expertise :
Avec cette initiative, l’UGAP réaffirme son rôle d’acteur engagé dans la transition énergétique et son soutien aux collectivités dans la mise en œuvre de solutions innovantes et accessibles.
S’inscrire à la conférence. En savoir plus sur les CEE.
Première centrale d’achat public en France, l’UGAP agit pour la commande publique. Elle accompagne depuis plus de 50 ans les acteurs publics à faire le choix de l’achat juste au service d’une économie compétitive et durable. L’établissement propose des solutions et des services performants aux collectivités territoriales, services de l’Etat, hôpitaux et secteur médico-social. Acteur de mise en œuvre des politiques d’achat responsable, l’UGAP se distingue par son engagement RSE objectif et mesurable. La centrale d’achat public est labellisée « Relations Fournisseurs et Achats Responsables ». Plus d’informations sur ugap.fr
Iveco Bus vient d’annoncer qu’il allait fournir 17 modèles de châssis BUS 17-210 G alimentés au gaz naturel et au biométhane, dans le cadre d’une livraison de 77 nouveaux véhicules, visant à moderniser le transport urbain de Paraná, Entre Ríos.
Plus précisément, il s’agit pour le constructeur européen de la vente de 77 véhicules, GNC et diesel, à Transporte San José, entreprise adjudicataire de l’appel d’offres public pour l’exploitation du service de transport urbain dans la ville de Paraná, province d’Entre Ríos.
Cette opération, réalisée en partenariat avec Overbus, concessionnaire officiel d’Iveco Bus en Argentine, et le carrossier local spécialisé Italbus, inclut la livraison de 17 unités châssis BUS 17-210 G. La commande comprend également 50 unités châssis BUS 17-280 et 10 unités châssis BUS 10-190, contribuant ainsi à la modernisation de la flotte de la ville.
Solaris Bus & Coach et Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA) à Varsovie viennent de signer un contrat pour l’achat de 50 bus articulés à batterie. Il s’agit d’une nouvelle commande de véhicules électriques Solaris passée par MZA ces dernières semaines. La livraison des nouveaux bus est prévue pour le second semestre 2026.
Le Solaris Urbino 18 électrique est un bus urbain articulé fonctionnant à l’électricité et se distingue par son architecture de propulsion modulaire.
De plus, l’espace gagné sur le toit permet d’y installer toutes les batteries. Chaque bus à destination de Varsovie sera équipé de batteries Solaris High Energy d’une capacité supérieure à 700 kWh, rechargeables via un connecteur.
Le partenariat entre Solaris et MZA Varsovie remonte à 1997. Au cours des dix dernières années, l’opérateur de la ville n’a cessé de développer sa flotte de bus à batterie.
À ce jour, Solaris a livré 1 350 bus à MZA Varsovie, dont 163 unités électriques. Une fois ces deux dernières commandes finalisées, près de 300 bus électriques Solaris Urbino, modernes et zéro émission, circuleront dans les rues de la capitale polonaise.
Dans le cadre du dernier appel d’offres de Consip, portant sur la fourniture de minibus fonctionnant au gaz naturel, Iveco Bus a remporté le Lot 1, qui comprend deux sous-lots : des véhicules urbains (classe I) et extra-urbains (classe II).
Au total, 80 minibus Daily CNG seront livrés : 30 en classe I et 50 en classe II. C’est le modèle Daily 70C14 CNG avec une carrosserie Indcar, qui a été retenu.
Les 80 Daily CNG sont équipés d’une boîte automatique à 8 rapports et de suspensions pneumatiques arrière, ainsi que de réservoirs de méthane à capacité augmentée, assurant une plus grande autonomie, et d’une cabine séparée pour le conducteur, afin de garantir la sécurité et le confort de conduite.
Tous les véhicules disposent de systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS), d’un système anti-incendie, d’un système TPMS pour le contrôle de la pression des pneus, d’indicateurs de parcours, d’un système AVM embarqué, de caméras de vidéosurveillance et d’un système de comptage des passagers.
Les modèles urbains sont conçus pour accueillir 14 passagers assis, 14 passagers debout, ainsi qu’un espace réservé aux personnes en fauteuil roulant, accessible via une rampe manuelle. Quant aux modèles extra-urbains, l’implantation prévoit 22 places assises, 5 places debout et un espace dédié aux passagers à mobilité réduite, également équipé d’une rampe manuelle.