par Pierre Cossard | Sep 1, 2025 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Keolis, opérateur du réseau urbain de l’Agglomération d’Agen depuis 2006, vient de se voir renouvelé pour l’exploitation du réseau Tempo, dans le cadre d’une nouvelle délégation de service public (DSP) de 10 ans.
Ce contrat, d’un montant global de 107 M€, verra, pour la première fois, les 44 communes de l’Agglomération d’Agen desservies par le réseau Tempo, grâce au déploiement d’un service de Transport sur Réservation (TSR) actif du lundi au samedi, de 4h à 23h.
Le réseau comptera 7 lignes urbaines, complétées par le transport sur réservation (TSR), le transport scolaire et le transport pour les personnes à mobilité réduite (TPMR).
Selon Keolis, l’ensemble de l’offre permettra une hausse de 75% des kilomètres commerciaux par rapport au réseau actuel. Des parkings relais (P+R) seront aménagés pour favoriser l’intermodalité. Ils permettront de rejoindre le centre-ville en moins de 15 minutes, grâce à une vitesse commerciale optimisée.
Par ailleurs, dès le début du contrat, le gazole sera remplacé par le carburant renouvelable HVO. Dans le même registre, Keolis s’est engagé au renouvellement de 29 bus roulant au BioGNV d’ici 2029 et à la mise en service et l’exploitation du nouveau dépôt de bus de l’Agglomération prévu en 2028.
Le contrat prévoit également la mise en place d’une tarification sociale pour les élèves, calculée selon le quotient familial et le lancement du paiement sans contact (Open Paiement) dès septembre 2026.
Pour accompagner le développement du réseau, 50 nouveaux collaborateurs seront recrutés sur la durée du contrat, portant l’effectif total à 104 salariés, dont 80 conducteurs d’ici 2035.
par Pierre Cossard | Août 29, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
WeRide, spécialiste de la conduite autonome, vient d’annoncer s’être associé à Shenzhen Bus Group pour lancer la première ligne de transport public Robobus autonome de niveau 4 à Shenzhen dans le district de Luohu, soit le quartier central des affaires de l’agglomération.
Le lancement de la ligne B888 coïncide avec le 45e anniversaire de Shenzhen en tant que première zone économique spéciale de Chine.
Les trajets reliant le port de Luohu au marché MixC peuvent être réservés via le mini-programme WeChat de Shenzhen Bus Travel, ils couvrent 6,6 km à l’aller et 4,3 km au retour, en 30 à 35 mn.
La navette autonome Robobus B888 est équipé de plus de 20 capteurs, dont des caméras LiDAR et HD, qui analysent l’environnement du véhicule sur 360 degrés et jusqu’à 200 mètres.
Le Robobus peut anticiper les mouvements des véhicules, des cyclistes et des piétons, et ajuster sa vitesse et sa trajectoire en conséquence.
La ligne B888 est un projet clé de la stratégie de cluster industriel « 20+8 » de Shenzhen et du plan de la ville pour le développement de véhicules intelligents connectés.
Les robots-bus WeRide ont été testés ou exploités dans près de 30 villes à travers le monde, dont Shenzhen, Canton, Pékin, Singapour, Abou Dhabi, Riyad, Paris et Zurich.
par Pierre Cossard | Août 29, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
HCI, distributeur de la marque Karsan dans l’Hexagone, vient d’annoncer que le e-JEST, son minibus 100% électrique, était désormais référencé au catalogue de la Centrale d’Achat du Transport Public.
A ce jour, le distributeur rappelle que 250 minibus électriques e-JEST circulent déjà en France. Le véhicule dispose d’un gabarit adapté aux rues étroites et aux dessertes fines (L 5,85m x l 2,05 m), d’une autonomie de 210 km en une seule charge, d’une capacité de 22 passagers avec accessibilité PMR, de 25% de franchissement de pente maximum et zéro émission grâce à sa technologie 100% électrique d’origine BMW.
Basée près de Nantes, HCI est le distributeur officiel de la marque Karsan en France, DOM-TOM, Autriche, Belgique, Luxembourg et Suisse.
par Jérémie Anne | Août 28, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Depuis 2022, Sytral Mobilités est devenu un établissement public en charge des mobilités de la Métropole de Lyon et sur la totalité du Nouveau Rhône. A cet effet, la Métropole de Lyon et l’ensemble des EPCI (Etablissements Publics de Coopération Intercommunaux) du Nouveau Rhône sont membres de Sytral Mobilités.
Pour marquer cette unité, l’unification des trois réseaux TCL, Cars du Rhône et Libellule a été initié. Elle entre en application au 1er septembre 2025, jour de la rentrée scolaire.
Le regroupement est assuré sous la marque TCL. Le nouveau réseau comprend quatre lignes de métro, sept lignes de tramway, deux lignes de funiculaires, une liaison aéroportuaire et près de 180 lignes de bus régulières, incluant des trolleybus, assurés via un parc de 1500 cars et bus.
Huit services de transport à la demande sont présents. 5000 agents contribuent à son fonctionnement, employés par dix délégataires différents. Il dessert 262 communes totalisant deux millions d’habitants.
Depuis 2022, d’importants renforts d’offres ont été menés sur les trois réseaux, en anticipation de l’unification. A titre d’exemple, entre 2023 et 2024, l’offre kilométrique a cru de 3,2% sur le réseau ex-TCL, de 14% sur le réseau Libellule et de 35% sur le réseau Cars du Rhône. Au global, l’offre kilométrique globale est de 70 millions de kilomètres annuels.
La fréquentation s’en ressent, avec une fréquentation en hausse sur un an de 4% sur ex-TCL, +3% sur Cars du Rhône et +10% sur Libellule. 560 000 abonnés sont recensés.
Avec la fusion, une nouvelle charte graphique et identité visuelle est déployée sur la totalité des véhicules. D’ores-et-déjà, la totalité du parc ex-Cars du Rhône et Libellule est aux nouvelles couleurs. Plusieurs lignes ex-Cars du Rhône et Libellule sont renumérotées, pour éviter de semer la confusion pour les voyageurs. De nouveaux principes de numérotation sont institués, ainsi qu’une tarification zonale sur tout le périmètre TCL.
Lancement officiel du réseau TCL unifié.
Une nouvelle tarification
Concrètement, la nouvelle tarification est basée sur six zones. La zone 1 correspond à l’ex-réseau TCL lyonnais. Les cinq autres zones correspondent au département du Nouveau Rhône. La sixième zone est la « zone externe », correspondant aux territoires non membres de Sytral Mobilités mais desservi par des lignes TCL.
La gamme tarifaire comprend deux sous-sections : avec ou sans la zone 1 (cette dernière moins chère). Au sein de chacune d’elles, il est possible d’acheter des titres valables pour deux zones ou toutes les zones.
A titre d’exemple, un « ticket un voyage » pour les « zones 1 et 2 » coûte 2,10€. Le même titre « deux zones sauf zone 1 » coûte 1,60€. Un ticket « toutes zones sauf zone 1 » coûte 2,50€, et un ticket « toutes zones » 3,70€.
Si quelques bugs et erreurs ont pu apparaitre, concédés par Jean-Charles Kolhaas, vice-président de Sytral Mobilités, celui-ci rappelle que le lancement d’un réseau aussi important rencontre inévitablement quelques difficultés, auxquels les équipes s’attèlent à résoudre. « Les équipes sont mobilisées à 200% », confie-t-il.
par Jérémie Anne | Août 28, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Tous les réseaux se préparent à la rentrée scolaire, ainsi que leurs autorités organisatrices. La plus importante de France, Ile-de-France-Mobilités (IdFM), ne déroge pas à la règle.
Celle-ci rappelle par exemple que de nombreux tarifs sont spécialement conçus pour les près d’un million de jeunes franciliens : le forfait Imagine’R à 392,30€ par an, le forfait Navigo Imagine R junior à 24,80€ par an ou encore la carte Scol’R (346,66€ annuel) pour les 40 000 jeunes utilisant les circuits de ramassage spéciaux dans les départements de grande couronne (77, 78, 91 et 95).
A ce sujet, la présidente d’IdFM, Valérie Pécresse, a rappelé aux opérateurs de bus délégataires d’IdFM la nécessité de réussir la rentrée scolaire.
Dans une missive datée du 25 août 2025, elle leur rappelle qu’il est nécessaire de « maintenir une attention constante aux règles de sécurité, […] un haut niveau d’exigence de qualité de service [et de] s’assurer du dimensionnement correct des services dès les premiers jours pour l’ensemble des voyageurs ».
Le jour de la rentrée scolaire est marqué par un renfort d’offre sur 52 lignes de bus du réseau IdFM, dont 14 opérées par la RATP et 38 lignes en grande couronne (notamment vers Marne-La-Vallée, Mantes-La-Jolie ou encore le Plateau de Saclay).
par Pierre Cossard | Août 27, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Solaris vient d’annoncer avoir signé un nouveau contrat avec Nobina Sverige AB, l’un des plus grands opérateurs de transports publics de Scandinavie. Aux termes de cet accord, le constructeur livrera 180 bus électriques zéro émission Solaris Urbino à Malmö. Les livraisons sont prévues pour 2026-2027.
Il s’agit de l’une des plus importantes commandes de bus électriques de l’histoire de Solaris en. Nobina a commandé des bus électriques de quatre longueurs différentes : 12, 15, 18 et 24 mètres. Ces véhicules desserviront les lignes urbaines et périurbaines de Malmö, troisième ville de Suède.
Cette nouvelle commande comprend 78 bus électriques articulés Solaris Urbino 18 d’une capacité de batterie de 600 kWh, 36 bus électriques Solaris Urbino 24 de 700 kWh, 65 bus électriques à accès bas Urbino 15 LE de 500 kWh et un bus électrique Solaris Urbino 12 d’une capacité totale de batterie de 400 kWh.
Solaris collabore avec Nobina depuis des années et fournit des véhicules modernes zéro émission à plusieurs villes suédoises. Ces dernières années, le constructeur a notamment livré 55 bus électriques pour les lignes régionales de Stockholm et 28 véhicules pour Nobina Skåne. Début 2025, l’opérateur a également commandé 89 unités du modèle électrique Urbino 15 LE.
Sur la quatrième photo : le Solaris Urbino 24 électrique produit pour Transdev Nederland Holding, qui desservira les transports publics de la province d’Utrecht, au centre des Pays-Bas.
