Webasto s’adapte au chauffage et à la climatisation des bus électriques

Webasto s’adapte au chauffage et à la climatisation des bus électriques

L’équipementier Webasto profitera du salon Busworld Europe pour présenter les nouveaux venus de sa famille HVH 100 et 120, qui délivrent respectivement 10 et 12 kilowatts (kW) de puissance calorifique.

Il s’agit des modèles de deuxième génération du premier radiateur de 800 volts au monde à entrer en production en série.

Associées au nouveau climatiseur de toit électrique CoolTop 80-e (CT 80-e), les unités de chauffage et de refroidissement permettent, selon Webasto, de maintenir une température agréable toute l’année, de la cabine du conducteur mais aussi du compartiment passagers.

Par ailleurs, l’équipementier présente Cronus Smart, qui consiste en un système de gestion thermique électrique (eTM) à commande centralisée, qui maintient les batteries de traction et l’habitacle au niveau idéal.

Webasto expose aussi son premier climatiseur de toit entièrement électrique pour midibus et minibus : le CoolTop 80-e (CT 80-e) donné avec une capacité de refroidissement de 7,5 kilowatts.  Enfin, Webasto présentera son Range Plus, un système destiné aux minibus et qui consiste en un réchauffeur d’air installable a posteriori.

BlaBlaCar adhère à l’OTRE

BlaBlaCar adhère à l’OTRE

BlaBlaCar et l’OTRE viennent d’annoncer l’arrivée de l’opérateur de Services Librement Organisés (SLO) en tant qu’adhérent de l’organisation professionnelle.

L’OTRE et BlaBlaCar ont aussi annoncé qu’ils travailleraient à la définition d’un plan d’action portant sur la transition énergétique pour les autocars en longue distance ; le développement d’infrastructures de qualité pour garantir l’essor économique et la compétitivité des entreprises du secteur SLO ; et la valorisation de la filière auprès des pouvoirs publics.

Pour rappel, l’autre spécialiste des SLO, FlixBus, est lui adhérent de la FNTV depuis 2019.

Retrofit. Centre-Val de Loire et Transdev commandent 20 Crossway

Retrofit. Centre-Val de Loire et Transdev commandent 20 Crossway

En préambule du 19e congrès des Régions de France, qui se déroule à Saint Malo les 27 et 28 septembre 2023, la Région Centre-Val de Loire et Transdev ont officialisé leur souhait de mettre en service dès septembre 2024, 20 véhicules rétrofités électriques.

Après l’inauguration en juin 2023 et l’expérimentation réussie du premier autocar rétrofité électrique homologué en Europe, la Région Centre-Val de Loire confirme donc sa volonté d’accélérer la décarbonation des mobilités sur son territoire.

Cette opération, menée et financée par Transdev, avec Retrofleet et le soutien de l’Ademe, concerne des autocars Iveco Crossway Euro 6. Il seront équipés d’un ensemble de packs batteries (Retrofleet) de 192 kWh garantis 7 ans, d’un moteur électrique développant 250 kW pour une autonomie minimum de 150 km.

Ces 20 véhicules seront affectés en septembre 2024 sur les services du réseau Rémi en Région Centre-Val de Loire.

 

Retrofit. CBM et Retrofleet signent un partenariat

Retrofit. CBM et Retrofleet signent un partenariat

CBM Bus parts leader, spécialiste des pièces détachées bus & autocars, et Retrofleet, spécialiste des solutions de retrofit électrique, viennent d’annoncer la signature d’un partenariat commercial destiné au développement de l’offre de retrofit d’autocars en France et en Europe.

La solution Retrofleet est déjà commercialisée et déployée sur la base d’un Iveco Crossway Euro >VI, et sera déployée en 2024 sur le Mercedes Intouri Euro VI.

Le Crossway rétrofité est donné avec 200 km d’autonomie, un temps de conversion de 3 semaines, une durée de vie du moteur électrique sans entretien de 40 ans (en utilisation scolaire), un système de batteries Retrofleet « Made in France » conçus pour durer 12 ans, et un ensemble de solutions numériques intégrées pour le suivi de flotte et l’optimisation de la consommation d’énergie.

CBM et Retrofleet présenteront leurs solutions au salon Busworld du 7 au 12 octobre à Bruxelles.

Scania présente sa nouvelle stratégie produit

Scania présente sa nouvelle stratégie produit

Lors de Busworld 2023, Scania lancera sa nouvelle plate-forme de bus électrique à batterie en présentant le châssis BEV à accès bas pour les véhicules de classe 1 et 2.

Les visiteurs pourront ainsi découvrir un Scania Castrosua LE 4×2 développé sur la nouvelle plate-forme, qui verra aussi l’introduction de nouvelles solutions de recharge et de mobilité électrique.

La version améliorée du Scania Touring et une version LBG/LNG du Scania Irizar i6s Efficient seront également exposées.

Enfin, de nouvelles fonctionnalités et services récemment introduits, comme le tableau de bord Smart Dash, seront aussi à découvrir sur le stand.

Deux nouveaux low entry chez MAN

Deux nouveaux low entry chez MAN

MAN Trucks & Bus vient de présenter deux nouveaux véhicules, le Lion’s City 12 E LE et le Lion’s Intercity LE 14, deux low entry.

L’autobus Lion’s City 12 E LE est donc surbaissé à l’avant, ce qui lui permet de disposer de 41 places assises.

Côté autocar, le Lion’s Intercity LE 14 complète la gamme du constructeur avec un modèle de 14m à trois essieux. Il est propulsé par le moteur diesel MAN D1556 LOH (243 kW ou 265 kW), compatible avec les carburants HVO100 et XtL.