par Pierre Cossard | Juin 6, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Selon les organisateurs de Drive to Zero, qui s’est tenu les 4 et 5 juin derniers, « cette année encore près de 4 000 professionnels, acteurs publics et privés, se sont retrouvés pour faire avancer la décarbonation des mobilités ».
Parallèlement, le programme de conférences construit avec les associations, fédérations, institutions partenaires du salon a rassemblé 3008 auditeurs.
Associés aux débats de fond, de nombreux ateliers ont exploré des sujets variés, et illustré la dimension collaborative d’un écosystème qui réunit les compétences, les savoir-faire « pour produire des solutions et des innovations capables de changer les modèles et surtout de changer d’échelle, de massifier des équipements ou encore des usages ».
Enfin, des pistes d’essai ont offert au public l’opportunité de tester des véhicules d’un genre nouveau, 35 « vélis », des véhicules intermédiaires légers (quads, microcars, tricycles, vélos cargos motorisés, minibus), « qui ouvrent une nouvelle voie, de nouvelles opportunités de déplacement, tout autant qu’une filière industrielle en devenir ».
Lors d’une cérémonie officielle, plusieurs institutions ont signé des engagements ambitieux en faveur de la décarbonation du transport. Parmi les signataires : l’AIT, l’ASFA, AVERE-France, le CEREMA, la FNCCR, la FNMS, la FNTR, la FNTV, MOBILIANS, l’OPCO Mobilités, la PFA, SESAMLLD, VEDECOM. Tous s’engagent à soutenir la transition énergétique du secteur à travers l’innovation, la coopération intersectorielle, le déploiement d’infrastructures et l’accompagnement des professionnels.
Drive to Zero s’est par ailleurs conclu sur la distribution des sept Prix de l’Innovation 2025 dont on retiendra particulièrement RATP Dev, pour ses mini-pôles de mobilité dans les territoires et DREEV, filiale du groupe EDF, pour le pilotage dynamique de recharge pour poids lourds.
Drive To Zero 2026 se tiendra les 2 et 3 juin 2026 à Paris Porte de Versailles.
par Pierre Cossard | Juin 4, 2025 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
H2 MOBILITY vient d’inaugurer la station de ravitaillement en hydrogène la plus puissante d’Europe à Düsseldorf, en Allemagne.
Avec une capacité journalière allant jusqu’à cinq tonnes d’hydrogène, cette installation peut ravitailler simultanément jusqu’à trois véhicules, dont des bus, des camions, des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers.
Elle est équipée de distributeurs avec des pressions de 350, 500 et 700 bars, établissant ainsi une nouvelle norme en matière de mobilité hydrogène.
À partir de 2026, un électrolyseur de 2 mégawatts, exploité par les services publics municipaux de Düsseldorf, alimentera par ailleurs la station en hydrogène vert produit localement.
Ce projet résulte d’une collaboration entre H2 Mobility, Stadtwerke Düsseldorf AG et Rheinbahn AG.
par Pierre Cossard | Juin 4, 2025 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, filiale de Daimler Truck AG , et l’entreprise énergétique japonaise Iwatani Corporation s’associent pour développer et déployer une infrastructure de ravitaillement en hydrogène liquide (sLH₂) au Japon.
Comparé à l’hydrogène gazeux, le sLH₂ offre plusieurs avantages : une densité énergétique plus élevée, une autonomie plus longue, un ravitaillement plus rapide et des coûts d’investissement et d’exploitation réduits.
Les réservoirs sont également plus petits et plus légers, ce qui améliore la capacité de charge utile. Ce partenariat se concentrera sur le développement technique, l’évaluation réglementaire et l’évaluation de la viabilité commerciale.
La technologie sLH₂, initialement développée par Daimler Truck et Linde Engineering , devrait permettre aux camions à pile à combustible, et ultérieurement aux autocars équipés de la même technologie, d’atteindre une autonomie allant jusqu’à 1 000 km.
par Pierre Cossard | Juin 4, 2025 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Le Groupe Associatif Réunir, acteur du Transport Routier de Voyageurs en France, a organisé le 3 juin dernier son Assemblée Générale statutaire.
Rappelons que Réunir regroupe 206 PME adhérentes, soit13 500 Collaborateurs, 350 sites d’exploitation, 12 500 véhicules, pour un chiffre d’affaires cumulé de 750 M€.
En place depuis décembre 2024, le Conseil d’Administration de Réunir poursuit activement son mandat de trois ans. Présidé par Michel Seyt, reconduit à la présidence fin 2024, ce Conseil rassemble :
- Richard Bardy (Bardy Autocars)
- Guillaume Bernini (Viabus)
- Stéphane Boubet (Boubet Autocars)
- Christophe Gazet (Voyages Fontanon)
- Philippe Nombalais (Nombalais Mobilité)
- Frédéric Pinet (Autocars VPM)
- Isabelle Barrière (Autocars Barrière)
- Philippe Bihan (Cars Bihan, représentant du Grand-Ouest)
- Romain Borini (Borini, représentant Auvergne-Rhône-Alpes)
- Rodolphe De Bretagne (Voyages Inglard, représentant des Hauts-de-France)
- Patricia Perroy (Groupe ASTT, représentante Nouvelle-Aquitaine)
- Laurent Ponsot (Autocars Ponsot, représentant PACA-Corse)
- Olivier Roussat (Voyages Gonin, représentant du Grand-Est/Île-de-France)
Réunir est aujourd’hui le premier groupe associatif français dédié aux PME indépendantes du RV. Sa vocation est d’accompagner ses adhérents en leur proposant des services mutualisés, « pour soutenir leur développement, renforcer leur compétitivité et les aider à relever les défis de demain ».
Pour ce faire, le groupe s’appuie sur ses trois filiales : Réunir Assurances, Saybus et Réunir Services, ainsi que sur un réseau solide de partenaires (constructeurs, institutionnels, fournisseurs), pour proposer des solutions adaptées aux besoins du terrain.
par Pierre Cossard | Juin 3, 2025 | Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
La région Pays de la Loire a inauguré le 2 juin deux cars diesel convertis à l’électrique en France par l’entreprise CBM, et désormais affectés sur les lignes Aléop 102 et 105, en Mayenne.
La région et ses partenaires transporteurs se sont appuyés sur l’expertise d’entreprises implantées localement, comme CBM, pour poursuivre la décarbonation de la flotte Aléop partout sur le territoire.
Cars rétrofités électriques Aléop 53, crédit JS Région PDL.
Aujourd’hui la flotte de cars régionaux interurbains et scolaires compte 7 autocars électriques, 10 cars hybrides électriques/Diesel, 120 cars fonctionnant au biocarburant, et 180 cars au Biogaz, dont la moitié de cars scolaires, soit 34% de la flotte Aléop déjà composée de véhicules à faibles émissions.
En 2032, la flotte d’autocars de la Mayenne aura évolué vers 18 véhicules électriques dont 10 rétrofités, 33 GNV, et 28 à l’huile végétale oxygénée.
par Pierre Cossard | Juin 2, 2025 | Autocar, Entreprise, Les Infos
REV Bus&Truck, filiale bus, autocars et camions rétrofit du groupe REV Mobilities, vient d’annoncer avoir fait l’acquisition à la barre du Tribunal de Commerce de Villefranche-sur-Saône les activités de rétrofit de GreenMot, suite à son redressement judiciaire.
L’acquisition concerne la reprise des solutions de kits homologués par le CNRV sur les autocars Iveco Crossway Euro 6 et Iveco Crossway Low Entry Euro 5.
REV Bus&Truck a également repris l’intégralité des contrats commerciaux et fournisseurs en cours, et maintenu les 20 salariés et prestataires dédiés à l’activité rétrofit.
Cette opération bénéficie du soutien stratégique du Groupe Maurin, acteur de la distribution automobile et véhicules lourds en France, Belgique et Espagne, et désormais actionnaire majoritaire de REV Bus&Truck.
La direction générale et opérationnelle de REV Bus&Truck est assurée par Bertrand Berger et Olivier Marchegay.
REV Bus&Truck prévoit de s’installer sur un nouveau site industriel dans la région lyonnaise dans les prochains mois et d’embaucher une dizaine de nouveaux collaborateurs avant fin 2025.
