par Pierre Cossard | Juin 16, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
À l’occasion de la World Conference on Transport Research (WCTR), conférence internationale de référence du secteur présidée par Jean Tirole, prix Nobel d’économie, qui se tiendra du 6 au 10 juillet prochains à Toulouse, SYSTRA présentera Quetzal, une plateforme open source de modélisation des transports développée depuis près de dix ans.
La solution a également été retenue pour l’European Transport Conference de Porto en septembre prochain et sera présentée au salon MOBCO 2026 en juin, témoignant de l’intérêt croissant du secteur pour les approches ouvertes de modélisation et d’aide à la décision.
Dans les transports, la modélisation permet d’anticiper les effets d’un projet sur la fréquentation, les temps de parcours, la congestion, l’accessibilité ou la robustesse des réseaux.
Une modélisation fiable permet ainsi de comparer plusieurs scénarios, de hiérarchiser les priorités et de mieux orienter les budgets publics.
Développée en open source, Quetzal couvre l’ensemble de la chaîne de modélisation des transports : préparation des données, édition des réseaux, affectation routière et transports collectifs, choix modal, analyse de scénarios ou encore résilience climatique. Selon SYSTRA, cette approche lui permet de s’adapter à des projets très variés.
L’open source marque également une évolution importante pour le secteur. Contrairement aux logiciels propriétaires, Quetzal ouvre l’accès aux méthodes, aux hypothèses et aux chaînes de calcul.
Grâce à des optimisations avancées, de grands modèles peuvent être exécutés en quelques minutes sur du matériel standard, permettant de tester davantage d’hypothèses et de sécuriser plus rapidement les arbitrages.
La solution a déjà été utilisée par SYSTRA dans une cinquantaine de projets de modélisation en France et à l’international et a également été reprise dans le monde académique.
Enfin, Quetzal intègre également des modules d’analyse de vulnérabilité des réseaux face aux aléas climatiques (inondations, canicules, événements extrêmes), afin d’aider les acteurs publics à mieux orienter les budgets d’entretien, de sécurisation et d’adaptation.
par Pierre Cossard | Juin 15, 2026 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
L’inauguration officielle de la première édition du salon Car & Bus Expo Ultramarins, qui se déroule les 25 et 26 juin à Baie-Mahault en Guadeloupe, aura lieu le jeudi 25 à 10h30.
La cérémonie se déroulera en présence de Michel Mado, Maire de Baie-Mahault, Jean-Sébastien Barrault, Président de la FNTV et Charlery Fléreau, Président de la FNTV Guadeloupe.
Michel Mado, maire de Baie-Mahault.
par Pierre Cossard | Juin 15, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Créée en 2016 par LK Kunegel, Moov’inbus propose des escapades à la journée en autocar au départ de l’Alsace vers des destinations en France et en Europe.
En dix ans, la marque est passée de 409 voyageurs lors de sa première année à 1 288 voyageurs en 2025. Depuis sa création, plus de 7 400 voyageurs ont choisi Moov’inbus au départ de Strasbourg, Sélestat, Colmar, Mulhouse et Saint-Louis.
Inspiré des évolutions du transport de voyageurs et des nouveaux modes de consommation, notamment du développement du covoiturage, le concept Moov’inbus repose sur une idée simple : mutualiser les trajets vers des destinations et événements loisirs, sans ligne régulière.
Shopping, escapades européennes, marchés de Noël, ski : au départ de plusieurs villes alsaciennes, Moov’inbus propose des voyages à la journée vers la France et l’Europe.
La marque a progressivement structuré son offre autour des city breaks, format le plus plébiscité, avec Milan qui reste aujourd’hui la destination la plus demandée.
Moov’inbus permet également à des groupes de proposer leurs idées de destinations ou d’événements, ensuite ouverts à d’autres voyageurs afin de compléter les départs.
Les trajets sont assurés en autocars Grand Tourisme équipés pour le confort : wifi, prises électriques, sièges inclinables, climatisation et équipements adaptés. Les arrivées s’effectuent au cœur des destinations proposées, à proximité immédiate des centres-villes.
Première marque à proposer une réservation entièrement en ligne, Moov’inbus a amorcé la transformation digitale des Entreprises LK en modernisant le voyage en autocar loisirs.
La marque s’appuie sur le savoir-faire historique des Entreprises LK et sur une équipe dédiée qui accompagne les voyageurs tout au long du parcours. Les conducteurs expérimentés et passionnés participent également à l’expérience de voyage.
À ses débuts, une sortie par mois était proposée. Dix ans plus tard, en 2026, la marque compte 23 destinations au catalogue et 34 départs programmés.
Moov’inbus poursuit également l’évolution de son offre avec de nouveaux formats de voyages, comme les allers-retours sur deux jours le temps d’un week-end.
par Pierre Cossard | Juin 15, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Transdev est partenaire officiel du Sommet du G7 d’Evian, qui se tient du 13 au 18 juin 2026. Selon les termes de la convention signée avec le Secrétariat général de la Présidence française du G7, Transdev assurera la réalisation et la régulation des lignes de transport à destination des journalistes et des délégués durant le sommet.
Le plan de transport, reposant sur des cars, des bus et des navettes, reliera les lieux d’hébergement des délégués et des journalistes avec le centre de presse international (CPI) et le centre de presse avancé. Un système de réservation spécifique dédié a été développé à cette occasion.
Ainsi, depuis le 13 juin, 30 conductrices et conducteurs, 10 régulatrices et régulateurs et 20 véhicules sont mobilisés, appuyés par un poste de contrôle opérationnel et de régulation. Le dispositif est mis en place jusqu’au 18 juin.
par Pierre Cossard | Juin 13, 2026 | Autocar, Les Infos, Réseau
Le 8 juin dernier, la CINOR (Communauté Intercommunale du Nord de la réunion), en partenariat avec la Sodiparc et le réseau Citalis, a présenté à la presse le déploiement de la toute nouvelle ligne Baobab Express.
Cette nouvelle offre de transport structurante a pour vocation de relier plus rapidement l’Est du territoire au chef-lieu. Concrètement, cette liaison connecte directement Sainte-Suzanne, Sainte-Marie et Saint-Denis (Station Chaudron).
Avec des départs dès 5h25 et des retours assurés jusqu’à 18h00, la ligne dessert notamment l’École Quartier Français, l’Hôtel de Ville de Sainte-Suzanne, l’Hôtel de Ville de Sainte-Marie, un nouvel arrêt à l’Église de Sainte-Marie, ainsi que le Stade de l’Est.
Le tarif est de 1,30€ le ticket en Espace Mobilités, ou 10 € le carnet de 10 voyages.
par Pierre Cossard | Juin 11, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
Le 11 juin, après plusieurs mois de travail, la Région Occitanie, le Département de l’Hérault, Montpellier Méditerranée Métropole, Nîmes Métropole, Sète Agglopôle Méditerranée, Lunel Agglo et Pays de l’Or Agglomération ainsi que les Communautés de Communes du Grand Pic Saint-Loup, de la Vallée de l’Hérault, du Clermontais, du Lodévois et Larzac, le Pays Cœur d’Hérault et le syndicat mixte Hérault Transport ont finalisé le dossier de demande de statut du Service express régional métropolitain (SERM) Montpellier Méditerranée, avec le soutien de l’État.
Ce dossier va être remis au ministre chargé des Transports, en vue d’obtenir le statut de SERM. Le SERM Montpellier Méditerranée est considéré comme un levier essentiel de rééquilibrage et d’articulation entre politiques d’urbanisme et de mobilités.
L’ambition commune vise à proposer une réponse au besoin croissant de mobilités du territoire, en s’appuyant sur une armature d’infrastructures ferroviaires et routières pour déployer dès 2026 et progressivement d’ici à 2034 une nouvelle offre basée sur une étoile multimodale performante.
Outre une offre ferroviaire renforcée sur l’axe Sète-Montpellier-Nîmes à l’horizon 2034, sont aussi prévus des services routiers express complémentaires du ferroviaire, avec 5 lignes de cars express et 2 lignes de bus-tram, bénéficiant de voies dédiées, avec des fréquences de l’ordre de 10 à 15 mn en période de pointe et 20 à 30 mn en heures creuses, ainsi que la finalisation d’un BHNS destiné à renforcer l’offre de bus.
Par ailleurs, est envisagée la réalisation de 44 pôles d’échanges multimodaux et des correspondances entre modes (fer, route, réseaux urbains), ainsi que la mise en service de 300 km de réseau vélo structurant et 130 km d’itinéraires de rabattement autour des pôles.
Sont enfin répertoriés différents services destinés à l’usager et devant favoriser l’intermodalité : déployer la feuille de route partenariale MaaS (information voyageurs, interopérabilité tarifaire progressive et outils numériques facilitant l’accès à l’offre).
A l’horizon 2034, les investissements requis pour assurer le déploiement du SERM Montpellier Méditerranée s’élèvent à 1,2 Md€ (acquisition de matériels roulants et provisions comprises).
Ils sont associés, à terme, à 37,2 M€ de surcoûts d’exploitation bruts par an pour atteindre l’offre de service cible pour l’ensemble des modes concernés.
Les études et réalisations nécessaires à court terme pourront être financées en quasi-totalité dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région (CPER) en vigueur (2021-2027).
