par Pierre Cossard | Oct 22, 2026 | Autocar, Equipement, Les Infos
À l’occasion de la rentrée scolaire, Iveco Czech Republic s’est associée à une campagne régionale de sensibilisation à la sécurité routière dans la région de Pardubice.
En contribuant aux sacs pédagogiques de 6 000 élèves de CP avec des accessoires réfléchissants et des éclairages pour vélo, l’entreprise participe à la sécurité des enfants lors de leurs trajets quotidiens entre leur domicile et l’école, notamment à l’approche des journées plus courtes.
Outre les manuels et les fournitures scolaires, chaque élève a donc trouvé sur son bureau un sac contenant des supports pratiques et pédagogiques destinés à lui faire découvrir les règles élémentaires de circulation et à encourager des comportements sûrs sur le trajet entre le domicile et l’école.
Dans le cadre de cette initiative, Iveco Czech Republic a apporté une contribution concrète à l’amélioration de la visibilité des élèves.
L’entreprise a en effet fourni des accessoires de visibilité pour les 6 000 sacs, notamment un élément réfléchissant pouvant être fixé à un cartable ou à un sac à dos, ainsi qu’un petit éclairage pour vélo.
par Pierre Cossard | Oct 21, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Animations, essais dynamiques (tous les jours de 10 à 18h), rendez-vous conviviaux seront au programme de cette nouvelle édition du rendez-vous national du transport routier de voyageurs et du tourisme en autocar, qui se déroulera du 1er au 4 décembre à Eurexpo Lyon. Un événement attendu qui accueillera cette année plus de 110 exposants, un record. Découvrez les moments forts de ce rendez-vous incontournable.
Le mardi 1er décembre
. 11h : Inauguration du salon avec :
– Jean Sébastien Barrault – Président de la FNTV
– M. Sylvain Laval Président du SMMAG (Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise)
Suivi d’une déambulation à la rencontre des exposants
. 13h – 17h30 : Animations, pause détente : massage assis et jeux à l’espace détente.
Le mercredi 2 décembre
. 11h – 12h : Tribune thématique : L’IA rendra-t-elle le transport routier de voyageurs plus intelligent ?
. 14h – 15h : Tribune libre : Société Waynium
L’imprévu, c’est notre quotidien. Comment Vic Transport garde la maîtrise ?
. 15h – 16h : Tribune libre : GRDF
. 13h – 17h30 : Animations, pause détente : massage assis et jeux.
Le jeudi 3 décembre
. 19h – 23h : Nocturne : dégustations et animations pour l’ensemble des visiteurs et exposants. Un moment attendu chaque année ! Blind test, jeux d’adresse, magie, etc.
Le vendredi 4 décembre
10h – 14h : Exposition et essais dynamiques.
par Pierre Cossard | Oct 21, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Inodis, spécialiste dans la distribution de solutions embarquées pour la sécurité de la conduite professionnelle, vient d’annoncer nouer un partenariat avec Dignita, le spécialiste des éthylotests anti-démarrage.
Après la distribution des EAD Dräger, ce partenariat avec Dignita vient enrichir l’offre de solutions embarquées d’Inodis et prolonge sa volonté de renforcer la prévention au sein des flottes poids lourds, autocars, bus.
Au-delà du partenariat, Inodis s’appuie sur l’expertise de son réseau de plus de 250 centres agréés partenaires, répartis sur l’ensemble de l’hexagone, pour accompagner les bénéficiaires dans l’installation de leur EAD.
Outre une plus grande diversité dans le choix des dispositifs EAD, le partenariat permet de repenser le rôle du gestionnaire en tant que garant de la sécurité des flottes.
Depuis le tableau de bord Ubbeo Fleet, la plateforme de gestion de flottes d’Inodis, le gestionnaire peut interagir avec les véhicules équipés de l’EAD grâce à une option de commande en temps réel. L’exploitant peut recevoir des alertes, imposer des tests d’alcoolémie aux chauffeurs et en cas de doute, bloquer les véhicules à distance grâce aux fonctionnalités connectées de l’EAD.
par Pierre Cossard | Oct 21, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Le 20 octobre dernier, Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, a officiellement lancé la construction de la future Halle des mobilités de Toulouse, désormais officiellement troisième ville de France.
D’ici 2032, en lien avec la mise en service de la ligne à grande vitesse entre Toulouse et Bordeaux, de la troisième ligne de métro et du développement du SERM, le pôle Matabiau devrait faire face à un triplement de sa fréquentation quotidienne, soit 150 000 voyageurs par jour.
La nouvelle infrastructure devrait permettre de fluidifier le flux de voyageurs en transit ou en attente et de faciliter les correspondances entre les différents modes de transports (train, métro, bus ou vélo).
Vue intérieure du futur pôle d’échanges multimodaux de Toulouse.
« Pour accompagner cette transformation majeure, nous engageons 78 M€, le plus gros investissement de notre mandat, dans la construction d’une Halle des mobilités de 12 000 m², directement reliée à la gare nationale Matabiau. C’est une première pour une Région. Demain, ce lieu deviendra l’un des pôles d’échanges multimodaux les plus importants d’Europe », a expliqué Carole Delga.
par Pierre Cossard | Oct 21, 2026 | Autocar, Equipement, Les Infos
Daimler Buses vient d’annoncer une refonte importante de sa gamme d’autocars, pas réellement sur la forme, mais plutôt sur le fond d’un certain nombre d’innovations technologiques qui seront apportées aux véhicules des deux marques Setra et Mercedes-Benz à partir de 2027.
Les moteurs, les transmissions, l’architecture électronique, les systèmes d’assistance et le poste de conduite font donc l’objet d’un développement conjoint. Ces évolutions seront intégrées progressivement sur les modèles Mercedes-Benz Tourismo ainsi que sur les gammes Setra ComfortClass, TopClass et le S 531 DT.
Ce modèle à double étage bénéficiera d’une évolution spécifique, avec un châssis entièrement repensé qui intègre un nouvel essieu nécessitant moins d’entretien, des amortisseurs pilotés, et une dynamique de conduite spécifiquement adaptée.
La refonte démarrera avec une nouvelle génération de moteurs, de nouvelles transmissions ZF et un certain nombre de perfectionnements apportés au véhicule et aux logiciels. Selon Daimler Buses, la consommation de carburant pourrait être réduite de 4% pour le moteur OM 470, et jusqu’à 6% pour le OM 471.
Parmi les améliorations apportées au moteur et au système de post-traitement des gaz d’échappement, l’industriel met notamment en avant des revêtements inédits ou modifiés pour le filtre à particules diesel et le système SCR.
Au niveau de la transmission, il rappelle que la boîte de vitesses automatisée ZF TraXon 2 à 12 rapports fait partie de l’équipement de série de tous les autocars, avec en option, la boîte automatique ZF EcoLife 2 CoachLine qui équipe par exemple le Setra ComfortClass S 511.
Dans cette boîte ZF, le programme de passage des rapports TopoDyn adapte automatiquement le changement de vitesse au profil topographique de l’itinéraire, ce qui permet l’efficacité de la chaîne cinématique.
Selon la gamme et la configuration, le système Predictive Powertrain Control (gestion prédictive de la chaîne cinématique) est aussi disponible dans une version optimisée qui peut désormais exploiter les données cartographiques des routes secondaires.
La nouvelle architecture électronique permet également d’élargir la gamme des systèmes d’assistance. Celle-ci inclut l’Active Sideguard Assist 3, qui aide les conducteurs dans les situations critiques, notamment lors des manœuvres de changement de direction ou de changement de voie.
En complément du Comfort Steering, le système peut également générer une assistance au braquage lors d’un changement de voie critique. Par ailleurs, l’Active Cross Traffic Assist peut, dans les limites de son fonctionnement, assister le conducteur par des interventions de freinage automatiques.
Daimler Buses précise que des mises à jour logicielles peuvent être installées à distance sur certains calculateurs via des mises à jour over-the-air.
L’industriel introduit aussi le Multimedia Cockpit Interactive, un nouveau poste de conduite qui relie le véhicule, son environnement et le conducteur.
Concrètement, un écran principal haute résolution, un écran tactile et un volant multifonction regroupent les informations et fonctions essentielles au poste de conduite avec de nouvelles touches sur le volant et des éléments de commande numériques.
En matière de visibilité au niveau de ce poste de conduite, la nouvelle génération du système de caméras à 360 degrés intègre l’affichage des images dans l’écran tactile du Multimedia Cockpit Interactive avec un angle de vision plus large, une résolution accrue et des éléments graphiques dynamiques optimisent la représentation des abords immédiats du véhicule.
Quatre caméras captent ainsi l’environnement immédiat du véhicule et offrent une vue panoramique permettant de voir des piétons, des cyclistes ou des obstacles, y compris dans des zones qui ne sont pas directement visibles depuis le poste de conduite.
par Pierre Cossard | Oct 19, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Scania a inauguré le 19 octobre son nouveau centre d’essais et de recherche et développement à Södertälje. Représentant un investissement d’environ 975 millions de couronnes suédoises (environ 95 M€), ce site de 85 hectares renforce les capacités de recherche et développement du groupe TRATON et son aptitude à développer, tester et valider les futures solutions de transport dans des conditions contrôlées et réalistes.
Ce nouveau site ajoute 13 kilomètres de routes asphaltées et 4 kilomètres de routes non goudronnées. Il est conçu pour permettre la réalisation d’essais dans les domaines de l’électrification, des systèmes autonomes, de la sécurité, de la dynamique des véhicules et des technologies conventionnelles.
Le terrain d’essai offre la possibilité de réaliser des tests qui nécessitaient auparavant des installations externes. De vastes surfaces spécialement conçues permettent de tester la dynamique des véhicules, tandis que des zones dédiées peuvent être aménagées pour des scénarios de sécurité active et de conduite autonome de différents niveaux de complexité.
L’installation comprend trois pistes de freinage irriguées présentant différentes caractéristiques de friction : asphalte, béton et dalles de basalte. Ces pistes permettent de tester le freinage avec différents niveaux d’adhérence de chaque côté du véhicule, et la section en basalte inclut un virage pour les essais de freinage en courbe.
Ce centre d’essais offre un environnement flexible pour tester les systèmes avancés d’aide à la conduite, tels que le freinage d’urgence automatique, l’assistance au maintien de voie et l’avertisseur d’angle mort. Pour les transports autonomes, les ingénieurs peuvent élaborer des scénarios de circulation réalistes et en accroître progressivement la complexité.
