par Jérémie Anne | Juin 30, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Autolinee Toscane, filiale toscane de RATP Dev, vient de mettre en service 25 nouveaux bus électriques de 12 m sur son réseau. Ce déploiement s’accompagne d’une nouvelle infrastructure de recharge de 1,72 MW sise au dépôt de Peretola.
Cette opération a été réalisée au moyen du programme Next Generation EU, financé par les fonds du Plan National de Relance et de Résilience italien (PNRR). La Région Toscane et la Municipalité de Florence ont collaboré à ce projet, mené sous maitrise d’ouvrage Autolinee Toscane.
32 bus ont été par ailleurs rétrofités, ce qui a amené l’opérateur à réaliser « la plus grande commande de rétrofit en Europe », se félicite RATP Dev.
D’ici mi-2026, Florence accueillera progressivement 53 autres bus électriques, couplé à une nouvelle infrastructure de recharge dans la zone d’Olmatello. 78 véhicules décarbonés seront à l’effectif d’Autolinee Toscane à l’échéance de leur livraison.
Les nouveaux véhicules, de 12 m disposent d’une capacité totale de 85 places et une autonomie de 260 km, explique RATP Dev.
Ils sont équipés de systèmes de vidéosurveillance, du système de paiement sans contact Tip Tap et d’une rampe d’accès pour les personnes à mobilité réduite. Leur mise en service a été précédée d’une phase de tests et d’une formation des conductrices et conducteurs aux nouveaux véhicules.
L’infrastructure de recharge qui leur est associée dispose de 22 places. Elle peut recharger simultanément les véhicules jusqu’à 100% de charge pendant la nuit.
par Pierre Cossard | Juin 30, 2025 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Keolis vient d’annoncer avoir remporté un nouveau contrat attribué par Sydtrafik, l’autorité organisatrice des mobilités du Jutland du Sud, pour exploiter et maintenir un réseau de bus électriques dans la région.
Ce contrat, qui débutera le 28 juin 2026, porte sur l’exploitation de six lignes desservant six villes, dont Kolding, Vejen, Vejle et Billund, avec une flotte de 15 bus électriques (Yutong U12), ainsi que deux véhicules de réserve.
L’ensemble représente un réseau d’environ 250 kilomètres. D’une durée de 10 ans, avec une option de prolongation de deux ans, le contrat générera un chiffre d’affaires cumulé valant environ 60 M€.
Présent au Danemark depuis 2000, Keolis y emploie plus de 1 400 collaborateurs et exploite plus de 400 bus dans huit villes, dont Copenhague et Odense. Le Groupe y exploite également deux réseaux de tramway : le tram-train d’Aarhus (lancé en 2017) et le tramway d’Odense (inauguré en 2022).
par Pierre Cossard | Juin 30, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
La compagnie des transports publics berlinois (BVG) vient de passer une nouvelle commande de bus électriques articulés Solaris dans le cadre d’un accord-cadre existant.
Après la livraison d’un premier lot de 50 bus électriques Solaris Urbino 18, l’opérateur de transports publics berlinois a commandé 270 véhicules supplémentaires de même longueur.
BVG a décidé d’acquérir 270 bus électriques articulés Solaris Urbino 18. L’accord-cadre prévoit une quantité maximale flexible et adaptée à la demande, pouvant atteindre 700 bus électriques articulés sur une période de 8 ans.
Les bus seront équipés de batteries Solaris High Energy. La recharge sera possible aussi bien sur une prise standard que par pantographe.
par Pierre Cossard | Juin 30, 2025 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Il y a à ce jour plus de 2 000 bus MAN entièrement électriques dans le monde. D’ici 2030, environ 50% de tous les nouveaux véhicules MAN livrés devraient être à propulsion électrique.
En matière d’approvisionnement en pièces détachées, MAN Truck & Bus se prépare donc, notamment, à l’essor de ces technologies zéro émission dans toutes ses gammes.
Après un an de travaux, le centre logistique de Salzgitter a été agrandi comme prévu 53 000 m2 pour atteindre une superficie totale de 235 000 m2.
C’est à partir de ce centre que MAN livre aux clients et aux garages du monde entier des pièces de rechange pour camions, bus, utilitaires et des moteurs.
. Au total, ce sont plus de 220 000 pièces qui seront stockées sur le site, pour ensuite être livrées aux ateliers du monde entier dans un délai très court après leur commande.
« Avec cet agrandissement, l’entreprise crée également des conditions optimales pour le développement rapide de son portefeuille de produits dans le domaine de l’électromobilité », explique l’industriel.
par Pierre Cossard | Juin 30, 2025 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Lhyfe, spécialiste de la production d’hydrogène vert et renouvelable pour la décarbonation de la mobilité et de l’industrie, vient d’annoncer que son site de Bouin, en Vendée a été certifié RFNBO ( Renewable Fuel of Non-Biological Origin – Carburants Renouvelables d’Origine Non Biologique ) depuis le 23 mai dernier.
Ce certificat, premier du genre obtenu en France, permettra désormais à ses clients d’apporter la preuve de la durabilité de la molécule achetée, et d’accéder aux mécanismes de soutien nationaux et européens en cours de mise en place.
Cette certification garantit que la chaîne de production et de distribution de l’hydrogène vert répond aux critères stricts définis par l’Union Européenne (dont la production par électrolyse de l’eau, à partir d’électricité 100% renouvelable, le calcul des émissions de gaz à effet de serre (GES) sur l’ensemble du cycle de vie de l’hydrogène, y compris celles occasionnées par la livraison, etc.) et respecte les exigences de l’Union Européenne en termes de développement durable.
Lhyfe s’attèle désormais à faire certifier ses sites français de Bessières (Haute-Garonne) et Buléon (Morbihan), déjà en opérations. Le site allemand de Schwäbisch Gmünd, devrait être certifié dans la foulée.
Le premier lot d’hydrogène RFNBO de Lhyfe a été expédié le 28 mai 2025 aux Sables d’Olonne (Vendée) .
Site historique de Lhyfe, Bouin a produit de l’hydrogène renouvelable dès 2021. Premier site de production d’hydrogène au monde connecté à un parc éolien voisin, utilisant de l’eau de mer, ce site dispose d’une capacité installée de 1 MW.
par Pierre Cossard | Juin 29, 2025 | Autobus, Equipement, Les Infos
Chaque événement dans le secteur des transports collectifs dévoile son lot de surprises. Outre les nouveaux véhicules présentés par certains constructeurs et importateurs, l’édition 2025 des Journées Agir a aussi permis de découvrir le concept de route électrique développé par Evias, un système qui ravira les « vieux » adeptes du Circuit 24.
Présenté sur un minibus Omnicar S6, le système consiste en un patin rétractable installé en rétrofit sur un minibus (adaptable sur un autobus classique de 12m), patin qui entre en contact avec un rail sous tension installé dans la chaussée.
Selon ses promoteurs, le système permettrait, pour un kilomètre de recharge (à 90 km/h) d’obtenir une autonomie de 5 km. Les rails sont installés par section de 6m et reviendrait à 1 M€ du kilomètre.
Evias dispose pour l’instant d’une piste d’essai de 200m, mais l’agglomération de Troyes a opté pour ce système et devrait mettre en service 5 Bluebus 6m rétrofités dans les mois à venir.
