par Pierre Cossard | Sep 19, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
FlixBus vient d’annoncer la réorganisation de sa gouvernance au niveau européen le 1er septembre dernier. L’opérateur a donc décidé de consolider ses régions en Europe, passant de neuf à cinq : Europe de l’Ouest, Europe de l’Est, Europe du Nord, Europe du Sud et Royaume-Uni.
Pablo Pastega a ainsi été nommé vice-président de la nouvelle région Europe de l’Ouest de FlixBus, qui comprend six pays : Espagne, Portugal, France, Belgique, Luxembourg et Pays-Bas. Cette région comprend 170 collaborateurs et un réseau de plus d’une centaine de partenaires autocaristes.
En 2023, FlixBus a généré un chiffre d’affaires de 1,186 Md€ en Europe et transporté 55 millions de passagers en connectant près de 3 000 destinations chaque jour.
par Pierre Cossard | Sep 19, 2024 | Entreprise, Les Infos
Iveco Bus et ZF ont annoncé, lors du salon IAA Transportation à Hanovre, le renforcement de leur collaboration pour le déploiement de solutions innovantes de mobilité électrique pour la décarbonation du transport de passagers.
La collaboration commerciale avec ZF accompagnera ainsi la stratégie d’électrification globale d’Iveco Bus et « le développement d’une nouvelle architecture à zéro émission, destinée à équiper la prochaine génération de véhicules ».
par Pierre Cossard | Sep 19, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Jusqu’au premier trimestre 2025, la ligne 13 du réseau Soléa de Mulhouse, exploité par Transdev, est équipé d’arrêts de bus transformés en portes d’entrée vers un monde virtuel et renommés pour l’occasion. Une « venture » qui a été baptisée ISEKAI.
Le service est réallisé par des bus relookés avec un habillage extérieur et intérieur pour plonger les passagers dans l’univers ISEKAI.
Un jeu en ligne inédit propose aussi aux habitants d’aider Noa, personnage principal du jeu, dans sa mission et de remporter de nombreux lots.
Le projet ISEKAI a pour ambition « de réenchanter l’expérience en bus en créant un lien plus sensible à ce mode de transport jugé utilitaire, mais pas suffisamment sympathique ».
Cette initiative s’inscrit dans le cadre de la démarche LEMON®, le Laboratoire d’Expérimentation des Mobilités, doté d’un budget annuel de 50 000€ dédiés pour innover. Il est géré sous la gouvernance tripartite de Transdev, du réseau Soléa et de Mulhouse Alsace Agglomération (m2A).
Depuis deux ans, le projet cherche à améliorer l’attractivité du bus, notamment pour les jeunes de 17 à 25 ans, notamment en créant « un lien affectif avec le bus et ainsi encourager son usage ».
par Pierre Cossard | Sep 19, 2024 | Les Infos, Réseau
L’Ademe et Atmo France viennent d’annoncer mettre à disposition des collectivités locales « un recueil de solutions de mobilité alternatives à l’usage des véhicules routiers ».
Conçues pour répondre aux spécificités de chaque territoire et aux besoins des citoyens, comme la lutte contre la congestion routière, la sécurité et la mobilité pour tous (dixit), les 15 solutions retenues sont présentées sous forme de fiches-actions, pensées « pour être pédagogiques et inspirantes » grâce aux retours d’expérience de collectivités déjà engagées dans certains de ces processus.
Les 15 fiches sont réparties en 4 chapitres :
Concevoir de nouvelles infrastructures
- Proposer des parkings relais
- Etendre le transport interurbain
- Se tourner vers le transport fluvial
- Créer une voie dédiée au covoiturage
- Élaborer une offre de Bus à Haut Niveau de Service
Déployer de nouveaux usages
- Favoriser l’autopartage
- Mettre en place des lignes de covoiturage
- Sensibiliser au télétravail
- Construire une offre de transport à la demande
- Optimiser la logistique du dernier km
Valoriser les mobilités actives
- Développer des offres de vélo en libre-service
- Déployer un service de vélo location longue durée
- Encourager la marche active
Faciliter l’intermodalité
- Offrir un compte mobilité aux usagers
- Créer un titre de transport unique
par Pierre Cossard | Sep 18, 2024 | Les Infos, Réseau
Ile-de-France Mobilités vient d’annoncer une grande réforme de ses tarifs dès janvier 2025. L’idée, présenté par le Parisien dans son édition du 17 septembre, est de permettre à tous les usagers de voyager dans toute la région à un prix fixe.
Concrètement, dès le 1er janvier prochain, il n’existera plus que deux types de tickets, à tarif fixe quel que soit le trajet. Le premier, utilisable dans le métro parisien, dans les RER d’un bout à l’autre des lignes et dans les trains de banlieue toutes zones, sera au prix unitaire de 2,50€.
Le second, utilisé dans les bus de Paris et sa banlieue ou sur les lignes de tramway, sera facturé à 2€ par trajet. Quant au ticket acheté à bord des bus du réseau, il restera facturé au tarif de 2,50€.
Ces billets resteront imprimables en version papier au moins jusqu’en fin 2025, ou bien stockables sur un pass Navigo Easy. Dans cette nouvelle logique, le carnet de dix sera amené à disparaître.
par Pierre Cossard | Sep 17, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Le groupe GCK vient de conclure un closing intermédiaire de sa levée de fonds totale de près de 50 M€ en accueillant à son capital le fonds Shift4Good.
Grâce à ce renforcement de son actionnariat GCK envisage de poursuivre la phase d’industrialisation de sa production, avec désormais cinq site de production, dont celui situé à Cournon d’Auvergne et dédié au rétrofit des véhicules lourds par sa filiale GCK Mobility.
Le groupe pourra aussi assurer le développement et accélérer le processus d’internationalisation de GCK, notamment pour la production de moteurs à combustion hydrogène pour le marché américain, ou d’un nouveau moteur bicarburation.
GCK maintient son objectif de 45 millions de chiffre d’affaires en 2024 avec plus de 300 collaborateurs.
