par Pierre Cossard | Sep 11, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le 23 septembre, l’Anateep lancera officiellement sa 38e campagne annuelle dédiée à la sécurité des transports scolaires.
Chaque année depuis 1986, cette campagne est l’occasion de sensibiliser les jeunes, la communauté scolaire et les conducteurs aux bonnes pratiques à adopter dans les transports scolaires.
La 38e campagne de l’Anateep.
La campagne s’appuiera comme toujours sur les militants et intervenants de terrain pour sensibiliser les élèves et encourager des comportements responsables dans les transports, afin de garantir la sécurité des toutes et tous.
par Pierre Cossard | Sep 11, 2024 | Autobus
Le CNR* vient de publier sa note de conjoncture pour le mois de septembre et, concernant le transport routier de voyageurs, elle apparait être en demie teinte.
L’activité du transport routier de voyageurs a ainsi connu jusqu’à la fin de l’année 2023 un an et demi de hausse continue. Les différents marchés, lignes régulières, tourisme, etc. se portent mieux. Attention toutefois, l’année 2024 commence, dans un contexte général de croissance « molle » parsemée d’incertitudes géopolitiques, par une baisse de -2,8% au cours du 1er trimestre.
La croissance de l’activité s’est accompagnée d’une création de près de 4 000 emplois net au cours de l’année 2023. Pour autant, le sous-effectif en conducteurs n’est pas résorbé (il manquait, selon Jean-Sébastien Barault, président de la FNTV, quelque 3000 conducteur de transport scolaire à la rentrée) et les difficultés de recrutement restent un enjeu majeur pour les entreprises.
Les coûts du TRV sont impactés favorablement par la baisse du prix des énergies. Ainsi, selon le CNR, l’indice gazole professionnel TRV diminue de – 13,8 % entre août 2023 et août 2024. Cependant, malgré cette baisse, il demeure toujours supérieur en 2024 aux niveaux observés au cours des années 2020 et 2021, historiquement élevées.
L’indice Conducteur TRV scolaire (salaires + charges) augmente de +6,6% entre août 2023 et août 2024. Concernant la rémunération, les minima conventionnels servant de référence pour calculer ces indices ont été revalorisés en janvier 2024 de +4,3% par l’accord social du 16 octobre 2023. Du côté des cotisations employeurs, les allègements « Fillon » évoluent en janvier 2024 avec la prise en compte de ces revalorisations salariales et du relèvement du SMIC à compter du 1er janvier 2024.
Les augmentations des coûts du TRV à septembre 2024 selon le CNR.
De leur côté, les prix de véhicules enregistrent une inflation annuelle de +6% en 2023. Cette inflation, portée dans les indices de janvier 2024, est toutefois diluée dans le calcul par le taux de renouvellement du parc.
Ainsi, à +4,4% en août, l’inflation des coûts autres que ceux de l’énergie reste le double de l’inflation générale.
*Le CNR est l’observatoire économique français des marchés de transport routier de marchandises et de voyageurs. Il produit des coûts de référence et un ensemble d’indices d’évolution des prix de revient.
par Pierre Cossard | Sep 11, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Début septembre, l’opérateur de transports publics Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) a mis en service les 8 premiers bus articulés à hydrogène Solaris sur ses lignes.
Les bus en question font partie d’une commande passée en septembre 2023 pour 18 de ces véhicules.
Solaris livre actuellement en plusieurs lots une commande de 20 bus à hydrogène supplémentaires, passée en mars de cette année.
Il s’agit de 9 bus de 12 mètres et 11 de 18 mètres. Une fois toutes les livraisons terminées, RVK disposera d’une flotte de 84 bus Solaris fonctionnant à l’hydrogène, la plus grande d’Europe.
Les Urbino 18 H2 livrés à RVK début septembre sont équipés d’un système de pile à combustible de 100 kW et d’un stockage de plus de 50 kg d’hydrogène, stockés dans huit réservoirs situés sur le toit.
Ces véhicules disposent d’un système de climatisation à haut rendement avec fonctionnalité de pompe à chaleur, d’un système avancé de surveillance et d’information des passagers, ainsi que de nombreux systèmes d’aide à la conduite.
par Jérémie Anne | Sep 10, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
C’est un California Dream que vient de réussir RATP Dev. La filiale américaine de l’opérateur vient d’annoncer le gain du contrat de la gestion du système de transport de Visalia en Californie.
Ce contrat est le plus grand remporté dans l’Etat de Californie par la filiale de l’établissement public parisien, et vient s’ajouter au gain du contrat de Winston-Salem en Caroline du Nord, remporté avant l’été.
Débutant le 1er octobre 2024 pour une durée de cinq ans (avec possibilité d’extension de cinq ans supplémentaires), 85 véhicules seront gérés par l’opérateur via 165 nouveaux collaborateurs venant grossir les effectifs de RATP Dev USA.
Ces véhicules permettent d’assurer des lignes régulières, des solutions de transport pour les personnes à mobilité réduite, des solutions de transport urbains et interurbains, des navettes vers des parcs ou encore un tout nouveau service de transport à la demande, détaille RATP Dev.
Dans le cadre d’une stratégie de développement durable, RATP Dev précise également recourir pour le réseau de Visalia Transit à des carburants alternatifs et utiliser des technologies vertes pour le fonctionnement des véhicules.
par Pierre Cossard | Sep 10, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Dans le cadre de la Semaine de la Mobilité 2024, Iveco Bus a tenu à rappeler la place qu’il occupe sur les marchés français et européens.
Leader en France avec 47% de part de marché, et numéro 2 sur le marché européen avec 23% de part de marché, Iveco Bus rappelle ainsi qu’il a fait le choix d’opter pour une stratégie centrée sur une gamme complète multi-missions (urbains, interurbains, tourisme et minibus) et multi-énergies (bio-carburant, gaz naturel, biométhane, électrique et hydrogène) pour « offrir à ses clients une flexibilité significative et leur permettre de répondre au mieux à leurs différents besoins ».
Autre grande force mise en avant par le constructeur, son réseau de distribution comprenant 175 concessionnaires et plus de 1 000 points de service, une garantie réelle de « proximité » pour sa clientèle.
Enfin, « pour accompagner les autorités de transport et les opérateurs dans le nécessaire verdissement de leur flotte », Iveco Bus a annoncé un investissement à hauteur 600 M€ en Europe, dans les prochaines années « pour rester à la pointe de l’innovation et continuer à accompagner la transition énergétique ».
par Pierre Cossard | Sep 10, 2024 | Autobus, Autocar, Les Infos
La Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM), qui représente depuis plus de 100 ans les constructeurs internationaux commercialisant des véhicules en France (deux roues moteur, véhicules légers et véhicules industriels), vient de présenter les chiffres d’immatriculations de véhicules industriels pour les 8 premiers mois de l’année.
Cette présentation est importante car, au sein de sa branche véhicules industriels, la CSIAM affiche rien moins que 70% des immatriculations de cette catégorie (poids lourds, bus et autocars) avec ses 11 adhérents.
Concernant les autobus, de janvier à août, la CSIAM constate, avec 1086 véhicules immatriculés, une certaine stabilité de ce marché (1053 sur la même période 2023).
Au niveau des énergies, l’électrique a fortement progressé avec 40,5%, au détriment du gaz, qui passe de 57,8 à 43,3% sur un an, et du gazole, qui ne représente plus que 16,2% des immatriculations. Fait notable, sur cette période la CSIAM n’enregistre aucune immatriculation de bus hydrogène, une situation qui devrait se modifier l’an prochain aux vues des différents appels d’offres remportés ces derniers mois.
Pour rester dans l’univers des transports urbains, la CSIAM constate une baisse drastique des immatriculations de minibus (-74,9%) par rapport à 2023, avec seulement 93 véhicules enregistrés.
Par ailleurs, en 2024, les parts de marché des différentes énergies changent totalement. Le gazole constitue la première motorisation avec plus de la moitié du marché des minibus.
L’électrique perd beaucoup de parts de marché en début d’année avec la chute des volumes vendus, 328 immatriculations sur 2023 contre 24 sur la même période 2O24.
Le car porté par la reprise du tourisme de groupe
Selon la CSIAM, « l’interurbain et le scolaire demeurent à un niveau relativement haut sur une période de 10 ans », tandis que le segment des autocars de tourisme enregistre une forte progession par rapport à 2023. Résultats, 2568 autocars ont été immatriculés en 8 mois, en hausse de 1,3% (2535 en 2023).
Fort logiquement, pour des raisons d’offres, mais aussi d’usage, 87,8% des autocars roulent encore au gazole. En hausse donc, contrairement au gaz, dont la part de marché diminue à 9,4% (13% en 2023). Quant à l’électrique, il plafonne à 0,9%, faute d’offre, tandis que le B100 se maintient à 1,9%.
Dernier marché, lui en forte progression, celui des minicars qui, avec 709 immatriculations progresse de 84,2%. « Un marché qui a quasiment doublé, sous le double effet JOP et reprise du tourisme », selon la CSIAM.
Avec 95,3% de part de marché, le gazole reste dominant et gagne même des parts de marché sur le gaz.
