par Pierre Cossard | Août 19, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Nippon Telegraph and Telephone West Corporation et Macnica Corporation sont convenus le 9 août dernier d’investir dans Gaussin Macnica Mobility SAS dans le but d’accélérer « la mise en œuvre des services de conduite autonome et de contribuer à la résolution des problèmes sociaux auxquels sont confrontées les collectivités locales« .
Selon l’accord, NTT West détiendra 29,15% de la société et Macnica 70,85%.
Navya Mobility (ex-Gama) compte plus de 120 ingénieurs spécialisés dans le développement de logiciels de conduite autonome de niveau 4 et dans la mise en œuvre et l’exploitation de véhicules.
Navya Mobility est un spécilaiste dans la vente de l’ARMA et de l’EVO, des autobus autonomes de 15 passagers pour les zones urbaines et suburbaines, avec plus de 200 unités vendues dans 26 pays à travers le monde.
En mai 2023, Macnica avait créé une coentreprise avec Gaussin SA, qui a acquis les actifs de Navya. En juin 2024, Macnica avait acquis toutes les actions ordinaires de Gaussin SA.
par Pierre Cossard | Août 19, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Ebusco a publié fin juillet ses résultats pour le premier semestre 2024, et le résultat net sur le semestre est négatif à hauteur de 64,7 M€ négatif (- 35,8 M€ sur la même période en 2023).
Ebusco négocie donc avec les banques et les actionnaires pour obtenir un financement supplémentaire et avec les fournisseurs pour des modalités de paiement.
L’entreprise a également évoqué d’autres risques, tels que l’insuffisance des financements nécessaires à la mise en œuvre du plan de réorganisation.
De fait, ces performances décevantes ont amené la direction d’Ebusco à retirer ses prévisions pour 2024 le 25 juin dernier, d’autant que des retards semblent s’accumuler dans l’usine néerlandaise de Deurne.
par Pierre Cossard | Août 19, 2024 | Equipement, Les Infos, Réseau
Les transports publics de l’eurométropole de Strasbourg, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS), ont reçu début août la solution de contrôle opérationnel MOBILE-ITCS nextGen du spécialiste télématique de Karlsruhe INIT.
Les employés du centre de contrôle disposent donc désormais d’un ensemble de mesures de planification pour garantir un déroulement aussi fluide que possible des opérations des 119 trains et 246 autobus du réseau.
Pour ce marché, INIT a adapté les fonctions de son système de contrôle des transports intermodaux MOBILE-ITCS au marché des transports publics français. Le COPILOTpc, déjà éprouvé, prendra en charge toutes les applications télématiques nécessaires dans les bus.
Les passagers bénéficient également du nouveau système de contrôle des opérations : les prévisions d’heure de départ sont calculées dans MOBILE-ITCS nextGen à l’aide d’algorithmes d’apprentissage automatique (ML) basés sur les données de trafic actuelles et historiques.
par Pierre Cossard | Août 19, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Atawey a annoncé fin juillet l’acquisition, pour une part fixe de 12 M€, de l’activité stations de recharge de l’entreprise McPhy. Ce rachat, qui fait suite aux négociations démarrées en décembre 2023 entre les deux parties, consolide le positionnement d’Atawey sur le marché européen.
Avec désormais un parc de 70 stations, Atawey devient de fait le leader européen des stations de recharge hydrogène en nombre de stations hydrogène installées. Avec cette acquisition, Atawey se dote par ailleurs d’un site de production d’une capacité de plus de 80 stations par an.
Enfin, grâce à cette acquisition, Atawey enrichit également sa gamme de stations de recharge et services associés, « pour répondre à l’ensemble des demandes du marché, et notamment internationaux ».
Atawey devrait ainsi bénéficier de l’expérience internationale des équipes McPhy, sur différents marchés porteurs européens.
Une bonne opération pour l’entreprise, qui avait déjà annoncé mi-juin la signature d’un premier contrat en Italie en collaboration avec la société Techfem. L’ouverture de sa troisième filiale internationale (Italie) est dans ce sens prévue d’ici la fin de l’année 2024.
par Pierre Cossard | Août 19, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
FAIRTQ a annoncé mi-juillet l’intégration de la langue italienne dans son application de billetterie. Cette extension a été rendue possible grâce à un nouveau partenariat avec sept entreprises de transport tessinoises, qui souhaitent « rendre les transports publics aussi simples et pratiques que possible ».
L’italien est désormais disponible dans l’application FAIRTIQ pour les utilisateurs d’iOS et d’Android, la langue de l’application FAIRTIQ étant basée sur les paramètres du smartphone.
par Jérémie Anne | Août 17, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Les dessertes en Bus des sites olympiques éloignés ont fait l’objet de nombreuses attentions. 10 lignes gratuites ont été mises en place à l’occasion des épreuves. Car & Bus News est allé voir un exemple, celui de la desserte du stade nautique de Vaires-sur-Marne, et s’est mis dans la peau d’un voyageur lambda.
Arrivé à Bussy-St-Georges par le RER A, le flux est orienté facilement vers le lieu de départ des navettes. Les agents guident facilement les nombreux supporters. Deux RER étant passés à la suite, beaucoup de voyageurs se massent pour embarquer à bord. Il est annoncé « qu’un bus passera toutes les minutes en direction de chaque site ». Force est de constater nous avons attendu plusieurs minutes sans voir passer un bus …
Enfin, c’est une salve de trois bus articulés qui arrive, tous diesel, alors qu’il était promis que les bus seraient « tous décarbonés, roulant soit au biogaz, soit au biocarburant (HVO) ». Il est plus évident que le passage des navettes est calé sur celui des RER. Le flux se répartit équitablement entre les trois véhicules.
A noter qu’un fauteuil roulant a pris place dans l’un des trois bus. Reconnaissons d’ailleurs un léger point faible de la zone de départ : une sorte de quai aménagé pour les fauteuils roulants, qui peut faire croire qu’il s’agit du quai d’embarquement.
Les trois bus sont tous remplis et ont, comme annoncé une girouette spécifique JO. L’autoroute est empruntée, et la sortie utilisée est réservée aux véhicules olympiques et navettes, avec présence policière pour contrôler le tout …
La descente à Vaires et le cheminement jusqu’au stade nautique est quant à lui bien indiqué, avec une forte présence de volontaires des JO pour guider les supporters.
