par Pierre Cossard | Mai 18, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Alexander Dennis, filiale de NFI Group Inc., vient d’annoncer avoir a rejoint le consortium qui réalise le projet Connector à Cambridge, pour lequel elle construira trois bus autonomes Enviro100AEV.
Soutenu par Innovate UK, le consortium du projet Connector est dirigé par le Greater Cambridge Partnership et comprend déjà l’opérateur de bus Stagecoach, IPG Automotive, dRISK et Gamma Energy.
Il est en partie financé et soutenu par le Centre pour les véhicules connectés et autonomes du gouvernement britannique.
Alexander Dennis et son partenaire technologique Fusion Processing Ltd, fournisseur de systèmes de conduite automatisés, ont donc tous deux rejoint Connector pour fournir trois bus autonomes électriques Enviro100AEV dans le cadre d’une flotte de quatre véhicules fournissant des services à Cambridge.
Le projet Connector s’appuiera sur l’expérience du service de bus autonome SAE niveau 4 actuellement développé dans le cadre du projet CAVForth en Écosse pour adapter le véhicule et sa technologie aux services du campus biomédical de Cambridge.
Les bus Enviro100AEV pour Project Connector seront construits plus tard en 2024 et devraient entrer en service en 2025 après une période de tests et de formation.
par La rédaction | Mai 18, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Afin de permettre à l’ensemble des spectateurs de se rendre sur les sites olympiques et paralympiques de Paris 2024, Île-de-France Mobilités vient d’annoncer la mise en place de 150 minibus, réservés aux personnes en situation de handicap munis de billets pour les compétitions.
Ces minibus seront accessibles depuis huit gares parisiennes et conduiront les spectateurs en situation de handicap au plus près des sites olympiques et paralympiques d’Île-de-France.
Les minibus desserviront tous les sites olympiques d’Île-de-France, au plus près des sites, grâce à des zones de dépose-reprises spécialement prévues pour l’évènement.
Pour profiter de ce trajet, une fois son billet « personne en situation de handicap » pris pour les Jeux, le spectateur reçoit un mail de l’organisateur avec un lien vers la centrale de réservation dédiée au service.
Il choisit son trajet, la date, le point de départ et le site olympique ou paralympique qu’il souhaite rejoindre, un véhicule est alors programmé pour le convoyer.
Le trajet sera au prix de 4€, soit moins qu’un ticket Origine/destination pendant la période des Jeux Olympiques et Paralympiques.
par Pierre Cossard | Mai 18, 2024 | Equipement, Les Infos
ChargePoint, spécialiste des solutions de recharge en réseau pour les véhicules électriques (VE), a annoncé le 16 mai 2024 son engagement en faveur du système de recharge Megawatt (MCS), dernier-né de sa gamme de recharge rapide en courant continu.
Capable de fournir suffisamment d’énergie pour alimenter environ 1000 foyers, la puissance de ce système de recharge devrait favoriser l’électrification du transport routier commercial.
Le connecteur et le câble MCS équiperont les stations Power Link 2000 de ChargePoint, intégrées à la plateforme modulaire de recharge rapide à courant continu Express Plus.
Initialement, le système MCS fournira une puissance pouvant atteindre 1,2 mégawatt. Conçu pour évoluer, le système de recharge Megawatt inclura la recharge bidirectionnelle et permettra à terme un débit maximal de 3 MW, anticipant l’arrivée de véhicules compatibles avec cette puissance de charge.
par La rédaction | Mai 18, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
France Hydrogène vient d’annoncer le lancement de la deuxième édition des Prix du même nom, qui célèbrent les réalisations de la filière hydrogène française.
Cette année, une nouveauté sera mise à l’honneur avec en plus des quatre Prix de la première édition (Prix de l’Innovation, Prix du Déploiement, Prix « Coup de cœur » du Jury et Prix du Grand public), la création d’un 5e prix « International » décerné à une solution exportée et déployée à l’international afin de valoriser le déploiement de la filière hydrogène française à l’export.
Pour cette nouvelle édition, France Hydrogène s’appuie sur trois partenaires qui apportent leur expertise dans leur domaine : la Fédération nationale des collectivités concédantes et régies (FNCCR), qui est une association de 800 adhérents regroupant des collectivités territoriales et leurs établissements publics chargés de l’organisation et/ou de l’exploitation de certains services publics ; Bpifrance ; et CCI France.
La cérémonie de remise des Prix aura lieu le 25 juin dans le cadre de la 11e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires à Dijon.
par Pierre Cossard | Mai 18, 2024 | Autobus, Equipement, Les Infos
Accelera, la filiale de Cummins Inc. dédiée aux énergies propres, vient d’annoncer sa collaboration avec BMC Otomotiv, fabricants d’autobus et de camions turc, pour fournir des solutions de batteries destinés aux bus électriques de ce dernier.
La batterie nickel-manganèse-cobalt (NMC) BP97E d’Accelera sera utilisée pour la première fois en Europe. La capacité de stockage monobloc de cette batterie est donnée pour aller jusqu’à 97 kWh.
Les optons d’énergie embarquée peuvent atteindre jusqu’à 582 kWh avec une configuration de six batteries.
Les batteries BP97E devraient être livrées à BMC au premier semestre 2024, tandis que les bus devraient être livrés aux clients d’ici l’année prochaine.
par Pierre Cossard | Mai 11, 2024 | Autobus, Equipement, Les Infos
L’entreprise britannique Bramble Energy vient d’annoncer avoir réussi à simplifier le processus d’assemblage de piles à combustible grâce à la conception d’une pile à circuit imprimé (PCBFC), qui comprend un assemblage d’électrodes à membrane intégré dans des modules de PCB (cellules) unitisés.
Dans le cadre du Fonds de transformation automobile britannique, un programme créé pour soutenir l’industrialisation à grande échelle, Bramble Energy avait reçu 1,8 M£ en septembre 2022 pour développer un ensemble optimisé de piles à combustible ayant la capacité de produire jusqu’à 2 000 piles de 50 kW/an.
L’objectif de Bramble Energy est désormais de mettre en œuvre son nouveau système de fabrication sur un autobus à double-étage.
Le projet, qui fait partie de l’Initiative HEIDI (Hydrogen Electric Integrated Drivetrain), implique des partenaires dont Equipmake, Aeristech et l’Université de Bath. Il est soutenu par 6,3 M£ de l’Advanced Propulsion Center (APC), auxquels s’ajoutent des contributions de l’industrie pour un total de 12,7 M£.
