par Pierre Cossard | Mar 12, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
MAN Truck & Bus SE vient de présenter ses résultats pour 2023. L’industriel annonce avoir réalisé une belle performance au cours de l’exercice fiscal 2023, avec une croissance significative des ventes unitaires, du chiffre d’affaires, du résultat d’exploitation ajusté et du rendement d’exploitation ajusté sur les ventes.
Avec un total de 116 000 véhicules vendus (tous types confondus), le chiffre d’affaires s’est élevé à 14,8 Mds€, soit une augmentation de 31% par rapport à l’année précédente (11,3 Mds€). Le résultat d’exploitation ajusté a augmenté de 935 M€ en glissement annuel et arrive ainsi à 1,08 Md€, soit « le meilleur chiffre de l’histoire de l’entreprise ».
Enfin, Le bénéfice d’exploitation ajusté augmente de de 6 points pour atteindre 7,3% (contre 1,2% pour l’exercice 2022).
Concernant le marché qui nous intéresse, MAN rappelle qu’en 2023, il a été le leader du marché des autobus électriques en Europe (produits dans l’usine de Starachowice, en Pologne), et annonce qu’une pré-série d’autocars électriques est prévue pour 2025.
Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, constate d’ailleurs que « l’activité autobus/autocar devrait continuer à se redresser », contrairement au marché des camions.
par La rédaction | Mar 12, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
CaetanoBus vient d’annoncer avoir signé un contrat pour la livraison de 10 autobus H2.City Gold en Autriche.
Wiener Linien, l’un des plus importants opérateurs de transports publics d’Autriche, a en effet attribué à CaetanoBus son premier contrat dans le pays pour des bus électriques fonctionnant à l’hydrogène.
Ces bus, qui sont les premiers bus à hydrogène de CaetanoBus en Autriche, seront équipés de la pile à combustible de deuxième génération de Toyota d’une puissance nominale de 70 kW.
Les bus H2.City Gold seront exploités sur la ligne 39A de Vienne, l’un des principaux axes de la ville., qui représente une vitrine idéale pour les capacités des bus électriques à hydrogène.
par Pierre Cossard | Mar 11, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
La situation du constructeur belge Van Hool inquiétait, le conseil d’entreprise extraordinaire qui s’est tenu le 11 mars, et dont toute la presse belge s’est faite l’écho, ne s’est pas montré rassurant.
A cette occasion, la direction a en effet communiqué aux syndicats les détails du plan de restructuration qui est d’abord marqué par la suppression de 1100 emplois, dont 834 dès cette année, sur les 2494 salariés que compte actuellement l’entreprise.
Il y a quelques jours, la direction avait déjà annoncé la délocalisation d’une grande partie de sa production de la Belgique vers ses infrastructures de Macédoine du Nord.
Selon les syndicats, interrogés par nos confrères belges, Van Hool, confrontée à des dettes importantes et à une forte diminution de ses réserves financières, serait dans l’obligation de trouver quelque 45 M€ (en plus des 60 M€ nécessaires au financement des indemnités de licenciement) d’ici fin mars pour éviter la faillite.
Marc Zaanefeld, co-PDG de Van Hool.
Enfin, l’industriel aurait plus ou moins indiqué sa volonté de se concentrer dans l’avenir sur la seule production d’autocars. « Les transports publics en tant que segment de marché seront abordés de manière plus sélective », a indiqué Marc Zaanefeld, co-PDG de Van Hool, qui parlait ainsi de « réorientation stratégique ».
par Pierre Cossard | Mar 11, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le constructeur Iveco Bus poursuit sa tournée des agglomérations de l’Ouest de la France, cette fois avec une halte à Saint-Malo.
Le 29 février dernier, l’industriel a donc organisé une présentation de son E-Way H2 aux élus malouins, qui ont fait savoir leur intérêt pour cette solution énergétique, en coopération avec Saint-Brieuc et dans le cadre du projet Armor Hydrogène.
Gilles Lurton, président de Saint-Malo Agglomération, a clairement fait part de son intérêt. « Nous voulons avancer sur les bus à hydrogène tout en maintenant le rythme sur l’acquisition de bus au biométhane », a-t-il indiqué.
Saint-Malo souhaiterait concrètement mettre en service 8 bus à hydrogène, et attend désormais la position de l’Ademe sur son projet, dans le cadre de l’appel à projets Écosystèmes territoriaux hydrogène – EcosysH2.
par Pierre Cossard | Mar 11, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Alexander Dennis, filiale de NFI Group Inc., vient d’annoncer que les batteries Impact Clean Power Technology garantissaient à ses bus électriques de nouvelle génération un maximum de 1,6 GWh d’énergie utilisable avant que le remplacement ne devienne nécessaire.
Selon l’industriel, cette gamme de batteries disposeraient d’une longévité et d’un « débit énergétique garanti » atteignant 1,6 GWh sur huit ans pour l’Enviro400EV avec une batterie de 472 kWh, ou 1,2 GWh avec une batterie de 354 kWh.
Sur l’Enviro100EV, un débit énergétique de 1,2 GWh peut être garanti lorsque le bus est équipé du pack de batterie de 354 kWh, ou de 800 000 kWh pour l’option de batterie de 236 kWh.
par Jérémie Anne | Mar 11, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
A compter de la rentrée scolaire, soit le 11 mars 2024, le réseau Irigo d’Angers Loire Métropole opéré par RATP Dev Angers, va subir des évolutions. Déjà profondément remanié en juillet 2023 avec l’ouverture des deux lignes B et C du tramway, le réseau Irigo bénéficie d’adaptations sur plusieurs de ses lignes.
Des renforts d’offres sont ainsi déployés sur la ligne express E23 (reliant Murs-Erigné à l’Hôtel de Ville d’Angers), qui voit par ailleurs ses horaires modifiés. Les horaires sont également revus pour les lignes 1 à 11, la ligne express E20 et la ligne 42. D’une manière générale, les tableaux de marche sont réadaptés, afin de tenir compte de la réalité des temps de trajet des lignes.
La ligne de bus circulaire 5 voit son itinéraire modifié, tout comme les lignes 9 et 10. Un nouveau circuit scolaire (n°150) vient remplacer trois précédents circuits (n°151, 162 et 165).
