par Pierre Cossard | Fév 19, 2024 | Entreprise, Les Infos
Lancée le 13 décembre 2023, et officialisée récemment, l’ex- Collectif des Autocaristes Indépendants (CAI) est devenue une Fédération Syndicale Patronale Professionnelle autonome, la Fédération des Autocaristes Indépendants (FAI).
La FAI a annoncé le 19 février son adhésion à l’Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE).
Fondée le 4 octobre 2000, l’OTRE s’est progressivement développée ces dernières années dans le domaine du Transport Routier de Voyageurs. Selon Clément Verdié, président du Conseil de métier TRV de l’OTRE et PDG de Verbus, avec la FAI, « La barre des 300 autocaristes adhérents est atteinte ».
par La rédaction | Fév 19, 2024 | Autobus, Les Infos
Le GX 337 H2, nouvel autobus à pile à combustible proposé par Iveco France, vient d’être référencé par l’UGAP.
Il sera intégré au catalogue de l’UGAP à partir du 18 avril 2024 pour 24 mois, avec possibilité d’une prolongation allant jusqu’à 24 mois.
Le GX 337 H2 est équipé d’une pile à combustible à hydrogène fournie par Hyundai, implantée dans le compartiment arrière et alimentée par 4 réservoirs d’hydrogène situés en toiture.
Le véhicule embarque une batterie FPT Industrial NMC de 69 kWh et un moteur électrique Siemens ELFA 3 de 310 kW. Le véhicule intègre également une plate-forme de contrôle de véhicule électrique (eVeCoP) avec un logiciel entièrement développé́ en interne, qui optimise la stratégie de répartition de la puissance hydrogène et d’obtenir la meilleure performance.
Le GX 337 H2 de 12m est proposé avec deux ou trois portes d’accès. Il peut accueillir jusqu’à 115 passagers en fonction des options retenues et parcourir jusqu’à 450 km dans des conditions de fonctionnement normales.
par Pierre Cossard | Fév 19, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Selon le média allemand Merkurist, repris par nos collègues italiens de Sustainable Bus, ESWE Verkehr, l’opérateur de transports publics de la ville de Wiesbaden en Allemagne, abandonnerait son projet de bus à pile à combustible, et envisagerait de vendre les 120 bus électriques qu’il exploite.
L’entreprise de transport ESWE Verkehr, basée à Wiesbaden, a acheté ses premiers bus électriques en 2019 (des Mercedes-Benz eCitaro couplés à une infrastructure de charge Dutch Heliox), puis dix bus à hydrogène et une station de ravitaillement, en 2021 (des véhicules CaetanoBus).
Merkurist révèle que, fin 2023, Wiesbaden a stoppé son projet de bus à pile à combustible, tandis que la station-service de l’entreprise publique de transport, d’une valeur de 2,3 M€ ne serait déjà plus opérationnelle.
Un porte-parole d’ESWE a confirmé à Merkurist, la vente de cinq bus à hydrogène à Mayence au printemps 2023, ainsi que la station de ravitaillement qui les accompagne. Concernant les bus électriques, toujours selon Merkurist, après des coupes drastiques dans le budget de la ville, ESWE Verkehr devra se contenter cette année de moins d’argent que prévu initialement.
L’entreprise avait annoncé un besoin supplémentaire de 17 M€ pour 2024, mais ne recevra que les habituels 58 M€ de la part de la ville. Obligé par le conseil municipal de Wiesbaden de faire des économies, ESWE Verkehr devra donc se retirer des « projets qui ne sont pas absolument nécessaires », et il semble bien que la transition énergétique du parc vers l’électrique et l’hydrogène soit désormais là-bas considérée comme moins importante que, par exemple, un renforcement de l’offre en mettant des bus articulés en exploitation…
par Pierre Cossard | Fév 19, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le constructeur turc Temsa vient d’annoncer une augmentation de 252% de son chiffre d’affaires au cours des 3 dernières années.
L’industriel a clôturé l’année 2023 avec un chiffre d’affaires total de 387,5 M$. Les ventes totales de véhicules de l’entreprise ont atteint 3 391 unités au cours de cette année.
Tolga Kaan Doğancıoğlu, PDG de Temsa.
« Nous avons obtenu des résultats exceptionnels sur les marchés que nous priorisons, tels que l’Europe et les États-Unis, a annoncé le PDG de Temsa, Tolga Kaan Doğancıoğlu. Nous avons aussi introduit la solution Temsa Finance pour répondre aux besoins de financement de nos clients aux États-Unis et en Turquie. En tête de nos marchés prioritaires, l’Amérique du Nord a enregistré une croissance de 36%, tandis que nous avons atteint des taux de croissance de 31% dans la région EMEA et un taux de 78% en Europe occidentale ».
Le PDG a, pour l’occasion, annoncer la production imminente de l’autocar interurbain à hydrogène dont le prototype a été présenté à Busworld Europe il y a quelques mois.
par La rédaction | Fév 19, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Le 19 février, McPhy Energy, spécialiste des équipements de production et distribution d’hydrogène bas-carbone (électrolyseurs et stations de recharge), a annoncé avoir reçu une offre de la part d’Atawey pour la cession de son activité stations de recharge.
Cette offre est consécutive à l’entrée en négociations exclusives des deux parties, annoncée en décembre 2023.
La part fixe du prix envisagé pour la cession se situerait entre 11 et 12 M€, à laquelle s’ajouterait une part variable pouvant aller jusqu’à plusieurs millions d’euros.
La finalisation de l’opération devrait intervenir au cours du 2e trimestre 2024, sous réserve de la consultation des instances représentatives du personnel de McPhy, processus à présent engagé, de la conclusion du financement de l’opération et de la réalisation de conditions préalables usuelles.
Pour mémoire, la fourniture de stations a représenté 27% du chiffre d’affaires de McPhy en 2023, avec un portefeuille de projets signés, commissionnés et/ou en cours d’exécution par McPhy à ce jour, représentant un total d’environ 40 stations.
L’opération envisagée devrait permettre à McPhy de se concentrer sur son cœur de métier de fabricant d’électrolyseurs, au moment où va démarrer sa Gigafactory de Belfort.
par Pierre Cossard | Fév 18, 2024 | Autocar, Les Infos
Le 16 février, Laurent Wauquiez, président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes a officialisé auprès d’Éric Boudot, président de GCK, une commande de 16 cars rétrofités pour un montant de 8.5M€. Les nouveaux cars à hydrogène de la Région, dédiés aux transports scolaires et interurbains.
Au total, c’est un marché de 50 cars qui a été conclu avec GCK, 16 livrés dès cette année, la totalité pour 2026. L’investissement total de la région sera de 25M€, sur les 135M€ actuelllement consacrés aux mobilités hydrogène par la Région à l’horizon 2026.
Les 16 premiers cars permettront les transports scolaires et interurbains vers nos grands centres urbains avec les lignes Saint-Jean-de-Bournay- Vénissieux ; Saint-Marcellin-Grenoble ; Valserhône-Annecy et Annonay-Lyon.
Ces autocars Crossway seront transformés dans les ateliers de GCK Mobility à Cournon (Puy-de-Dôme). Cette annonce fait suite à la validation de tous les tests d’homologation de l’UTAC pour un autocar rétrofité par GCK Mobility. La remise officielle de la certification devrait être annoncée prochainement.
