par Pierre Cossard | Jan 6, 2026 | Autocar, Les Infos, Réseau
Depuis le 5 janvier, des évolutions sont proposées aux usagers des deux nouvelles lignes de car express mises en service en septembre dernier, les lignes 410 (Arès-Lège – Bordeaux et 480 (Beautiran – Le Haillan).
Pour répondre aux attentes des usagers, la Région, Bordeaux Métropole, Nouvelle-Aquitaine Mobilités et leurs proposent de nouveaux points arrêts avec un temps de parcours qui est optimisé.
Concernant la ligne 410, la fiche horaire évolue avec à la clé un gain de temps de parcours entre 5 et 15 minutes selon les horaires de la journée.
En parallèle, le temps de correspondance moyen sur les pôles d’échanges est également amélioré pour atteindre 8 minutes, voire 5 minutes aux heures de pointes, cela afin d’optimiser le temps de correspondance des usagers en transit.
Un travail a également été réalisé pour améliorer la qualité d’attente dans les pôles d’échanges entre le Car Express et le réseau ALEGO du territoire de la Communauté d’Agglomération du Bassin d’Arcachon Nord.
Pour la ligne 480, le temps de parcours gagne jusqu’à 20 minutes selon les horaires de la journée.
par Pierre Cossard | Jan 6, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Afin de compléter l’offre de transports nocturnes existante, notamment en soirée, l’Eurométropole de Strasbourg et la Ville de Kehl viennent de voter en conseil eurométropolitain et municipal la mise en place d’une desserte nocturne offrant une continuité de service de transport au-delà de la frontière, en complément de la ligne de tramway transfrontalière.
L’Eurométropole et la CTS ont travaillé à la refonte complète du réseau de bus de nuit (Hibus) mis en service à partir du 8 janvier 2026, intégrant désormais la desserte de Kehl.
La nouvelle liaison de bus de nuit circulera toutes les heures, entre 0h30 et 5h (dernier passage à Pont St Nicolas), les jeudis, vendredis et samedis. Conçue pour être régulière, fiable et sécurisée, elle permettra également d’accompagner et d’encadrer les flux en sortie des établissements nocturnes situés à Kehl et plébiscités par les Strasbourgeois.
Pour renforcer la tranquillité des voyageurs, des agents de sécurité seront présents à bord des bus, garantissant un environnement serein et sécurisé tout au long du trajet.
par Pierre Cossard | Jan 5, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Île-de-France Mobilités fait évoluer l’offre de bus desservant les Communauté de communes du Vexin Val de Seine (Magny-en-Vexin, Saint-Clair-sur-Epte, Bray-et-Lû), de Vexin Centre (Marines, Boissy-L’Aillerie, Chars), et Sausserons Impressionnistes (Auvers-sur-Oise, Ennery, Butry-sur-Oise).
Cette évolution s’appuie massivement sur un développement de l’offre de plus de 15% sur le territoire, avec comme objectif de mieux desservir les pôles importants, comme Magny-en-Vexin, Chars, ou encore Marines.
Ce développement devrait permettre de mieux relier les établissements scolaires et le réseau ferré grâce à des correspondances avec les lignes H (Valmondois, Auvers-sur-Oise), J (Pontoise, Chars), le RER A et la ligne L (Cergy-Préfecture, Cergy- Saint-Christophe).
Parallèlement, une offre de Transport à la demande (TàD) renforcée, avec 13 nouvelles communes, des nouveaux lieux d’intérêts et une offre le week-end sont mise en place.
Enfin, une nouvelle ligne entre les gares routières de Magny-en-Vexin et de Mantes-la-Jolie en passant par Charmont, Drocourt ou Limay est lancée en ce mois de janvier.
par Pierre Cossard | Déc 30, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Metro do Porto va inaugurer en février prochain métrobus, un BHNS, ou BRT, qui reliera dans une première phase la gare Casa da Música à la place de l’Empire.
Cette première ligne aura une longueur de 4,2 km, et fin 2026, elle sera prolongée jusqu’à Anémona, une station de métro léger, portant le réseau de BRT à 10,2 km et 12 stations, avec pour objectif de transporter 20 millions de passagers par jour.
Ce BHNS sera exploité au moyen de 12 bus articulés CaetanoBus fonctionnant à l’hydrogène.
par Pierre Cossard | Déc 29, 2025 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
L’année 2026 qui arrive devrait être marquée en Ile-de-France par un certain nombre de nouveautés sur l’ensemble du réseau. Si trains, métros, tramways ou vélos sont bien sûr concernés, attachons-nous ici à lister les évolutions du réseau de bus.
Côté bus donc, la ligne Tzen 4 est attendue dès janvier entre Viry-Châtillon et Corbeil-Essonnes. Cette ligne de bus à haut niveau de service remplacera l’actuelle ligne 402 et viendra proposer aux Essonniens une solution plus directe et rapide pour se déplacer dans le département.
Elle sera dotée de bus capacitaires (bi-articulés de 24m) 100% électriques et rechargeables en 5 minutes, les véhicues Van Hool commandés avant la faillite du constructeur belge ayant enfin été livrés.
Du côté des cars express, plusieurs lignes vont aussi être créées. En janvier toujours, seront lancées les lignes 9513 entre Cergy-Préfecture et Argenteuil via Sannois et Franconville, et 9514 entre Cergy-Préfecture et Chars via Osny, Cormeilles-en-Vexin, Frémécourt et Marines.
En mars, la ligne 9517 entre Argenteuil et Roissypôle en passant par Saint-Denis Pleyel, en remplacement du Roissybus et la ligne express Evry-Fontainebleau verront le jour.
En 2026, 10 Centre opérationnels bus (CoB) seront par ailleurs convertis au biométhane ou à l’électrique. Et 2000 bus supplémentaires devraient être commandés. Près de la moitié de flotte aura été convertie (soit près de 5 000 bus et cars sur 10 500 au total).
Enfin, d’ici avril 2026, la quasi-intégralité des bus et autocars qui roulent encore au carburant diesel seront tous alimentés en HVO (biocarburant).
Pour terminer, après leur retrait progressif du réseau de vente (automates et guichets), les tickets cartons vont définitivement disparaître en 2026. En mai, il ne sera plus possible d’utiliser et de composter un titre cartonné à bord de l’ensemble des lignes de bus en Île-de-France. En juin, ce sera au tour de l’ensemble du réseau ferré (métro, RER, lignes de train).
Quant au ticket d’accès à bord, il sera remplacé par la carte bancaire d’ici fin 2026 sur l’ensemble du réseau de bus de Paris et de la petite couronne, pour faciliter l’achat de titre de dépannage pour les usagers occasionnels.
par Pierre Cossard | Déc 23, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le tout premier GX 337 H2 LINIUM, l’autobus urbain à hydrogène d’Iveco Bus, vient d’être livré à la Communauté d’Agglomération de Lorient.
Le véhicule a été mis en circulation le 22 décembre sur le réseau IziLo Mobilités, 10 autres unités seront livrées au cours de l’année 2026, pour atteindre un total de 19 autobus fournis à terme dans le cadre de ce projet.
Le GX 337 H2 LINIUM associe une pile à combustible de 100 kW, alimentée par quatre réservoirs, et un pack batterie FPT Industrial de 69 kWh.
Selon Iveco Bus, cet autobus affiche une consommation d’hydrogène optimisée, de 15 à 20% inférieure aux standards du marché ; un confort thermique assuré par une pompe à chaleur ; une capacité d’accueil jusqu’à 110 passagers ; et jusqu’à 450 km d’autonomie en conditions opérationnelles.
Le réseau IziLo Mobilités dessert l’agglomération de Lorient, qui regroupe 25 communes et 207 000 habitants. Avec plus de 140 lignes de bus et de bateaux, l’arrivée du GX 337 H2 LINIUM marque une étape dans la décarbonation de la flotte.
