par Pierre Cossard | Fév 19, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
Après une première réunion organisée en octobre dernier, la Région Occitanie vient de réunir l’ensemble des partenaires du Service express régional métropolitain (SERM) Montpellier Méditerranée à l’Hôtel de Région de Montpellier ce mercredi 18 février dans le cadre d’un 2e comité de pilotage du projet.
Rappelons que le SERM Montpellier Méditerranée est à dominante routière (cars et bus à haut niveau de service, réseau de vélo…), et vise à renforcer significativement l’offre de transports en commun.
À l’occasion de ce deuxième comité de pilotage, les partenaires ont constaté l’avancée des travaux engagés en 2024. Les échanges ont notamment porté sur l’affinement des scénarios concernant l’offre de lignes de cars et de bus à haut niveau de service.
Ont aussi été abordés l’avancement des travaux concernant les de trains, le réseau Express Vélo et les aménagements cyclables sur les pôles d’échanges multimodaux, la requalification d’infrastructures routières, la simplification des services aux usagers (tarification, billettique), ainsi que sur les volets de la gouvernance et du financement.
L’objectif est désormais de remettre le dossier de synthèse du projet à l’été, après un 3e rendez-vous, au ministre des transports en vue d’obtenir le statut de SERM par arrêté ministériel.
par Pierre Cossard | Fév 19, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le ministre des Transports, Philippe Tabarot vient de présenter les lauréats de la 5e édition de Propulse, une compétition lancée par l’Agence de l’Innovation pour les Transports.
Parmi les 21 initiatives retenues, primées et qui seront désormais aidées dans leur démarche et leur développement, on retiendra, dans la catégorie « transports durables » la présence de Symone.
Le projet Symone se présente sous la forme d’un autocar à deux niveaux fonctionnant au bio GNV, et permettant le transport combiné de 20 passagers et de 10 véhicules légers.
Le projet est en phase de conception détaillée, avec la construction de la tête de série et la préparation à l’industrialisation.
Cette étape clé doit ouvrir la voie à une industrialisation progressive à partir de 2027, adressant un marché potentiel de plusieurs millions de trajets longue distance en Europe.
Dans la catégorie « multimodalité et intermodalité », on retiendra la présence d’Intermode (Vizea) qui a pour objectif de réduire la dépendance à la voiture individuelle et l’empreinte carbone des déplacements, en particulier dans les territoires ruraux et périurbains.
Le projet repose sur la création d’un maillage territorial de nœuds intermodaux facilitant
les correspondances entre les modes de transport durables : vélo, covoiturage, autopartage et transports collectifs.
Intermode intègre désormais un jumeau numérique à destination des collectivités. Un outil qui permet de concevoir,
chiffrer, déployer et faire évoluer un réseau intermodal de manière autonome, en s’appuyant sur des données territoriales et des scénarios d’aménagement adaptés aux besoins locaux.
Dans la même catégorie, on trouve enfin un projet de navette autonome porté par la Communauté de communes du Gévaudan.
Le projet consiste en le lancement d’une expérimentation de navette autonome électrique, sans chauffeur, reliant les communes de Bourgs-sur-Colagne, Marvejols et Montrodat, principaux pôles de services et de bassins d’emploi de la Communauté de communes dans le département de la Lozère.
Ce nouveau service s’adressera en priorité aux personnes qui rencontrent des difficultés à utiliser des solutions de mobilité existantes, notamment les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite et les usagers d’établissements médico- sociaux.
Les aménagements nécessaires resteront limités, avec la création d’arrêts adaptés et l’installation d’une borne de recharge.
Ce projet vise à réduire la dépendance à la voiture individuelle, à renforcer l’inclusion sociale et à accompagner la transition écologique, tout en constituant une expérimentation rurale reproductible dans d’autres territoires peu denses.
par Pierre Cossard | Fév 19, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Trois mois après la mise en service de trois délégations de service public (DSP) à Paris et en petite couronne, IDFM vient d’annoncer que les premiers chiffres étaient très encourageants avec une progression nette pour la régularité des lignes de bus et de l’information voyageurs.
Selon l’organisme, l’offre de transport s’est nettement améliorée depuis le 1er novembre sur les trois DSP : le taux de réalisation de l’offre commandée par Île-de-France Mobilités est passé en moyenne de 92% à 97%, et ce malgré les contraintes propres à Paris et à la petite couronne (conditions de circulation parfois difficiles, travaux, manifestations…) et l’absentéisme ponctuel de conducteurs.
IDFM annonce que plus de 98% des effectifs transférables ont été repris par les opérateurs entrants (les 2% restants ont refusé leur transfert). Est aussi rappelé que, comme cela est prévue dans le cahier des charges des appels d’offres, ils bénéficient d’une garantie d’emploi et d’une garantie de rémunération.
Il est vrai que les conditions de transferts sont particulièrement favorables. Les emplois, auparavant rattachés à la ligne de bus, sont désormais rattachés au centre bus, ce qui garantit de ne pas changer de lieu de travail et donne de la visibilité aux agents. Concrètement, les 17 000 agents des centres bus RATP resteront rattachés à leur site actuel d’affectation.
Ils bénéficient d’une protection de l’emploi pour les agents ; d’une garantie de la rémunération, basée sur la rémunération des douze derniers mois avant le transfert (hors primes exceptionnelles) ; de la portabilité du régime spécial de retraites pour les agents RATP.
Enfin, les conditions de travail sont garanties, puisque les salariés sont soumis au cadre social territorialisé, qui encadre les amplitudes horaires et journalières.
Selon DFM, ces résultats permettent d’envisager sereinement la mise en place des deux prochaines transitions : Juvisy (DSP 36) opérée par RATP Cap IDF et de Croix du Sud (DSP 40) opérée par ATM le 28 février.
par Pierre Cossard | Fév 17, 2026 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le Sommet de l’UITP, qui se déroulera cette année à Dubaï du 21 au 23 avril, proposera plus de 40 sessions de conférences et débats, avec des intervenants provenant de plus de 35 pays.
Les sujets abordés couvriront tous les modes de transport public, avec des points de vue et des expériences concrètes en provenance du monde entier.
Serons ainsi explorés des sujets tels que l’IA, la sécurité des passagers, l’automatisation, la billetterie, la planification urbaine, la cybersécurité, etc.
Le programme est désormais disponible sur le site de l’événement.
par Pierre Cossard | Fév 17, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
La lutte contre le harcèlement dans les transports est une priorité absolue pour Île-de-France Mobilités, Transilien SNCF Voyageurs et la RATP, sur laquelle elles travaillent depuis plusieurs années. Plusieurs mesures concrètes ont été mises en place pour offrir à tous un voyage le plus sûr et serein possible.
Ces plans d’actions se concentrent sur des solutions concrètes, dont la marche exploratoire organisée le 17 février en présence de Valérie Pécresse, présidente d’IDFM et de la région, et de Xavier Piechaczyk, PDG du groupe RATP, fait partie.
Cette initiative fait partie d’un dispositif qui s’inscrit dans un plan de lutte global, et qui comprend déjà une présence humaine renforcée et formée pour la prise en charge des victimes de harcèlement.
Dans ce cadre, Île-de-France Mobilités a financé le recrutement de plus de 3 000 agents de sûreté, soit 1 000 agents de plus depuis 2016 et le recrutement déjà engagé de 1000 agents supplémentaires d’ici 2027, présents pour intervenir à tout moment partout sur le réseau. A terme, l’ensemble des agents aura suivi des formations spécifiques pour la prise en charge des victimes des violences sexistes et sexuelles.
Leur action est renforcée par celle de la brigade régionale des transports (BRT) d’Île-de-France Mobilités avec 100 agents mobiles depuis 2024, et une présence humaine dense et active de 5 500 agents RATP et 4 000 agents Transilien SNCF Voyageurs présents dans les stations et gares du réseau et mobilisables pour mettre à l’abri les victimes si besoin.
Techniquement, cette présence humaine est également complétée par l’existence de 6 300 bornes d’appel sur tout le réseau, et de 80 000 caméras de vidéoprotection sur tout le réseau, reliées à un centre de coordination unique en Europe, installé directement à la préfecture de Police (le CCOS).
Enfin, a été mis en place un numéro d’alerte unique, le 3117, par appel ou 31177 par SMS, ou bien depuis l’application IDF Mobilités, désormais disponible pour tout le réseau ferré.
Il s’agit d’un outil clé de la lutte contre les violences sexuelles et sexistes, qui permet de signaler tout acte de délinquance ou situation qui présente un risque pour le voyageur. L’alerte est reçue en quelques secondes par les opérateurs au sein du Centre National de la Sûreté Ferroviaire du groupe SNCF, qui fonctionne 7j/7 et 24h/24. Le personnel y est formé à la prise en charge des personnes victimes de violences sexuelles et sexistes ;
Dernier sur lequel insiste IDFM, celui du développement de « safe places » sur tout le réseau, avec plus de 150 commerces labellisés par la RATP pour accueillir les victimes.
par Pierre Cossard | Fév 17, 2026 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
En cette année 2026, le GART et l’UTPF lancent Mobco, votre nouveau rendez-vous de la mobilité durable. Un événement remanié qui a vocation à rassembler le meilleur des Rencontres nationales du transport public (RNTP) et d’European Mobility Expo (EuMo Expo).
Du 9 au 11 juin à Paris Expo Porte de Versailles, plus de 10 000 acteurs du transport public et de la mobilité durable sont donc attendus pour découvrir « un format repensé et enrichi ». Les organisateurs viennent d’ailleurs de lancer leur nouveau site internet.
Durant trois jours, cette nouvelle formule accueillera un certain nombre d’événements :
- Le Congrès du GART et de l’UTPF, en accès libre : des conférences autour des grands enjeux du secteur (transition énergétique, souveraineté industrielle, ouverture à la concurrence, logistique urbaine, etc.) ;
- Des pitchs des exposants sur l’espace Agora ;
- Des interviews inédites sur notre tout nouveau plateau TV ;
- Des événements fédérateurs pour la filière : remises de prix, Bus d’Or 2026, jeux interactifs, etc. ;
- Des visites officielles ;
- Des visites techniques « hors-les-murs », proposées par notre partenaire Île-de-France Mobilités.
Mobco est aussi un salon qui devrait accueillir plus de 250 exposants présenant leurs innovations en matière de déplacements urbains, interurbains, régionaux et nationaux.
Il voisinera un espace Start-ups accueillant une quinzaine d’entreprises, un espace dédié aux mobilités actives, proposé par le Réseau vélo et marche, ainsi que des espaces d’exposition de matériel, en intérieur et en extérieur.
