Le constructeur Irizar e-mobility vient d’annoncer que Brest Métropole venait de lui commander des autobus électriques à batteries pour son réseau Bibus.
RATP Dev, exploitant du réseau Bibus pour le compte de Brest Métropolecommencera à exploiter dix nouveaux autobus électriques Irizar à la mi-juillet 2025.
L’opérateur a opté pour le modèle d’autobus Irizar iebus de 12 mètres de long.
Le constructeur Solaris vient d’annoncer la commande de 30 bus électriques, 26 Urbino 12 électriques et quatre Urbino 18 électriques, par à l’opérateur Arriva Nederland.
Ces véhicules assureront des services dans la région du Brabant occidental et rejoindront la flotte d’Arriva en 2025. Plus de 90% des transports publics en bus dans le Brabant occidental sont électriques, sans émissions.
Les véhicules de 12 mètres et de 18 mètres seront équipés de moteurs de traction centraux et de batteries d’une capacité d’environ 400 kWh, chargées via une prise enfichable.
Pour plus de commodité d’utilisation, chaque bus disposera de deux prises de recharge, à gauche comme à droite. Les 30 bus pour le Brabant occidental.
Le 2 octobre dernier, près de deux ans après sa nomination comme PDG de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), Jean Castex a été entendu par la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable, en tant que candidat à sa propre succession, en application de l’article 13 de la Constitution.
Cette audition a donné l’occasion à Jean Castex de dresser un premier bilan de sa mandature à la tête de la RATP, qui a été salué par les sénateurs.
A l’issue de cette audition, la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable s’est prononcée, à l’unanimité des suffrages exprimés, en faveur de la reconduction de Jean Castex aux fonctions de président‑directeur général de la RATP.
Le Global Mobility Call (GMC), organisé par IFEMA Madrid et Smobhub, du 19 au 21 novembre prochains au Recinto Ferial, vient d’annoncer qu’il ajoutait un nouveau volet de discussion à son panel de débats.
Sous le nom de « Perturbation stratégique : le volet Innovation, Talent et Cybersécurité », GMC examinera donc les initiatives mondiales qui stimulent l’innovation dans l’écosystème de la mobilité.
A travers ces discussions, GMC entend explorer le rôle transformateur des technologies émergentes et de l’innovation numérique pour façonner l’avenir des transports et de la mobilité, tant en termes de personnes que de biens.
Sera par exemple abordée la mission des programmes Horizon visant à favoriser les avancées transformatrices en matière de mobilité dans les zones urbaines et rurales.
De même, sera abordé le rôle des données, de l’intelligence artificielle et de la technologie dite des « jumeaux numériques » dans la révolution de la planification de la mobilité, ainsi que les facteurs clés influençant les investissements dans la mobilité durable par les experts en capital-investissement et en capital d’amorçage.
Enfin, les sessions dites « Cyber Morning », prévues le 21 novembre, aborderont les enjeux de cybersécurité liés aux systèmes de mobilité connectés.
En parallèle, GMC accueillera un espace d’exposition sur l’innovation, qui accueillera des startups de divers secteurs de la mobilité, notamment dans le domaine des solutions de recharge électrique, des applications de mobilité, des services de mobilité au travail, du traitement des données et de la cybersécurité.
Arriva Nederland vient d’officialiser la commande de 157 nouveaux autobus électriques Citea auprès à VDL Bus & Coach. Ces bus sont destinés à la nouvelle concession du Brabant occidental, dont l’ouverture est prévue le 6 juillet 2025.
VDL Bus & Coach commencera à livrer 58 Citea de nouvelle génération de type LE-122, et 99 autobus de type LE-135 à Arriva à partir du premier semestre 2025.
Arriva avait déjà commandé 64 Citea de nouvelle génération dans différentes versions pour le Brabant-Septentrional. Des véhicules qui seront bientôt mis en service pour les transports publics dans la ville de Tilburg et pour le déploiement sur les lignes HOV entre Uden-Veghel- Eindhoven et Uden-Veghel-Den Bosch.
Les 58 Citea LE-122 de nouvelle génération d’Arriva seront équipés de batteries de traction de 429 kWh et la version 99 LE-135 de batteries de traction de 368 kWh.
Tous sont équipés de prises de recharge CCS Combo 2 à gauche et à droite pour une flexibilité de recharge optimale dans les dépôts.
Rappelons qu’ Arriva Nederland fait partie du groupe Arriva. Arriva fournit des services de transport de passagers et opère dans 10 pays européens.
Aux Pays-Bas, Arriva compte environ 5 500 employés et opère dans les provinces de Drenthe, de la Frise, du Gelderland, de Groningen, du Limbourg, du Brabant- Septentrional, d’Overijssel et de Hollande-Méridionale. Outre le transport par train et par bus, Arriva est présent sur le marché néerlandais des autocars sous le nom d’Arriva Touring. Arriva Touring assure également le transport à l’aéroport Schiphol d’Amsterdam.
Alexander Dennis, une filiale de NFI Group Inc., a annoncé le 4 octobre que Go-Ahead London, filiale du groupe Ahead, venait de lui commander 32 petits bus électriques Enviro100EV.
Ces véhicules seront utilisés sur les services de Transport for London (TfL) qui parcourent les rues étroites et les lotissements, où les dimensions compactes de l’Enviro100EV de 8,5 m de longueur et 2,35 m de largeur offriront une meilleure maniabilité, tout en ayant une capacité jusqu’à 41 passagers, dont 21 assis.
Tous sont alimentés par le système d’entraînement électrique Voith et disposeront de batteries de 354 kWh, fournies par Impact Clean Power Technology, avec un débit d’énergie garanti jusqu’à 1,2 GWh.
