par Pierre Cossard | Mai 25, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le constructeur turc Otokar vient d’annoncer la livraison de son premier Navigo Giga à l’opérateur suédois Hällesta Buss AB, spécialisé dans le transport scolaire et le tourisme.
Le Navigo Giga sera utilisé pour le transport scolaire dans la région d’Östergötland, en Suède. Hällesta Buss AB exploite une flotte d’environ 120 autobus.
Déjà implanté dans plus de 60 pays à travers le monde, Otokar, avec cette première livraison du Navigo Giga dans les pays nordiques, franchit une nouvelle étape vers une implantation solide sur le marché scandinave.
Le Navigo Giga, long de 9,2 m, est le plus grand modèle de la gamme de midibus Otokar. Il est équipé d’un moteur Cummins Euro 6 de 210 ch et offre une capacité de franchissement de pente de 35%, tout en affichant une consommation de carburant compétitive.
Le Navigo Giga peut accueillir jusqu’à 39+1+1 passagers et dispose d’un espace bagages sous le plancher, ce qui le rend « idéal » pour le transport scolaire et les services touristiques.
par Pierre Cossard | Mai 25, 2026 | Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Après Lorient, La Rochelle, Montauban, et une quinzaine d’autres réseaux, Matawan vient d’être choisi pour la mise en place de l’open payment sur TRéMA, le service de transport de Mâconnais-Beaujolais Agglomération.
Désormais, les voyageurs du réseau TRéMA pourront valider directement à bord leurs déplacements avec leur carte bancaire sans contact ou leur smartphone, sans achat préalable de titre ni téléchargement d’application.
Le système prélèvera automatiquement le montant correspondant au trajet effectué. L’ensemble de la flotte, composée de 22 véhicules, est équipée de valideurs de nouvelle génération intégrés à la plateforme billettique de Matawan.
Pour rappel, Mâconnais-Beaujolais Agglomération couvre 53 communes et près de 130 000 habitants. Le réseau TRéMA, exploité par Transdev, assure les dessertes urbaines et interurbaines du territoire.
par Pierre Cossard | Mai 18, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Scania et l’opérateur de transport VR viennent de signer contrat portant sur la fourniture de 91 bus électriques pour la région de Södertälje, à partir de juin 2027.
En 2025, VR Sweden a remporté l’appel d’offres de l’autorité locale des transports publics SL pour assurer le service de bus à Södertälje et Nykvarn.
En prévision de la mise en service prévue l’année prochaine, VR vient donc de commander 91 bus Fencer f1 BEV basés sur la plateforme de bus électriques à batterie de Scania, développée et produite en Europe.
Sur les 91 unités, 32 seront en configuration 4×2 et 59 en configuration 6×2*4, offrant toutes une capacité énergétique de 445 kWh.
par Pierre Cossard | Mai 14, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Alexander Dennis vient d’annoncer la livraison de 13 autobus Enviro100EV à Go-Ahead London, une filiale du groupe Go-Ahead, pour la ligne 322 de Transport for London (TfL).
Ces nouveaux bus font partie d’une flotte totale de 60 midibus Enviro100EV déjà exploités par Go-Ahead London et seront exploités entre Crystal Palace et Clapham Common.
L’Enviro100EV dispose de 21 places assises et peut accueillir 24 passagers debout, le tout dans des dimensions compactes de 8,5 m de long et 2,35 m de large.
Sa chaîne cinématique Driventic VEDS est associée un pack de batteries de 354 kWh.
par Pierre Cossard | Mai 13, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
MAN vient d’annoncer avoir reçu commande de 112 autobus bus Lion’s City E entièrement électriques pour Vilnius, en Lituanie.
Le contrat plus spécifiquement sur la fourniture de 84 modèles de 12m, complétés de 28 autobus articulés.
Les livraisons débuteront plus tard cette année, la flotte devant être complète d’ici la fin 2027. Les livraisons et les cinq années de maintenance technique seront assurées par Adampolis Group, partenaire local du constructeur.
par Pierre Cossard | Mai 12, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Le 6 mai dernier, le lancement officiel de la flotte de bus à hydrogène de la Postbus autrichienne (Österreichische Postbus AG) en Carinthie, a vu le déploiement de 35 bus interurbains à plancher bas, adaptés aux conditions alpines, de type MCV C127 FC LE (12 m, à pile à combustible à plancher bas).
Ces véhicules assurent désormais le service régulier dans la région pilote de Villach. Le système de propulsion électrique innovant VEDS 1.0 de Driventic a ainsi été intégré au réseau de bus commerciaux autrichien.
Le MCV C127 FC LE est un autobus à deux essieux de 12 m à plancher bas, conçu comme une version à pile à combustible à accès bas. Ce concept associe une partie avant accessible à un plancher bas et une partie arrière surélevée abritant les réservoirs d’hydrogène haute pression et la pile à combustible, un bon moyen d’optimiser la répartition de la charge sur les essieux.
Le système de propulsion électrique VEDS est principalement fabriqué sur le site de développement et de production de Driventic à St. Georgen, en Basse-Autriche.
il se compose d’un moteur HD d’une puissance maximale de 410 kW, délivrant un couple maximal de 3 100 Nm. La commande du moteur est assurée par l’onduleur de traction VEDS 1.0.
La première station de ravitaillement en hydrogène de Carinthie a ouvert ses portes à Villach, région pilote pour l’hydrogène, en même temps que le lancement officiel des véhicules.
