par Pierre Cossard | Déc 30, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Metro do Porto va inaugurer en février prochain métrobus, un BHNS, ou BRT, qui reliera dans une première phase la gare Casa da Música à la place de l’Empire.
Cette première ligne aura une longueur de 4,2 km, et fin 2026, elle sera prolongée jusqu’à Anémona, une station de métro léger, portant le réseau de BRT à 10,2 km et 12 stations, avec pour objectif de transporter 20 millions de passagers par jour.
Ce BHNS sera exploité au moyen de 12 bus articulés CaetanoBus fonctionnant à l’hydrogène.
par Pierre Cossard | Déc 29, 2025 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
L’année 2026 qui arrive devrait être marquée en Ile-de-France par un certain nombre de nouveautés sur l’ensemble du réseau. Si trains, métros, tramways ou vélos sont bien sûr concernés, attachons ici à lister les évolutions du réseau de bus.
Côté bus donc, la ligne Tzen 4 est attendue dès janvier entre Viry-Châtillon et Corbeil-Essonnes. Cette ligne de bus à haut niveau de service remplacera l’actuelle ligne 402 et viendra proposer aux Essonniens une solution plus directe et rapide pour se déplacer dans le département.
Elle sera dotée de bus capacitaires (bi-articulés de 24m) 100% électriques et rechargeables en 5 minutes, les véhicues Van Hool commandés avant la faillite du constructeur belge ayant enfin été livrés.
Du côté des cars express, plusieurs lignes vont aussi être créées. En janvier toujours, seront lancées les lignes 9513 entre Cergy-Préfecture et Argenteuil via Sannois et Franconville, et 9514 entre Cergy-Préfecture et Chars via Osny, Cormeilles-en-Vexin, Frémécourt et Marines.
En mars, la ligne 9517 entre Argenteuil et Roissypôle en passant par Saint-Denis Pleyel, en remplacement du Roissybus et la ligne express Evry-Fontainebleau verront le jour.
En 2026, 10 Centre opérationnels bus (CoB) seront par ailleurs convertis au biométhane ou à l’électrique. Et 2000 bus supplémentaires devraient être commandés. Près de la moitié de flotte aura été convertie (soit près de 5 000 bus et cars sur 10 500 au total).
Enfin, d’ici avril 2026, la quasi-intégralité des bus et autocars qui roulent encore au carburant diesel seront tous alimentés en HVO (biocarburant).
Pour terminer, après leur retrait progressif du réseau de vente (automates et guichets), les tickets cartons vont définitivement disparaître en 2026. En mai, il ne sera plus possible d’utiliser et de composter un titre cartonné à bord de l’ensemble des lignes de bus en Île-de-France. En juin, ce sera au tour de l’ensemble du réseau ferré (métro, RER, lignes de train).
Quant au ticket d’accès à bord, il sera remplacé par la carte bancaire d’ici fin 2026 sur l’ensemble du réseau de bus de Paris et de la petite couronne, pour faciliter l’achat de titre de dépannage pour les usagers occasionnels.
par Pierre Cossard | Déc 23, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le tout premier GX 337 H2 LINIUM, l’autobus urbain à hydrogène d’Iveco Bus, vient d’être livré à la Communauté d’Agglomération de Lorient.
Le véhicule a été mis en circulation le 22 décembre sur le réseau IziLo Mobilités, 10 autres unités seront livrées au cours de l’année 2026, pour atteindre un total de 19 autobus fournis à terme dans le cadre de ce projet.
Le GX 337 H2 LINIUM associe une pile à combustible de 100 kW, alimentée par quatre réservoirs, et un pack batterie FPT Industrial de 69 kWh.
Selon Iveco Bus, cet autobus affiche une consommation d’hydrogène optimisée, de 15 à 20% inférieure aux standards du marché ; un confort thermique assuré par une pompe à chaleur ; une capacité d’accueil jusqu’à 110 passagers ; et jusqu’à 450 km d’autonomie en conditions opérationnelles.
Le réseau IziLo Mobilités dessert l’agglomération de Lorient, qui regroupe 25 communes et 207 000 habitants. Avec plus de 140 lignes de bus et de bateaux, l’arrivée du GX 337 H2 LINIUM marque une étape dans la décarbonation de la flotte.
par Pierre Cossard | Déc 22, 2025 | Les Infos, Réseau
Il y a désormais trois ans, la région Grand Est a lancé le projet de Réseau Express Métropolitain Européen (REME) de Strasbourg.
Deux étapes viennent d’être franchies en cette fin 2025 : la structuration d’un SERM autour de Strasbourg, et l’adoption du schéma d’ensemble du futur SERM Lorraine-Luxembourg.
A Strasbourg donc, la région et l’Eurométropole travaillent à la mise en place d’un réseau multimodal en s’appuyant notamment sur un saut d’offre ferroviaire, un réseau de cars express en 2e et 3e couronne (mis en place sur la période 2026-2028), 29 pôles d’échanges multimodaux (PEM), mais aussi 350 km de réseau cyclable et une harmonisation des solutions de covoiturage. Le tout pour un investissement de 4,3 Mds€.
Le SERM Lorraine-Luxembourg s’appuiera pour sa part sur une fréquence ferroviaire renforcée à la demi-heure, sur 14 lignes de cars express (dès 2028), sur la réouverture de lignes ferroviaires structurantes, et bien entendu sur 645 km de réseau vélo et des voies réservées au covoiturage. L’accélération des aménagements étant prévue pour la période 2030-2040.
par Pierre Cossard | Déc 22, 2025 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Le groupe Transdev, via sa filiale Transdev Nederland, vient de remporter deux nouveaux contrats de transport et a lancé deux réseaux urbains majeurs, à Utrecht et HWGO, d’une valeur totale de plus de 4 Mds€ sur la durée des contrats.
Les deux contrats récemment attribués sont ceux d’Arnhem–Nijmegen–Foodvalley (ANF). Il s’agira pour l’opérateur d’exploiter les services de transport public par bus de l’agglomération de Arnhem–Nijmegen–Foodvalley, dans la province de Gelderland, pour une durée de 10 ans (juin 2026 – juin 2036).
Attribuée en juillet 2025, cette nouvelle délégation fusionne deux contrats existants à Arnhem-Nijmegen (Nimègue) et Veluwe Zuid, déjà exploités par Transdev, pour une valeur totale de plus de 1,5 Md€.
L’exploitation sera assurée sous la marque de la province, RRReis, et s’appuiera sur une nouvelle flotte de plus de 300 bus électriques zéro émission (dont des modèles Yutong, MAN et Solaris), ainsi que 50 trolleybus électriques.
Pour Valys, c’est la filiale de Transdev Connexxion Taxi Services qui a été sélectionnée pour exploiter le service Valys pour le compte du ministère néerlandais de la Santé, du Bien-être et des Sports.
Valys fournit un service de transport à la demande à l’échelle nationale pour les personnes à mobilité réduite, pour des déplacements sociaux et récréatifs à travers les Pays-Bas, y compris le transport sportif.
Le contrat représente une valeur totale de près de 0,5 Md€ pour six ans, à compter d’octobre 2026, et deux prolongations possibles de deux ans chacune. Le contrat attribué reste toutefois susceptible de faire l’objet d’un recours.
Attribué en juin 2024, le contrat Utrecht Binnen opère les services de bus et de tramway dans l’agglomération Utrecht (centre-ville et périphérie), sous la marque U-OV, durant 10 ans, pour une valeur totale d’environ 1,7 Md€.
Dans le cadre de ce programme, Transdev procède au remplacement de l’ensemble de la flotte de bus actuelle par des véhicules zéro émission, dont 228 nouveaux bus électriques de Solaris, Yutong, Volvo et VDL, ainsi qu’à la réutilisation de 69 bus électriques existants.
Le réseau comprend 50 lignes de bus, qui transportent plus de 30 millions de passagers par an. Le réseau de tramway couvre trois lignes sur 18,3 km, avec 54 rames CAF, qui transportent environ 10 millions de passagers par an.
Les opérations quotidiennes sont assurées par une équipe dédiée d’un millier d’employés, dont environ 850 conducteurs et techniciens et 150 employés chargés des fonctions support, d’exploitation et de gestion.
HWGO (Hoeksche Waard–Goeree-Overflakkee, Hollande-Méridionale)
Dans la région HWGO (Hoeksche Waard–Goeree-Overflakkee, Hollande-Méridionale) de la province de Hollande-Méridionale, Transdev a débuté son nouveau contrat sous la marque Transdev, en priorisant l’amélioration du service, la mobilité zéro émission et l’inclusion sociale.
Attribué en novembre 2024, le nouveau contrat de 13 ans (jusqu’en décembre 2038) est évalué à près de 0,5 Md€ sur toute sa durée et transportera environ 4 millions de passagers par an.
Le contrat prévoit une augmentation de 20% des services d’ici 2028, grâce à une flotte de bus qui, à terme, sera entièrement électrique et zéro émission. Elle comprendra 67 nouveaux bus électriques à batterie Volvo et VDL et 20 bus électriques à pile à combustible hydrogène de la marque Solaris.
