par Pierre Cossard | Déc 17, 2025 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Webfleet, la solution avancée de gestion de flotte de Bridgestone, s’associe à Bia Power et ChargeBroker pour offrir aux entreprises une solution complète de gestion énergétique et de gestion de flotte de véhicules électriques, sans remplacement des infrastructures existantes.
Ce partenariat, pour l’instant présenter pour l’univers des transports de marchandises, est censé faciliter, accélérer et rentabiliser l’intégration de la gestion de la recharge au dépôt aux opérations de flotte de véhicules électriques.
Selon ses promoteurs, cette association répond aux défis liés à la gestion de grandes flottes de véhicules électriques utilisant des systèmes de plusieurs fournisseurs.
Dans cette logique, Webfleet fournit des données exploitables sur l’état des véhicules, le niveau de batterie et les habitudes d’utilisation via une interface simple ; Bia Power utilise ces données pour optimiser les calendriers de recharge, réduire les coûts et maximiser la disponibilité ; et ChargeBroker offre une couche de connectivité qui unifie les systèmes de recharge de différents fournisseurs sur un même réseau.
Avec la combinaison Webfleet, Bia Power et ChargeBroker, les entreprises peuvent rester connectées à leur fournisseur CMS existant, sans interruption et avec de meilleurs résultats.
Cette solution intégrée fournit des alertes automatiques, permettant aux gestionnaires de flotte de traiter rapidement les anomalies de recharge sans changer de plateforme.
Par ailleurs, le croisement des données des bornes de recharge et des véhicules doit permettre d’améliorer la planification de l’électrification et l’optimisation énergétique à long terme.
Ces services sont disponibles à l’échelle mondiale pour les utilisateurs Webfleet et proposés sous forme de fonctionnalités souscrites par borne de recharge, pour les systèmes AC et DC.
par Pierre Cossard | Déc 17, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Les représentants de la Société municipale des transports de Lublin (MPK Lublin) ont signé avec Solaris le 17 décembre un contrat portant sur l’acquisition de 20 trolleybus Trollino 12 de dernière génération.
Ces nouveaux véhicules viendront compléter la flotte déjà importante de trolleybus et d’autobus Solaris en service sur le réseau de transport de la ville. Les livraisons sont prévues pour début 2027, et viendront compléter la flotte de 80 trolleybus Solaris de ce type déjà été livrés à Lublin.
Lublin est, avec Gdynia et Tychy, l’une des trois villes polonaises à utiliser des trolleybus dans son réseau de transports publics.
Les véhicules Solaris Trollino 12 commandés seront équipés d’une transmission de trolleybus classique ainsi que de batteries embarquées permettant leur fonctionnement hors du réseau de lignes aériennes.
Ces batteries pourront être rechargées lorsqu’elles sont connectées à l’infrastructure de trolleybus, ce qui accroît la flexibilité d’exploitation. Le système comprendra une fonction de préconditionnement permettant d’optimiser la température intérieure avant le départ, améliorant ainsi le confort des passagers et l’efficacité énergétique.
De plus, la flotte sera équipée du logiciel propriétaire eSConnect, permettant la surveillance à distance des véhicules, les diagnostics et l’assistance opérationnelle.
Chaque Trollino pourra accueillir 80 passagers, dont 29 assis. Les véhicules seront équipés d’un système de surveillance complet couvrant l’intérieur et l’extérieur.
par Pierre Cossard | Déc 16, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Otokar vient de livrer des bus Vectio C à LibertyBus sur l’île de Jersey. Ces véhicules remplaceront les bus Euro III vieillissants et seront mis en service sur le réseau de transport public.
LibertyBus, exploité par Tower Transit (groupe Kelsian), a donc choisi le Vectio C d’Otokar, un modèle de taille moyenne à plancher bas de 9,6 mètres de long et 2,35 mètres de large, pour le réseau de transport de Jersey.
Les 22 bus livrés seront utilisés pour les transports publics dans le cadre de la transition de LibertyBus vers une flotte plus propre et plus respectueuse de l’environnement.
Pour le réseau de Jersey, les véhicules ont été personnalisés afin d’offrir une capacité d’accueil accrue et un confort à bord amélioré.
par Pierre Cossard | Déc 16, 2025 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Irizar e-mobility, EMT Madrid et Iberdrola développent actuellement un projet de réutilisation des batteries électriques dans le centre d’opérations de EMT à Fuencarral.
Sur ce site, un système de stockage statique d’énergie électrique de type stationnaire a été installé, intégrant des batteries qui ont atteint la fin de leur première vie.
Irizar e-mobility conçoit et fabrique depuis plus de sept ans ses propres batteries, qui équipent tous ses autobus électriques. Pour l’entreprise, la réutilisation et la seconde vie des batteries ont toujours été une priorité. C’est pourquoi elle collabore avec différentes entités afin de promouvoir et d’encourager l’économie circulaire dans ce domaine.
Dans le cadre de ce projet, il a donc été décidé d’utiliser des batteries de seconde vie comme réserve pour la recharge des autobus de l’EMT, afin qu’elles puissent être utilisées, en tant qu’élément intégré à leur système de recharge intelligente, pour réduire les pics de puissance et de demande pendant les heures habituelles de recharge des batteries.
Il s’agit ici d’optimiser le processus de recharge en réduisant les coûts associés. Le conteneur, qui se recharge pendant les périodes creuses afin d’optimiser les prix liés à l’énergie, réduisant ainsi le coût énergétique et augmentant l’utilisation d’énergie verte, dispose d’une énergie et d’une puissance maximale de stockage de 1 MWh et de 500 kW de charge et de décharge respectivement.
Il se compose de quinze racks de batteries, retirés de trois véhicules de la marque Irizar e-mobility, et peut être géré via le système de recharge intelligente de EMT, opérationnel pour la recharge quotidienne de la flotte d’autobus électriques de l’entreprise municipale au centre d’opérations de Fuencarral.
EMT à Fuencarral.
par Pierre Cossard | Déc 16, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Au milieu de l’année 2025, la municipalité de Siirt a renforcé le parc de son réseau de transport collectif avec 14 midibus Isuzu Novociti Life équipés de transmissions entièrement automatiques Allison T3270R xFE.
La flotte de transports publics de la municipalité de Siirt compte 57 véhicules, dont 25 midibus Isuzu Novociti Life équipés de transmissions entièrement automatiques Allison. La municipalité, qui a acheté 11 véhicules en 2022 et s’est déclarée très satisfaite de leurs performances, et a décidé de renforcer sa flotte à la mi-2025 en ajoutant 14 midibus Isuzu Novociti Life équipés de transmissions Allison.
La municipalité de Siirt fournit des services de transport public sur une vaste zone, du centre-ville aux quartiers environnants et à l’aéroport de Siirt. Desservant plus de 4 millions de passagers par an, le réseau de bus municipal exploite 15 lignes différentes, dont la longueur varie entre 28 kilomètres avec 82 arrêts et 10 kilomètres avec 46 arrêts.
Les midibus Isuzu Novociti Life de 8 mètres sont équipés de moteurs FPT NEF4 Euro VI développant jusqu’à 137 kW (184 ch) et 680 Nm de couple, associés à la transmission entièrement automatique à six rapports T3270R xFE d’Allison avec ralentisseur intégré.
Comme tous les modèles de transmissions automatiques Allison, la T3270R xFE permet une accélération plus souple et plus réactive grâce à la technologie Continuous Power Technology™ du constructeur, qui garantit des changements de rapports à pleine puissance sans interruption.
La transmission est également équipée de la technologie avancée xFE d’Allison, qui optimise les rapports de transmission et les performances afin de permettre au véhicule de fonctionner à des vitesses plus élevées et à des régimes moteur plus bas pendant de plus longues périodes.
Cette conception améliore le rendement énergétique et permet au véhicule de fonctionner à des performances optimales pendant des durées prolongées.
Grâce aux avantages combinés de la technologie Continuous Power Technology, des innovations xFE et d’un ralentisseur intégré, les transmissions entièrement automatiques Allison améliorent les performances globales du véhicule tout en réduisant les coûts d’exploitation totaux.
