par Pierre Cossard | Oct 14, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Domenico Nucera, président d’Iveco bus vient d’annoncer que son site d’Annonay (Ardèche) allait intégré la production des modèles électriques Heuliez GX Elec et Iveco E-Way, jusqu’ici assurée par le seul site de Rorthais.
Annonay accueillera aussi la production des nouveaux modèles à pile à combustible E-Way-H2, tandis qu’une unité dédiée à l’assemblage de batteries électriques de dernière génération verra aussi le jour.
Rappelons que le constructeur a également engagé un plan d’investissement de 600 M€ pour les prochaines années. Une somme massivement dédiée au développement d’une nouvelle plateforme de véhicules zéro émission pour les segments urbains et interurbains en Europe.
« D’ici 2030, 90% des nouveaux bus urbains devront être zéro émission, un challenge nécessitant d’importants investissements industriels pour le constructeur qui souhaite défendre une production européenne compétitive de véhicules zéro émission », a rappelé Domenico Nucera.
par Pierre Cossard | Oct 13, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Le 11 octobre dernier, dans une petite commune non loin de Bruxelles, la direction et le personnel du Wallon BT Tours (B pour Binche, T pour tourisme), et la direction du Breton Salaün ont fêté le vingtième anniversaire de l’acquisition du premier par le second.
Comme dans tout mariage, il y a des hauts et des bas, mais cette fois, la centaine de personnes réunie pour l’occasion pouvait s’enorgueillir des bons résultats de cette union entre un petit autocariste (et tour-opérateur) belge et un des plus importants TO français, à la forte tradition autocariste lui aussi.
Benoit Dieu, DG de BT Tours, et Michel Salaün, PDG du Groupe Salaün.
En 20 ans en effet, le chiffre d’affaires généré par BT Tours a grimpé de 3 M€ en 2004, à quelque 40 M€ aujourd’hui, dont une bonne dizaine réalisé dans le tourisme de groupe et en autocars (avec huit véhicules en parc). Une évolution qui donne le sourire à Benoit Dieu, DG de l’entreprise belge, déjà patron de BT Tours à l’époque du rachat, et qui emploie aujourd’hui 60 personnes.
Autre sujet de réjouissance après une période Covid « dramatique », qui n’a pu être surmontée que parce que le Groupe Salaün a clairement épaulé financièrement sa filiale, « le tourisme en Wallonie, en individuel mais aussi en groupe et en autocar, a redémarré en fanfare en 2023 », selon Benoit Dieu.
Des perspectives réjouissantes pour le DG de l’entreprise, qui table sur une croissance de l’ordre de 10% cette année, comme l’année prochaine.
« Nous sommes aujourd’hui référencé dans le top 5 des TO belges, explique-t-il, et avec notre réseau de 12 agences réparties sur tout le territoire wallon, nos vols au départ de Bruxelles et un de nos avantages qui consiste à prendre en charge le transfert de nos clients (une spécificité développée par le Groupe Salaün, NDLR)nous sommes devenus incontournables sur notre zone de chalandise ».
Si BT Tours vend des produits Saläun sous sa marque, il dispose d’un catalogue adapté aux spécificités du marché wallon, et en distribue chaque année quelque 35 000 exemplaires.
Derniers motifs de satisfaction parmi d’autres, BT Tours est aujourd’hui aussi reconnu pour la qualité de son « guidage francophone » (une des raisons pour lesquelles de gros TO comme TUI font régulièrement appel à lui, NDLR), tandis que sa « section groupes » voit régulièrement des groupes français faire appel à ses services.
par Pierre Cossard | Oct 13, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Lors de sa délibération du 11 juillet 2024, le Conseil de Paris approuvait la mise en œuvre d’une Zone à Trafic Limité (ZTL) dès cet automne, avec une interdiction d’accès aux autocars de tourisme.
Une décision prise sans concertation (décidemment une mauvaise habitude à la mairie de Paris) immédiatement dénoncée par la plupart des organisations professionnelles du secteur, qui la considéraient unanimement comme « incohérente ».
Pointant du doigt le fait que cette mesure n’était rien moins qu’une atteinte à la liberté de commerce et de l’industrie et à la liberté de circuler, elles rappelaient aussi qu’elle aurait un impact particulièrement catastrophique sur l’activité touristique parisienne.
L’action de toutes les organisations patronales, aussi bien que l’intermédiation du nouveau ministre délégué aux Transports, François Durovray, semble avoir porté ses fruits, puisque le 11 octobre, la mairie est revenue sur son désir initial d’exclusion.
Lors de la mise en œuvre future de cette ZTL, les autocars de tourisme ne seront donc plus exclus, et ils pourront continuer à circuler, s’ils ont comme point de départ ou de destination l’une des voies incluses dans le périmètre de cette zone.
A Paris, le secteur attend désormais de mêmes avancée positives concernant la fermeture de la Gare routière de Paris Bercy…
La future ZTL de Paris.
par Pierre Cossard | Oct 10, 2024 | Autobus
Indcar, spécialiste espagnol des minibus et présent dans toute l’Europe, vient d’annoncer l’agrandissement de son équipe commerciale afin d’offrir un meilleur service client et d’augmenter les ventes à l’exportation, qui représentent actuellement 85% de l’activité de l’entreprise.
Trois nouveaux noms ont donc rejoint le département des ventes d’Indcar : Karolis Simkus, en tant que responsable du Développement commercial au niveau de l’Exportation, Fabien Lignau, en tant que responsable des ventes dans la partie Sud-Ouest de la France, et Gabriele Galifi, en tant que support commercial dans la partie Sud de l’Italie.
Fabien Lignau, esponsable des ventes dans la partie Sud-Ouest de la France pour Indcar.
Fondée en 1888 à Arbúcies (Espagne), Indcar propose une vaste gamme de minibus sur le marché européen, de 25 à 40 passagers. Il fabrique quelque 450 véhicules chaque année dans ses usines de production situées en Espagne et en Roumanie, avec les certifications ISO 9001 et 14001.
par Pierre Cossard | Oct 9, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Wrightbus a récemment annoncé avoir signé un accord d’un montant de l’ordre de 500 M£ pour la fourniture de plus de 1 000 bus à Go-Ahead, dont 90% à zéro émission, au cours des trois prochaines années.
Cet accord s’inscrit dans le cadre de l’objectif de zéro émission nette du Royaume-Uni et du plan de décarbonation des transports du gouvernement britannique qui s’est engagé favoriser la fourniture de 4 000 nouveaux bus zéro émission aux opérateurs du Royaume-Uni.
Cet accord entre Wrightbus avec Go-Ahead, le plus important en 78 ans d’existence pour l’industriel, préserve aussi 500 emplois sur le site du constructeur, mais générera également 1 500 emplois supplémentaires dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement britannique.
Un fonds de formation et d’apprentissage a d’ailleurs été créé dans le cadre de ce partenariat.
