par Pierre Cossard | Oct 14, 2024 | Autobus, Equipement, Les dossiers, Réseau
La 4e éditions du Forum Hydrogen For Climate (FHBC), qui s’est tenue à Montbéliard les 1er et 2 octobre derniers, a vu le Pôle Véhicule du Futur, un des organisateurs de l’événement, publier le premier baromètre du déploiement de la mobilité hydrogène.
Ce baromètre hydrogène dédié au secteur de la mobilité a vocation à devenir un rendez-vous annuel, et il a pour but de présenter et partager les chiffres globaux de ce secteur : taille des marchés annuels, parc de véhicules, nombre de stations, etc.
Les immatriculations annuelles d’autobus H2 en Europe.
Selon ce document, l’année 2023 a vu la France être pour la première fois leader du marché européen pour les voitures particulières hydrogène avec 306 véhicules, devant l’Allemagne (263) et les Pays-Bas (106). A noter les évolutions contrastées sur les principaux marchés (hausse de +159% pour la France mais baisse en Allemagne (-69%) et aux Pays-Bas (-14%)).
Cumul des ventes 2012-2023 en Europe.
Les Jeux Olympiques de Paris 2024 ont mis en lumière l’utilisation de véhicules hydrogène, notamment les taxis parisiens équipés de piles à combustible (PaC).
Depuis l’introduction des 5 premiers taxis en 2015, leur nombre a fortement augmenté. Fin août 2024, près de 1 000 taxis hydrogène circulaient à Paris, représentant 5 % du parc total de taxis.
Hydrogène et bus urbains
En 2023, 33 bus urbains ont été acquis par 7 villes françaises dont les principales ont été Rouen (13) et Belfort (7) ce qui amène à un cumul de bus hydrogène en fonctionnement dans l’hexagone à 58 (à fin 2023).
Sont actuellement commandés 83 bus à livrer entre 2024 et 2026 auxquels peuvent s’ajouter 107 autres bus ayant faits l’objets d’accords-cadres entre collectivités et constructeurs sans compter d’autres projets en cours.
Les commandes françaises en bus hydrogène.
La part reste modeste (1,7%) sur les 1 992 bus urbains immatriculés en 2023, mais en fonction des profils de lignes (longueur et dénivelé en particulier) la propulsion hydrogène est une vraie solution en complément des véhicules 100% batterie. En effet, la réglementation européenne impose que 100% des nouveaux bus urbains devront être Zéro Emission en 2030, en 2023 cette part atteint déjà 38% en France.
Enfin, à travers ce baromètre, on apprend que le nombre de stations au niveau mondial a dépassé les 900 à fin 2023, un développement en lien direct avec le nombre de véhicules par pays.
Cependant, pour certains pays tels la Chine et les Etats-Unis, la répartition géographique n’est pas du tout égale sur le territoire, avec par exemple la Californie qui concentre 85% des stations des USA. En Europe (264) et en France (51) les stations apparaissent mieux réparties.
par Pierre Cossard | Oct 14, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Le Conseil d’administration du GART, présidé par Louis Nègre, vient d’annoncer travailler à une série d’amendements, dans le cadre du projet de loi de finances 2025, visant à renforcer le modèle économique des autorités organisatrices de la mobilité (AOM).
L’amendement que les élus du GART portent prioritairement concerne la revalorisation des taux plafonds de versement mobilité à hauteur de 0,5 point pour toutes les AOM locales hors Île-de-France, des plafonds qui n’ont pas évolué depuis 1992.
« Il s’agit, selon le GART, de rétablir une certaine équité entre les territoires après l’accord entre l’État et Île-de-France Mobilités en 2023 établissant un taux de VM à 3,2% pour Paris ainsi que pour les Départements des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne ».
Pour le GART, la revalorisation des plafonds de versement mobilité, menée en concertation avec les employeurs locaux, au travers des comités de partenaires mis en place par la loi d’orientation des mobilités (LOM) et dans lesquels sont représentées les organisations patronales, « est un levier indispensable que sauront activer, en conscience et en responsabilité, les collectivités ».
par Pierre Cossard | Oct 14, 2024 | Autobus
Conduit par Île-de-France Mobilités, le projet Bus Bords de Marne prévoit la réalisation des voies dédiées aux bus et la création d’une nouvelle ligne de bus entre Val de Fontenay (RER A et E) et Chelles-Gournay (RER E et future ligne 15).
L’enquête publique vient donc d’être lancée (jusqu’au 13 novembre prochain) sur un projet qui, selon IDFM, « permettra aux usagers un gain de temps durant leur temps de transport et d’améliorer notamment la desserte des villes deFontenay-sous-Bois, Neuilly-Plaisance, Neuilly-sur-Marne et Chelles ».
Le projet Bus Bords de Marne.
Les voies dédiées aux bus seront aménagées sur l’essentiel du parcours pour améliorer le service de transport en proposant des temps de parcours réduits et plus fiables.
Les aménagements de « façade à façade » seront conçus dans le but d’offrir un meilleur cadre de vie pour tous les usagers de l’espace public, notamment pour les piétons et les cyclistes.
Une piste cyclable bidirectionnelle sera aussi créée le long du tracé et intégrée au réseau Vélo Île-de-France. Le projet s’accompagnera d’une réorganisation du réseau de bus local pour maintenir la desserte actuellement assurée par la ligne 113 à Nogent-sur-Marne RER et au-delà de la gare de Chelles-Gournay.
par Pierre Cossard | Oct 14, 2024 | Autobus, Autocar, Les Infos
Wrightbus vient d’annoncer la nomination de David Porter au poste de nouveau responsable des ventes d’autocars. David Porter possède plus de trois décennies d’expérience dans l’industrie des autocars chez Volvo et Van Hool.
L’industriel britannique rappelle à cette occasion qu’il travaille aujourd’hui au développement d’un autocar à hydrogène (un démonstrateur de 300 kW a déjà été présenté et testé) visant une autonomie de 1000 kilomètres.
par Pierre Cossard | Oct 14, 2024 | Autobus, Autocar, Les Infos
Le groupe JBM vient d’annoncer qu’il envisageait de lancer en mars ou avril 2025 un nouveau bus urbain électrique à batteries en visant tout particulièrement le marché allemand.
Plus ambitieux encore, le constructeur envisage de présenter une nouvelle version de son autocar électrique lors de la prochaine édition de Busworld.
JBM avait déjà présenté deux véhicules sur le marché européen à l’occasion de l’édition 2023 de Busworld 2023 : le bus urbain Ecolife et l’autocar haut-de-gamme Galaxy.
JBM annonce par ailleurs avoir déjà commercialisé plus de 5 000 bus électriques dans le monde et disposer d’un carnet de commandes de 9000 bus électriques pour les années à venir.
