par Pierre Cossard | Mar 11, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
La situation du constructeur belge Van Hool inquiétait, le conseil d’entreprise extraordinaire qui s’est tenu le 11 mars, et dont toute la presse belge s’est faite l’écho, ne s’est pas montré rassurant.
A cette occasion, la direction a en effet communiqué aux syndicats les détails du plan de restructuration qui est d’abord marqué par la suppression de 1100 emplois, dont 834 dès cette année, sur les 2494 salariés que compte actuellement l’entreprise.
Il y a quelques jours, la direction avait déjà annoncé la délocalisation d’une grande partie de sa production de la Belgique vers ses infrastructures de Macédoine du Nord.
Selon les syndicats, interrogés par nos confrères belges, Van Hool, confrontée à des dettes importantes et à une forte diminution de ses réserves financières, serait dans l’obligation de trouver quelque 45 M€ (en plus des 60 M€ nécessaires au financement des indemnités de licenciement) d’ici fin mars pour éviter la faillite.
Marc Zaanefeld, co-PDG de Van Hool.
Enfin, l’industriel aurait plus ou moins indiqué sa volonté de se concentrer dans l’avenir sur la seule production d’autocars. « Les transports publics en tant que segment de marché seront abordés de manière plus sélective », a indiqué Marc Zaanefeld, co-PDG de Van Hool, qui parlait ainsi de « réorientation stratégique ».
par Pierre Cossard | Mar 11, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le constructeur Iveco Bus poursuit sa tournée des agglomérations de l’Ouest de la France, cette fois avec une halte à Saint-Malo.
Le 29 février dernier, l’industriel a donc organisé une présentation de son E-Way H2 aux élus malouins, qui ont fait savoir leur intérêt pour cette solution énergétique, en coopération avec Saint-Brieuc et dans le cadre du projet Armor Hydrogène.
Gilles Lurton, président de Saint-Malo Agglomération, a clairement fait part de son intérêt. « Nous voulons avancer sur les bus à hydrogène tout en maintenant le rythme sur l’acquisition de bus au biométhane », a-t-il indiqué.
Saint-Malo souhaiterait concrètement mettre en service 8 bus à hydrogène, et attend désormais la position de l’Ademe sur son projet, dans le cadre de l’appel à projets Écosystèmes territoriaux hydrogène – EcosysH2.
par Pierre Cossard | Mar 11, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Alexander Dennis, filiale de NFI Group Inc., vient d’annoncer que les batteries Impact Clean Power Technology garantissaient à ses bus électriques de nouvelle génération un maximum de 1,6 GWh d’énergie utilisable avant que le remplacement ne devienne nécessaire.
Selon l’industriel, cette gamme de batteries disposeraient d’une longévité et d’un « débit énergétique garanti » atteignant 1,6 GWh sur huit ans pour l’Enviro400EV avec une batterie de 472 kWh, ou 1,2 GWh avec une batterie de 354 kWh.
Sur l’Enviro100EV, un débit énergétique de 1,2 GWh peut être garanti lorsque le bus est équipé du pack de batterie de 354 kWh, ou de 800 000 kWh pour l’option de batterie de 236 kWh.
par Pierre Cossard | Mar 8, 2024 | Entreprise, Les Infos
Le groupe RATP vient de publier ses résultats pour l’année 2023. Si le chiffre d’affaires de la Régie a connu une progression de 7,2% à 6,512 Mds€, le résultat opérationnel consolidé du Groupe RATP, fortement affecté par l’inflation, s’établit à 107 M€, soit une baisse de 87 M€ par rapport à 2022.
Par ailleurs, le résultat net part du groupe s’établit à -109 M€, alors qu’il s’affichait à -26 M€ en 2022.
En revanche, si la RATP se félicite, dans la publication de ses résultats, « d’un record historique » des investissements qui s’établit à 2,371 Mds€, dont 2,536 Mds€ en 2023 à l’échelle du groupe, la dette consolidée – même stabilisée – se monte toujours à 5,552 Mds€, soit une augmentation de 17 M€ par rapport à 2022.
D’autre part, décarbonation des transports oblige, le groupe RATP rappelle que, justement, « sa trajectoire de décarbonation » se poursuit avec, en 2023, une baisse des émissions de GES associées à ses consommations d’énergie de 30% par rapport à 2019. Rappelons que la RATP s’est engagée à réduire de 43% ses émissions de GES (en tCO2e) d’ici fin 2027 par rapport à 2019.
Le groupe poursuit par ailleurs le déploiement du plan Bus 2025 avec, à fin 2023, 59% de bus propres (hybrides, électriques ou biométhane), dont 700 bus électriques et 1100 bus biométhane, sur un parc de 4 900 bus en Île-de-France.
Enfin, selon la RATP 44 GWh de consommations d’énergie ont été évitées en 2023, « grâce aux programmes de modernisation des matériels roulants réalisés pour le compte d’Île-de-France Mobilités et au plan de sobriété de l’entreprise ».
par Pierre Cossard | Mar 8, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Solaris Bus & Coach et MZA Warszawa viennent de signer un contrat pour la livraison de 12 bus Urbino 12 électriques.
Au total, Solaris a déjà livré 152 bus électriques à la capitale et a notamment commencé, depuis décembre 2023, la livraison de 12 bus électriques articulés Urbino 18.
Les véhicules seront rechargés de deux manières : dans les dépôts à l’aide d’un connecteur enfichable classique, ainsi que via des pantographes placés le long des itinéraires.
