par Pierre Cossard | Fév 16, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos
A ce jour en Italie, 68 bus Yutong zéro émission assurent les transports en commun à Milan et Cortina pour les Jeux olympiques d’hiver.
Ces véhicules ont été introduits dans le réseau de transports en commun desservant Milan et Cortina d’Ampezzo pour les JO, et servent à transporter spectateurs et visiteurs entre les sites olympiques et les zones urbaines environnantes.
Les bus sont entièrement électriques et circuleront sur des lignes régulières ainsi que sur des itinéraires spéciaux liés à l’événement.
Vingt modèles U12 et huit modèles E12 ont déjà été mis en service. Selon les besoins opérationnels, il est aussi prévu d’introduire progressivement 40 autobus E7S plus petits.
par Pierre Cossard | Fév 16, 2026 | Entreprise, Les Infos
Tott up vient d’annoncer le lancement de Tott up Formations, une offre dédiée aux conducteurs de bus et d’autocars, conçue pour réduire la sinistralité et en particulier les accrochages et les chutes de personnes.
Cette approche allie des exercices en conduite réelle, la répétition de certains gestes essentiels, mais sans les contraintes d’organisation liées à la présence d’un formateur, le tout depuis votre dépôt et avec une possibilité de prise en charge par l’OPCO Mobilités.
Pour Tott up, il s’agit de « renforcer les réflexes opérationnels sur les situations réellement rencontrées en ligne, afin de limiter les risques et renforcer les gestes sécuritaires ».
Les sessions, d’une durée de trois heures, fixent deux objectifs pédagogiques. Il s’agit d’abord de renforcer les comportements sécuritaires au volant et la prise de conscience des dangers.
La formation permet aussi de réduire les accidents grâce à une approche « pendant la conduite » et à de nombreux exercices concrets : conduite prévisionnelle, souplesse et anticipation, posture active sont au centre du programme.
Selon l’organisme, les sessions sont adaptées aux enjeux de la conduite urbaine ou en environnement urbain. Ainsi la prévention des chutes de personne occupe naturellement une place importante du programme, au même titre que les risques d’accrochage.
Les contenus des programmes sont cependant modulables dans le cas de formations intra-entreprises, permettant d’aborder des sujets plus spécifiques à certains exploitants.
Tott up indique que ses formations sont certifiées Qualiopi. Côté prise en charge, l’OPCO Mobilités renouvelle en 2026 ses financements pour une prise en charge jusqu’à 100% des coûts pédagogiques.
par Pierre Cossard | Fév 13, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Île-de-France Mobilités a confirmé le 13 février l’attribution de l’exploitation des lignes de bus de deux territoires dont les contrats arrivent à échéance le 31 juillet 2026.
Transdev a ainsi été désigné pour exploiter les lignes de bus couvrant les territoires du Sud-Ouest de l’Essonne (MP24) et l’agglomération de Melun Val de Seine (DSP18), à la suite du vote du conseil d’administration du 13 février 2026.
L’autorité organisatrice a aussi confirmé l’attribution des quatre lots du marché PAM, service qui permet aux personnes en situation de handicap de se déplacer partout dans la région.
par Pierre Cossard | Fév 13, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le 12 février, Irizar a officiellement livré les premiers bus électriques à batteries ieTram d’une série de 10 à Kaunas en Lituanie.
Kautra, l’exploitant du réseau, les mettra prochainement en circulation dans la ville.
Kaunas devient la deuxième ville de Lituanie à intégrer des bus électriques Irizar dans son réseau de transports en commun, après Klaipeda.
par Pierre Cossard | Fév 13, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Dans le cadre de ses actions en faveur de ses adhérents, la FNTV-Centre Val de Loire a signé à l’automne dernier une charte avec la Région, permettant de faciliter la décarbonation de leurs flottes.
Le dispositif proposé dans cette charte permet de revoir les règles de calcul de l’âge contractuel des véhicules rétrofités. En d’autres termes, la durée de vie des autocars devenus électriques est prolongée.
Cet accord représente un réel soutien pour les transporteurs, leur facilitant la décarbonation de leurs véhicules. D’autre part, cet accord s’inscrit dans la politique de verdissement de la flotte REMI définie par la région Centre Val de Loire (objectif zéro véhicule diésel sur les lignes régulières d’ici 2028).
Enfin, cette charte permet d’accompagner le développement de la filière rétrofit, sans désavantager les autres technologies.
Ce dispositif régional est expérimenté pendant 3 ans et s’appliquera à tous les véhicules rétrofités avant le 30 juin 2028, jusqu’à leur fin de vie contractuelle.
