La FNTR et l’OTRE viennent d’exprimer leur très vive déception à l’issue de la réunion organisée le 17 mars, avec le gouvernement, « censée répondre à l’urgence économique provoquée par la flambée des prix du gazole ».
Alors que les entreprises du secteur font face à une hausse brutale et continue du coût du carburant, mettant en péril leur équilibre financier, aucune mesure concrète et immédiate n’a été annoncée. « Cette absence de réponse opérationnelle est incompréhensible au regard de la gravité de la situation ».
Face à cette inertie, la profession appelle solennellement le gouvernement à prendre la pleine mesure de l’urgence et à engager, sans délai, des actions concrètes pour éviter une dégradation rapide du tissu économique du transport routier.
Maillon essentiel de l’économie française, le transport routier (de marchandises, dixit) subit de plein fouet un effet de ciseau avec des charges qui explosent instantanément, des recettes perçues avec décalage, et des tensions sur les marges, déjà historiquement faibles.
« Dans ce contexte, de nombreuses entreprises sont aujourd’hui confrontées à des tensions de trésorerie critiques, avec un risque réel d’immobilisation des véhicules, voire de cessations d’activité à très court terme », alertent les deux organisations syndicales.
Les professionnels du secteur attendaient des mesures d’urgence, notamment en matière de soutien à la trésorerie, de garantie de l’État sur les encours d’achat de carburant, d’adaptation rapide des mécanismes d’indexation notamment des marchés publics et d’allègement de charges.
Ils n’ont obtenu, à ce stade, que des engagements d’étude et des pistes de réflexion, sans calendrier ni décisions concrètes.
La FNTR et l’OTRE attendent l’instauration d’une aide spécifique, exceptionnelle et par véhicule, seule à même de compenser les pertes accumulées depuis le début de la crise sous l’effet de la flambée des prix du carburant.
Face à une situation qui se dégrade de jour en jour et d’une crise dont personne ne peut évaluer la durée, l’absence de décision concrète est incompréhensible. Chaque jour sans action fragilise davantage les entreprises, accélère les risques de défaillances et menace directement des milliers d’emplois.
Cette situation est d’autant plus préoccupante que certains pays européens ont d’ores et déjà mis en place des dispositifs de soutien spécifiques au transport routier.
« Nos organisations professionnelles mettent solennellement en garde : le coût de l’inaction sera largement supérieur, pour les finances publiques, à celui d’un soutien immédiat et ciblé, concluent-elles. Refuser d’agir aujourd’hui, c’est prendre le risque de devoir gérer demain une crise économique et sociale d’ampleur dans un secteur essentiel à la vie du pays ».
