par Pierre Cossard | Avr 28, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le Parlement européen, en accord avec le Conseil, vient d’adopter le règlement CountEmissionsEU, établissant une approche commune à l’échelle de l’UE pour le calcul des émissions du transport routier.
CountEmissionsEU introduira une méthode commune de calcul des émissions de gaz à effet de serre, fondée sur une norme mondiale, pour le transport de marchandises et de passagers.
Le texte final confirme que seules les entreprises de transport déclarant déjà leurs émissions, ou légalement tenues de le faire, sont soumises au règlement.
Il reconnaît qu’une application obligatoire à toutes les entités de transport et plateformes logistiques entraînerait des coûts et des contraintes excessifs.
La méthodologie de référence est la norme EN ISO 14083:2023, qui établit des règles et des principes internationaux pour le calcul des émissions selon une approche « du puits à la roue », couvrant les émissions depuis la production du carburant jusqu’à son utilisation.
Les États membres peuvent exiger des grands opérateurs de transport et des plateformes logistiques, dont l’effectif dépasse un seuil national, qu’ils utilisent des données d’émissions primaires pour leurs services de transport exclusivement nationaux.
Cette exigence ne s’applique pas aux opérations transfrontalières, aux mouvements en transit ni aux PME. Dans ces cas, l’utilisation de données secondaires reste possible. Le règlement autorise également la réutilisation, sans vérification, des données d’émissions déjà approuvées en vertu d’autres législations de l’UE.
Les PME sont exemptées de l’obligation de vérification des données qu’elles produisent, sauf si elles demandent une preuve de conformité au règlement.
La Commission européenne développera un outil de calcul gratuit, accompagné d’un manuel, afin de faciliter la mise en œuvre, notamment pour les PME.
Afin d’améliorer la comparabilité des données d’émissions, la Commission, avec l’assistance technique de l’Agence européenne pour l’environnement, établira deux bases de données au niveau de l’UE définissant des valeurs par défaut pour les intensités d’émission de gaz à effet de serre et pour les facteurs d’émission des vecteurs énergétiques de transport.
D’autres ensembles de données pertinents provenant de tiers pourront être utilisés, sous réserve d’un contrôle technique de qualité au niveau de l’UE.
Lorsque les données sur les émissions ne sont pas déjà conformes à la législation européenne en vigueur, un organisme d’évaluation de la conformité sera requis pour vérifier leur fiabilité, leur exactitude et leur conformité à la méthodologie.
Le règlement prévoit un réexamen quatre ans après son entrée en vigueur. Ce réexamen évaluera la charge administrative pesant sur les opérateurs, l’utilisation des données primaires et les évolutions futures possibles, notamment la publication obligatoire des émissions et l’extension du cadre à d’autres impacts environnementaux tels que les polluants atmosphériques et les émissions liées au cycle de vie des véhicules.
par Pierre Cossard | Avr 28, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Organisé par la métropole du Mans, la 8ème édition de LMH2 se tiendra le 9 septembre prochain dans le cadre du Circuit des 24h du Mans.
L’événement se présente comme un espace de discussion pour relever des défis stratégiques et penser des solutions concrètes.
Les sujets abordés concerneront le bilan et les perspectives de la stratégie hydrogène en France et en Europe ; la mobilité décarbonée ; l’hydrogène naturel, les innovations technologiques ; etc.
LMH2 proposera aussi une démonstration grandeur nature de la mobilité hydrogène sur le circuit même des 24h du Mans.
par Pierre Cossard | Avr 28, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
La Communauté d’Agglomération de Bastia a inauguré le 27 avril dernier deux nouvelles navettes 100% électriques Karsan e-JEST (distribuées en France par HCI), destinées à la desserte du centre-ville, du Vieux-Port au parking de la gare.
Ces navettes de 6 m de long, accueillent jusqu’à 21 passagers, avec un emplacement PMR et sont données avec une autonomie de 200 km.
Cette mise en œuvre s’inscrit dans le cadre du contrat de DSP attribué à la Société des Autobus Bastiais, qui prévoit un plan de renouvellement et de verdissement de la flotte de véhicules du réseau.
(Source : Corse Net Infos)
par Pierre Cossard | Avr 28, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Keolis Nord Val d’Oise vient de communiquer sur le déploiement de ses premiers bus GNV sur la ligne express 100, entre Persan-Beaumont et Roissy-Pôle.
Cette mise en exploitation des premiers véhicules participe d’un contrat portant sur 53 véhicules GNV, dont 35 prévus dès cette année.
Cette transformation de la flotte de Keolis Nord Val d’Oise a été entreprise sous l’impulsion et avec le soutien d’Île de France Mobilités.
par Pierre Cossard | Avr 28, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
L’association AGIR Transport vient de publier un guide de référence consacré aux mobilités locales, à destination des élus locaux, des agents des collectivités territoriales.
Rédigé par l’équipe d’experts d’AGIR, ce document présente de manière structurée les cadres juridique, institutionnel et opérationnel applicables à l’organisation des mobilités, ainsi que les principaux leviers mobilisables par les collectivités dans l’exercice de leurs compétences.
Guide de la mobilité locale.
Il devrait constituer un outil de référence pour l’accompagnement des territoires dans la définition et la mise en œuvre de leurs politiques de mobilité.
Le guide propose notamment une présentation de l’organisation des autorités organisatrices de la mobilité et de leurs compétences ; une analyse des modalités de financement des services de mobilité ; un panorama des dispositifs existants en matière de transport collectif, de mobilités actives, partagées et solidaires ; et des éléments relatifs à la planification, à la mise en œuvre et à l’évaluation des politiques de mobilité.
« Ce guide met à disposition des collectivités une information structurée et directement exploitable, issue de l’expertise technique d’AGIR Transport et de son expérience de terrain. Il vise à éclairer les décideurs publics et à faciliter la compréhension des cadres et des leviers d’action en matière de mobilité », a expliqué Arnaud Rabier, DG d’AGIR Transport.
Ce Guide de la mobilité locale est disponible pour les adhérents d’AGIR sur www.resoagir.org et pour les agents et élus des collectivités non adhérentes sur demande sur www.agir-transport.org.
par Pierre Cossard | Avr 27, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
IAA Transportation 2026, qui se déroulera à Hanovre du 15 au 20 septembre prochains, présentera un programme « Test Drive » qui offrira aux visiteurs l’opportunité de découvrir par eux-mêmes les solutions de transport les plus récentes.
C’est dans le hall 11 du parc des expositions de Hanovre qu’un nouveau concept permettra aux exposants MAN Truck & Bus et Volvo Trucks de bénéficier d’un espace généreux pour proposer aux visiteurs des essais routiers directement depuis leurs stands.
D’autres essais routiers proposés par un large éventail de constructeurs de camions auront également lieu dans les halls 14/15 et 19/20.
Concrètement, deux itinéraires différents seront proposés pour les essais routiers. D’abord une piste d’essai fermée sur le site de l’exposition. Soit un parcours d’environ 2 km situé dans la partie est du parc des expositions de l’IAA, adapté aux véhicules de série et aux prototypes. Les prototypes ne peuvent circuler que sur le site de l’exposition, car ils ne sont généralement pas homologués pour la route.
Ensuite, des routes publiques sur lesquelles les véhicules de série homologués pour la route peuvent quitter le parc des expositions et être testés en conditions de circulation réelles. La longueur et la durée de chaque essai seront définies individuellement par chaque exposant.
