par Pierre Cossard | Sep 25, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
L’ART a présenté ses grandes orientations stratégiques le 24 septembre derniers. Les enjeux du secteur, et plus particulièrement des infrastructures de transport, appellent l’ART à définir ses nouvelles priorités pour la période 2024-2029.
« Le projet stratégique de l’ART s’inscrit dans un contexte marqué par les préoccupations des usagers des transports, et plus largement de tous nos concitoyens, s’agissant de la maîtrise des prix, l’accessibilité du transport, la qualité des infrastructures et du service rendu à l’usager, ainsi que la transition écologique », a-t-elle expliqué.
Selon l’organisme, l’économie doit en particulier s’adapter aux défis sociétaux, notamment climatiques qui nécessitent une révision profonde de nos modes de fonctionnement. « Au cœur de la transition écologique, les transports et sa régulation doivent en prendre leur part, en améliorant l’adaptation des infrastructures et en favorisant le développement des mobilités décarbonées », conclut-elle.
l’ART entend donc œuvrer, dans les six prochaines années, en faveur du développement de mobilités durables, avec ses outils de régulateur économique, à travers la définition de quatre priorités :
• Favoriser des infrastructures de transport en phase avec les besoins d’avenir
• Veiller à une mobilité fluide et à des prix maîtrisés
• Œuvrer en faveur d’une mobilité durable
• Faire vivre une culture de dialogue et d’amélioration continue.
par Pierre Cossard | Sep 25, 2024 | Autobus, Equipement, Les Infos
Continental vient d’annoncer le lancement du Conti Urban HA 5, un pneu conçu spécifiquement pour le transport urbain de voyageurs.
Pour répondre à des exigences comme des conditions routières variables avec une météo pouvant être mauvaise, des arrêts fréquents, un trafic dense, mais aussi l’utilisation croissante des bus électriques dont le poids est supérieur à celui des bus thermiques, le Conti Urban HA 5 est présenté comme une avancée significative dans la technologie des pneus urbains.
Il est ainsi doté d’un sommet de bande de roulement et d’un mélange de base améliorés, notamment avec des flancs épais, spécialement formulés pour les conditions routières urbaines. Cela se traduit par un kilométrage nettement plus élevé, réduisant la fréquence de remplacement des pneumatiques.
D’autre part, le Conti Urban HA 5 offre une résistance au roulement améliorée qui se traduit par un meilleur rendement énergétique, et qui, de facto, réduit la consommation de carburant. « Une caractéristique particulièrement intéressante pour les bus électriques, afin de réduire la fréquence de charge et prolonger la vie de leurs batteries », explique l’industriel.
Enfin, le Conti Urban HA 5 peut en option être équipé des capteurs ContiConnect, qui permettent aux gestionnaires de flotte d’accéder à des données précises sur la pression et la température, permettant une maintenance plus efficace et une réduction des coûts d’exploitation, une intégration numérique qui prend en charge la maintenance prédictive.
Le Conti Urban HA 5 est d’ores et déjà disponible dans la dimension 275/70 R 22.5. Les dimensions suivantes seront lancées à une date ultérieure : 245/70 R 19.5, 265/70 R 19.5, 315/60 R 22.5.
par Pierre Cossard | Sep 24, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
La Métropole européenne de Lille (« MEL ») vient de contracter auprès de la Banque européenne d’investissement un prêt vert de 245 M€ pour ses transports en commun et ses voies cyclables.
Ce projet est conjointement financé par la Commission européenne via une subvention d’un montant de 31,5 M€. Ce financement mixte est rendu possible par le recours à l’instrument de facilité de prêt au secteur public (FPSP), qui constitue un des piliers du mécanisme de transition juste (JTM) mis en place avec le Pacte vert européen. L’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA) gérera cette subvention et assurera le suivi de la mise en œuvre du projet.
Le projet « Mel in Green Mobility » apportera en premier lieu des investissements pour la modernisation de la flotte de transports publics. Il s’agira d’abord d’un renouvellement de 30 rames de tramway et de 42 bus avec de nouveaux véhicules propres. Il comprend également des investissements dans les plates-formes, dépôts et d’autres équipements connexes.
Enfin, le projet accompagne le plan cyclable de la Métropole qui prévoit 220 km d’infrastructures supplémentaires sur la période 2023-2027 afin d’améliorer la sécurité des cyclistes, ainsi que le financement d’une nouvelle ligne de bus à haut niveau de service et la construction d’un pôle d’échange multimodal.
par Pierre Cossard | Sep 24, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
A l’occasion du salon InnoTrans 2024, qui se déroule à Berlin, Thermo King a présenté la pompe à chaleur Athenia™ ENVI de utilisant le R-744 (CO2), une unité de toiture qui utilise un fluide frigorigène à potentiel de réchauffement global ultra-faible (PRG de 1) et ininflammable.
Selon son fabricant, ce système a été optimisé pour un confort tout au long de l’année grâce au contrôle et au fonctionnement efficace du chauffage, du refroidissement et de l’air neuf, pour des températures allant de -25 °C à +50 °C.
Pour s’adapter à l’arrivée massive de bus électriques à batteries dans les réseaux européens, l’unité protège également les batteries de la chaîne cinématique, en veillant à ce qu’elles restent dans des plages de température optimales pendant la charge et la décharge, afin de maximiser leurs performances et leur durée de vie.
Selon Thermo King , le système intégré de gestion de température des batteries optimise l’utilisation globale de l’énergie, garantissant des niveaux élevés de coefficient de performance (COP) du système et réduisant les coûts du cycle de vie.
L’unité « tout-en-un » peut également utiliser la chaleur rejetée par d’autres sources dans le véhicule pour optimiser davantage l’utilisation de l’énergie et contribuer au confort des passagers.
Enfin, l’industriel a également présenté la pompe à chaleur S30E, une unité de toiture compacte à profil ultra fin, spécialement conçue pour les minibus et les midibus de moins de 12 mètres.
par Pierre Cossard | Sep 23, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le Grand Reims a, pour la mise en œuvre de son projet de BHNS, le GX 437 ELEC LINIUM d’Iveco Bus, avec une option pour 9 véhicules supplémentaires.. Le contrat porte sur 20 autobus électriques articulés BHNS fournis qui circuleront dès l’automne 2025 sur deux lignes de bus à haut niveau de service.
La ligne 1 reliera le futur campus de NEOMA Business School / ESAD au cœur du quartier en devenir de Port Colbert et celui de l’Université de Reims Champagne Ardenne-Moulin de la Housse en passant par la gare de Reims et la voie des sacres, axe majeur de l’hypercentre faisant l’objet d’une requalification complète.
La ligne 2 reliera la gare de Reims et la ville de Cormontreuil en passant par le quartier prioritaire de la ville des Châtillons, faisant l’objet d’une requalification au titre de la rénovation urbaine.
Le constructeur assurera la livraison des véhicules, et Mobility la fourniture et le déploiement de l’infrastructure de charge au dépôt Huet ainsi que la fourniture du logiciel de Smartcharging Cway.
par Pierre Cossard | Sep 23, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Irizar e-mobility a reçu le prix Muévete Verde dans la catégorie « Décarbonisation du Transport ». Des prix organisés par la Mairie de Madrid et l’Entreprise Municipale de Transports de Madrid et qui visent à identifier, diffuser et reconnaître les meilleures initiatives dans le domaine de la mobilité durable, sûre et numérisée dans la capitale espagnole.
Irizar e-mobility remporte ce prix pour son autobus Irizar ie tram, un véhicule 100% électrique dont la conception a facilité le succès de la première ligne de Bus Rapid de Madrid, lancée par le Conseil Municipal et l’Entreprise Municipale de Transports.
Le Bus Rapid de Madrid circule sur une voie réservée spéciale, avec la priorité aux feux de circulation et des distributeurs de billets aux arrêts, ce qui contribue à doubler la vitesse commerciale par rapport aux lignes conventionnelles.
Un service collectif de haute qualité fourni avec des véhicules performants, tels que l’ie tram, contribue à attirer les usagers vers le système de mobilité durable et à réduire l’empreinte carbone des transports dans la ville.
