par Pierre Cossard | Juin 30, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Les Cars Rochette, créé à Montverdun depuis 1989, vient d’annoncer, en la personne de sa gérante Mathilde Rochette, sa cession au groupe Saphine et à Galeo.
L’entreprise regroupe aujourd’hui Cars Rochette dans le nord de la Loire, les Cars de la Vallée à Saint-Étienne, Free Dôme évasion à Clermont-Ferrand, la Compagnie des autocars Lyonnais, AF Horizons sur Lyon et sa métropole, et CB Autocars dans les Alpes, avec trois dépôts à Annecy, Chambéry et Moûtiers.
En janvier dernier, le groupe avait racheté Keolis pays du Forez, et signé un partenariat entre CB Autocars et l’aéroport Grenoble Alpes Isère.
Cette année, Cars Rochette vise 20 M€ de CA (avec environ 200 collaborateurs), dont plus de 80% à travers des marchés réguliers passés avec les collectivités.
par Pierre Cossard | Juin 30, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Les 25 et 26 juin derniers, le transport de voyageurs guadeloupéen a vibré au rythme de la première édition de Car & Bus expo Ultramarins organisée par les équipes d’Autocar Expo et de Car & Bus News.
Les quelque 300 visiteurs présents lors de la manifestation ont ainsi pu prendre connaissance des offres de la quinzaine d’exposants mobilisés pour l’occasion, découvrir les spécificités des huit véhicules adaptés aux contraintes de ce territoire et présentés pour l’occasion, mais aussi participer activement aux trois débats animés par Claude Cibille (directeur du développement d’ECM (Editions Conseil en Mobilités).
Des tables rondes au cœur de l’événement
La première table ronde a rappelé que la Transition énergétique doit être adaptée aux réalités ultramarines. L’insularité, les coûts d’infrastructure, la dépendance énergétique et les contraintes d’exploitation imposent une approche pragmatique.
Les échanges ont porté sur l’électrification, l’hybridation, l’hydrogène et les solutions compatibles avec les réalités locales. L’objectif est de concilier ambition environnementale, faisabilité technique et soutenabilité économique afin d’accompagner durablement les opérateurs de transport.
La deuxième table ronde, consacrée à la formation, aux nouveaux métiers et à l’accompagnement des opérateurs de transport et de mobilité a souligné que la réussite de la transition passera par les femmes et les hommes du secteur. Les opérateurs de transport, appelés à devenir progressivement de véritables opérateurs de mobilité, devront être accompagnés dans le recrutement, la formation et la montée en compétences des conducteurs, mécaniciens, exploitants et encadrants.
Les organismes de formation, OPCO Mobilités, France Travail et l’UDE-MEDEF ont un rôle essentiel pour renforcer l’attractivité des métiers et répondre aux besoins de recrutement des opérateurs de transport et de mobilité.
La troisième table ronde a mis en avant la nécessité de faire évoluer les services de transport vers de véritables services de mobilité. En Guadeloupe, la voiture individuelle reste dominante ; il est donc indispensable d’accompagner un changement progressif des comportements.
Les opérateurs de transport devront devenir de véritables opérateurs de mobilité en développant des solutions complémentaires telles que le transport à la demande (TAD), le covoiturage, l’autopartage et les outils numériques.
Les échanges ont également encouragé les employeurs à mettre en œuvre le forfait mobilités durables (FMD), même lorsqu’il demeure facultatif. Ce dispositif constitue un levier efficace pour favoriser les mobilités alternatives et réduire la congestion routière. Il est rappelé qu’il est obligatoire dans la fonction publique d’État et la fonction publique hospitalière, selon les dispositions réglementaires en vigueur.
Enfin, l’évolution des schémas de cohérence territoriale (SCoT), des plans de mobilité et la réflexion autour d’une Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM) unique pourraient permettre une meilleure coordination des politiques de mobilité à l’échelle de la Guadeloupe.
Ces trois tables rondes ont démontré que l’avenir des mobilités ultramarines repose sur trois priorités complémentaires :
- une transition énergétique adaptée aux réalités des territoires ultramarins ;
- des opérateurs de transport appelés à devenir de véritables opérateurs de mobilité grâce à la formation, au recrutement et au développement des compétences ;
- une évolution des services de transport vers des services de mobilité plus intégrés, fondée sur l’innovation, les mobilités alternatives, une gouvernance renforcée et un changement progressif des comportements des usagers.
Les véhicules en expositions
Des échanges permanents
Sous le signe de la convivialité
Autre point d’orgue de cette première édition de Car & Bus Expo Ultramarins, une grande soirée de gala (sponsorisée par la FNTV, FCC, Eric Ammer et Matawan) a réuni dans la soirée du 25 juin exposants et opérateurs dans une ambiance d’une grande convivialité. Une occasion unique, dans un cadre exceptionnel, de se retrouver dans un cadre informel, et d’échanger longuement sur les problématiques et les solutions propres à ce secteur d’activité.
Fort du succès et de l’expérience acquise dans l’organisation de cette première édition de Car & Bus Expo Ultramarins, les équipes d’Autocar Expo et de Car & Bus News travaillent dorénavant à la mise en œuvre du prochain rendez-vous à La Réunion en novembre 2027.
par Pierre Cossard | Juin 29, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Du 22 au 24 septembre 2026, FIAA 2026 réunira IFEMA Madrid plus de 100 entreprises exposantes : des fabricants, des carrossiers, des constructeurs de minibus, des fournisseurs, des entreprises technologiques, des prestataires de services, et des organismes industriels
Parmi les exposants confirmés figurent à ce jour Irizar, Daimler Buses (Mercedes-Benz et Setra), Iveco Bus, Solaris, Temsa, Yutong, Karsan, Anadolu Isuzu et Otokar, ainsi que, pour la première fois, BYD, Higer, Marcopolo, Farizon et TAM Europe .
Les carrossiers liés à ASCABUS sont également bien représentés, avec des entreprises telles qu’Irizar, Indcar, UNVI, Ferqui et Ayats . Dans le segment des minibus, les exposants incluent Servicar, Stylebus, Minibuses Iberia, Minibuses Luxury, Altas Auto, Volmer, Tekaydinlar, Aveuro et Zeroid.
L’événement mettra également en vedette un important panel d’entreprises spécialisées dans les technologies, la numérisation, la connectivité, la billetterie et la gestion de flottes : GMV, Busae, BQB Technology, Citylife, Busmatick Group, Movertis, Driventic, PROCONSI, Batonroute, ZF, Webasto, Hanover Displays, Aesys, INOVIX, Azimut Electronics, Audiobus, IST, Volcano, Winfin, Wiwell, Visiotech, etc.
Enfin, de nombreux fournisseurs de machines, de composants, de pièces détachées, d’accessoires et de systèmes de sécurité et d’accessibilité seront de la partie : Cojali, Würth Elektronik ICS, GTT, Masats, Arcol, Alucoil, JMB, Global Safety Belts, ERMEC, Polirros, Masterwork Automodules, Engin Isik Oto, Altro, Scalabros, CBM Ibérica, SENPTEC, SINFE, SVELT, Changzhou Super Auto Parts, Atlas Bus, Disco Azul…
par Pierre Cossard | Juin 29, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Iveco Bus renforce sa présence sur le marché brésilien grâce à son partenariat de longue date avec Viação Minas Gerais (VMG), spécialiste du transport affrété qui célèbre cette année son 20e anniversaire.
Premier client de la marque au Brésil, VMG exploite aujourd’hui près de 240 véhicules Iveco Bus dont des modèles développés sur les châssis BUS 17-280 et BUS 10-190, ainsi que le minibus Daily, développés et produites localement au Brésil, sur le site industriel de Sete Lagoas.
Au cours des deux dernières années, VMG a ainsi intégré plus de 100 nouveaux véhicules Iveco Bus à sa flotte.
par Pierre Cossard | Juin 29, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Les administrateurs judiciaires de Sunsundegui mettent aux enchères publiques les actifs incorporels de la société dans le cadre de sa procédure d’insolvabilité.
La société met en vente ses actifs intellectuels et opérationnels les plus précieux, permettant ainsi à son savoir-faire technique et commercial de continuer à être exploité sous une nouvelle direction stratégique. Les administrateurs judiciaires ont mandaté la société spécialisée en gestion de ventes, Surus, pour organiser la vente aux enchères via sa plateforme en ligne, Escrapalia.
La vente aux enchères est structurée en trois lots qui garantissent la continuité des activités et un accès immédiat aux marchés clés : marques et actifs numériques, brevets et propriété industrielle, et unité de support technique (SAT).
Le premier lot comprend la propriété de la marque Sunsundegui et de ses signes distinctifs en Espagne, dans l’Union européenne et au Royaume-Uni.
L’acquisition comprend le logo historique et les noms de domaine numériques de l’entreprise (.com, .es, .net). L’acquéreur bénéficiera de garanties de validité complètes, notamment d’un engagement à renouveler les titres de propriété pendant dix ans, assurant ainsi une présence de marque continue sur les marchés les plus exigeants du continent.
Le deuxième lot comprend les droits d’exploitation et de fabrication de ses modèles emblématiques : les SC7, SC5 et SB3. L’offre se distingue par la fourniture de tous les dessins techniques aux formats modifiables (CAO/3D/DWG), permettant ainsi au constructeur d’intégrer immédiatement ces conceptions à ses lignes de production.
Enfin le troisième lot porte sur le SAT, présenté comme l’écosystème complet de services après-vente de l’entreprise, spécifiquement conçu pour assurer le fonctionnement, la maintenance et réparation technique des véhicules Sunsundegui actuellement en circulation à travers l’Europe.
Toute entreprise intéressée peut contacter Escrapalia pour recevoir des informations sur les actifs, accéder à une salle de données virtuelle (où elle peut consulter toutes les informations techniques, relatives à l’emploi et commerciales concernant les actifs) et soumettre son offre.
La date limite de dépôt des candidatures pour les marques et les brevets est le 15 septembre.
par Pierre Cossard | Juin 29, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Solaris vient d’inaugurer un nouveau hall de production dans la commune de Środa Wielkopolska. Cet investissement augmentera la capacité de fabrication de l’entreprise et constitue un élément clé de sa stratégie de croissance.
Le nouveau site est donc situé dans la zone de Środa Wielkopolska, où Solaris exploite depuis 1998 son principal atelier de soudage pour les structures en acier des autobus et trolleybus.
Le hall nouvellement mis en service, d’une superficie totale de plus de 7 000 m2, est dédié à l’assemblage final des autobus urbains, jusqu’à présent réalisée exclusivement à Bolechowo, près de Poznań.
Cette nouvelle installation augmentera la capacité de production actuelle de Solaris d’environ 500 véhicules par an, permettant d’atteindre une production et de ventes annuelles de 2 000 véhicules.
En 2025, Solaris a livré 1 631 véhicules à ses clients, dont 86 % étaient des autobus à faibles émissions ou zéro émission (modèles électriques à batterie, à hydrogène et trolleybus).
Outre la présentation du nouveau hall de production, Solaris a également annoncé son intention de construire une autre usine dans la commune de Środa Wielkopolska, pour laquelle 47 hectares de terrain ont déjà été sécurisés. Ce futur site, également dédié aux autocars interurbains, devrait être opérationnel en 2029.
